中车广东公司成立十周年，起伏之间，书写江门轨道交通产业“无中生有”的奋斗史。作为珠西先进装备制造业的典型，立志打造成为世界级的“江门轨道”，下一个十年如何鏖战市场、由大变强？

2020年国务院政府工作报告提出，“加强交通、水利等重大工程建设”“增加国家铁路建设资本金1000亿元”；2019年《交通强国建设纲要》也提出，“推动交通发展由追求速度规模向更加注重质量效益转变”“由依靠传统要素驱动向更加注重创新驱动转变”，建设“全国123出行交通圈”“全球123快货物流圈”……从政策环境、市场环境来看，眼下正是轨道交通产业提速发展的重要窗口期，也是“江门轨道”突围发展的重要机遇期，关键在打造特色优势、江门名片。

“江门轨道”的比较优势何在？例如，与“火车拉来的城市”株洲相比，江门并无深厚的轨道交通产业积淀，在创新资源、人才资源、配套资源、品牌资源等方面亦难望其项背。更何况，国内众多竞争对手环伺。“江门轨道”只能在质量效益、创新驱动方面着手，在业态进化方面找准发力点，进一步打开局面、后来居上。

“江门轨道”的发力点何在？可立足粤港澳大湾区的区位优势，立足“加快基础设施互联互通”“大力发展智慧交通”的现实需求，立足《交通强国建设纲要》提出的“推进装备技术升级”“推广智能化、数字化、轻量化、环保型交通装备及成套技术装备”“广泛应用智能高铁”等方向，主动对标先进，做好趋势研判、SWOT分析，找准技术、市场以及服务的优势领域，从市级层面制定产业发展战略和专项行动计划，通过先进制造业与现代服务业的深度融合，即产业链集群与价值链集群的深度融合，集中政策资源、投资资源、人力资源，将比较优势转化为竞争优势，推动“江门轨道”打造“市场+产业+技术+人才+服务”的优势产业生态圈。

集结号已吹响。未来十年，“江门轨道”如何从“广东最大”跃升为“粤港澳大湾区最强”的“区域王者”，为迈向世界级打下厚实基础，值得期待。

詹雨鑫（作者系江门职业技术学院副教授）