6月11日下午，深圳蛇口渔一实业股份有限公司（下称“渔一股份”）董事长张志明回到办公室，处理完公司日常的人事、财务工作后，他打开手机关注海外疫情——此刻，渔一股份的12艘远洋捕鱼船，正停泊在非洲莫桑比克海域捕捞。疫情在海外的蔓延，很大程度上对当地的生活、生产以及贸易产生不良影响。“我们在积极想办法，把疫情造成的损失降到最低。”张志明说。

张志明

张志明是渔一股份的第三任当家人。出生成长于渔一村最辉煌、最富裕的年代，青少年却经历了渔一村最“低落”的时期。2001年，正值壮年的张志明被推选为渔一股份董事长。怀着一股不服输的劲儿，他一干就是19年。

“刚接任董事长的时候，股份公司欠了很多外债，每天的工作就是对接各种律师、财务审计、债主……村里的很多集体物业都被查封，员工的工资都发不出来。”张志明说，那时的压力真的非常大。一手抓渔业生产，一手抓产业转型升级，张志明带领公司积极清理清偿历史遗留债务，找准经济发展方向，改变了村里的困难局面。

特区成立40年来，深圳已从不起眼的小渔村蝶变为国际大都市，正在绘就全球海洋中心城市宏伟蓝图。渔一股份将抓住历史机遇，谋求更大发展。

曾代表广东渔业最高水平

渔一村的形成可以追溯到明末清初，那时，南海、番禺、中山等地的“疍户”（对水上居民的称呼）来到伶仃洋海域捕鱼为生，在内伶仃岛靠岸栖息、避风。渐渐有渔民在岛上定居，除了捕鱼还开荒种地，日久年长形成村落，在之后的数百年间，这其中一部分渔民成为了渔一村村民。

解放后，渔一从自然村变为生产队。作为专业渔民队，渔一的渔业水平在广东远近闻名。在“农业学大寨，工业学大庆”流行的年代，民间流传着“渔业学渔一”的口号。1978年，渔一大队获国务院颁发的“快速拖疏网科技奖”。

那些年，靠海吃海的渔一人过着优渥的生活。1979年，当时的渔一大队总收入近120万元，渔民人均分配收入570元。上世纪70年代后期，渔一人就住进了水电齐全、拥有配套篮球场和小花园的时髦洋房，大队还统一从香港购入黑白电视机、冰箱和四个喇叭的收音机，分配至每家每户，来自国内外的参观者不断。

1992年，在农村城市化改革中，渔一股份正式成立，并建造了两艘当时深圳动力最大、设备最先进的远洋捕捞渔船，开赴菲律宾海域作业，创下航值30万元、年产值580万元的纪录……

带领村民走出困境

张志明出生和成长于渔一最富裕、最辉煌的年代。和当时大多数渔民的子女一样，他的童年在海上渔船度过，8、9岁的时候，张志明离开渔船，回到岸上读书。在后来的一段时间里，近海海域能打到的鱼越来越少，而蛇口周边的一些原本经济条件不如渔一的村落，趁着改革开放机遇逐渐发展起来，渔一人感到了失落。

世代捕鱼为生的渔一人开始尝试兴办实业——建厂房、兴酒楼、办度假村……但是因为种种原因，投资并不成功。当时，村集体经济不仅要维持庞大的日常开支，还要支付每年几百万的银行贷款利息、工程欠款，经济陷入困境。“有些年，许多村民家里都得靠早年去香港的亲戚接济。”那时，香港舅舅带回来的旧衣服、小零食、进口烟，都能让张志明兴奋好长一段时间。

2001年，正值壮年的张志明被推选为股份公司董事长。上任后，张志明带领公司积极清理清偿历史遗留债务。一方面正视海洋渔业资源枯竭现状，响应全市减船政策号召，组织引导渔民转产转业；另一方面积极推动旧改计划，改善村民生活环境；同时申请“同富裕工程”补助，找准经济发展方向，开展异地养殖、种植、兴建工业园等项目。

投资的项目渐渐有了起色，旧改计划的稳步推进帮助公司清偿了部分欠款。张志明坦言，压力最大的时候，外有债主追债，内有股民的不理解不配合，有段时间自己整夜睡不着觉，“很后悔来做这个董事长”。嘴上这么说，张志明还是凭着一股“蛮劲”撑了下来，带领公司走出了困境。

非洲谈回“大买卖”，渔民再起航

经济状况有了改善，渔一人的“海洋梦”又不安分起来。2016年起，张志明带领渔一股份，开始筹巨资建造现代化远洋渔船。这个项目投资和风险巨大，但是回报空间和前途也非常诱人。张志明告诉记者，当初关于是否要开展这个项目，公司内部经历了很多论证和探讨。回忆起当初带领公司团队远赴非洲谈判，张志明笑言这是父辈想都不敢想的“大买卖”。

目前，已有12艘隶属于渔一股份的远洋渔船，从蛇口渔港码头起航，奔赴非洲莫桑比克海域捕捞，捕捞各类水产品累计超过千吨，涵盖马鲛、石斑、鲷鱼等多个品类，主销北方市场，让国人吃上来自非洲的美味海鲜。

去年，渔一旧村改造项目完成，村民们再一次搬进了环境更加优美的住宅小区。不远处，便是渔一人世世代代赖以为生、割舍不下的海洋。

对话

紧抓历史机遇，培养后备力量

南方日报、南方+：渔民们现在打鱼的方式和以前有什么不同？

张志明：出海打鱼是一件很辛苦的事情，无论是以前还是现在，出海打鱼的渔民都是需要常年漂泊在海上。现在打鱼和以前的区别主要体现在工具和方式的不同，比如近年渔一股份耗巨资分三批建造的18艘新型作业船，其中6艘为双甲板拖网渔船，每艘长44.8米，总吨位540吨，一次可装载280吨，船上配置油污水、生活污水等处理装置；另外还有6艘敷网渔船、6艘远洋双甲板拖网渔船。18艘新型作业船，总吨位14000多吨，排名广东同类公司前列。与传统小渔船相比，新型作业船在设备和效率上远远超越传统捕鱼方式。

南方日报、南方+：近年来深圳正在建设“全球海洋中心城市”，未来渔一股份如何抓住历史机遇，谋求更好的发展？

张志明：正是在各种政策的扶持下，渔一人凭借自己的努力，重新过上好日子。未来，一方面我们不会忘记老本行，将继续扩充自己的远洋船队，打捞回更多更丰富的水产品；另一方面着力于整个产业链的完善，改变现在“打鱼-粗加工-批发”的粗放型经营模式，通过自建加工厂、打通销售环节等，把我们的产品做得更加符合国内老百姓的消费需求，扩大利润。

打鱼很苦，很多渔民不希望自己的子女后代也做渔民。现在我们有意识地让村里年轻人参与到远洋船队的管理，逐步去培养一些年轻后备力量，重振渔业经济。

【记者】任笑一 何可人

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