继年初口罩“一罩难求”之后

头盔又开始一夜爆红

（这是怎么回事(⊙_⊙?)）

就在上个月，公安部发文

要求骑摩托车和电动自行车的

都要佩戴安全头盔后

头盔随之被推到了舆论风口

近日，公安部又明确要求

自6月1日起

将在全国开展“一盔一带”

安全守护行动！

骑摩托车不戴安全头盔必将处罚

但骑电动自行车不戴安全头盔

以宣传引导为主，暂不处罚

【公安部交管局两次关于“一盔一带”安全守护行动的发文】

虽然骑电动自行车戴安全头盔的管控看似有所放松，但每天穿梭在随时会有各种突发情况的马路上，安全头盔应该称得上是各位“骑士”的“保命神器”！

戴好安全头盔有多重要？

出车祸时，汽车都可能会撞到变形。而骑摩托车或电动自行车一旦出事，人体会直接触地，其中头部往往是最先着地的，这是最普遍也是最严重的受伤部位之一。头作为人体最脆弱的部位，受到撞击伤害后，轻则脑震荡，重则致人死亡。

经世卫组织研究表明，骑两轮交通工具时佩戴头盔，可有效使交通事故的受伤比例下降70％，死亡率下降40％。若要以人的血肉之躯去抵挡撞击伤害，安全头盔无疑是保护骑行者生命安全的最后一个救命稻草！

骑行时戴安全头盔，如遇交通事故，光滑的半球形头盔可以削弱部分撞击力，同时通过头盔的变形、碎裂和内部的缓冲层，也能吸收一部分冲击力，从而起到缓冲、减震的保护作用，有效保护头部。

头盔戴与不戴的结局可能结果截然不同

2019年6月14日，杭州有两辆电动自行车相撞之后，两个骑行者头部着地。但一人因当时戴了头盔，当场仍能马上起身，而另一人因当时没戴头盔，当场倒地不起，后经抢救无效后死亡。

小头盔里有大学问？

以摩托车的安全头盔为例，它主要由壳体、缓冲层、舒适衬垫、佩戴装置和护目镜组成。其核心组成部分是壳体和缓冲层，能吸收较多的撞击能量，保护头部免受伤害。而缓冲层大多以泡沫材料或架空结构为主。

按结构和形状划分，头盔可分为全盔和半盔两种，全盔可谓是“全包围式保护”，包括保护脑后勺和下巴；半盔则是“半包围式保护”，主要保护头的上半部分。

标准里的头盔型号示例图

按性能和使用对象区分，头盔则可分为A类盔和B类盔两类。同样条件下，A类头盔一般比B类盔要重和大得多。

其中，A类盔适用于总排气量为125cc以上（含125cc）、车速较快的摩托车骑士，有全盔和半盔两种形状；B类盔适用于总排气量为125cc以下、车速较慢的摩托车骑士。

不同类型头盔的实物图

选安全头盔有哪些讲究？

很多人都以为

只要买个头盔骑车时随便一戴上

就能平安无事

这样想的话就大错特错了

下面小编就以摩托车专用的安全头盔为例

就日常骑行用的头盔挑选问题

给大伙儿说道说道

认准3C认证标志

根据2020年最新发布的《市场监管总局关于优化强制性产品认证目录的公告》，摩托车乘员头盔属于国家强制性认证产品，即俗称“3C”认证。

摩托车头盔的国家标准及CCC认证标志△

有安全保证的摩托车乘员头盔，不但要符合摩托车乘员头盔的强制性国家标准要求，还应获得相应的强制性产品认证（即3C认证）。

根据不同情况选择头盔

一般而言，车型越大、提速越快的两轮交通工具应选择越严实的安全头盔。像A类全盔就适合摩托赛车使用，而像B类半盔则适合低排量、提速较慢的一般摩托车。对于电动自行车头盔，目前并没有相关标准要求，建议最好选用摩托车乘员头盔。

不同类型头盔的优缺点对比△

由此可见，安全性越高的头盔，透气性和舒适性可能也越差。骑士们应根据实际的驾驶需求和车辆特点，选用合适的头盔。

不要随意“张冠李戴”

01安全帽不等于安全头盔

安全帽只针对高空坠物对头部的伤害，安全头盔则是对头部360度无死角的防护，保护装置也比安全帽更齐全，重量也更重些，所以不能用安全帽去替代安全头盔。

02运动头盔不等于安全头盔

运动头盔只针对运动时的头部保护，一般重量比较轻；安全头盔则是针对出车祸时的头部防护，一般重量会重些。二者所受的冲击力有所不同，防范要求就不同，所以也不能用运动头盔去替代安全头盔。

03皮革制的护耳B类半盔不等于A类半盔

A类盔和B类盔的最大区别就是对头后部及耳部的防护，虽然有些安全头盔带有皮制护耳只能起到保暖作用，并不能真正起到保护作用，所以这样的头盔不能算是A类盔中的3/4头盔。

04“带”头盔不等于戴头盔

简单地将安全头盔带在头上而没系好带扣，并不能算是“戴好”头盔，相当于没戴头盔，一出交通事故头盔会被强大的冲击力甩出去，同样也起不到应有的保护作用。

戴安全头盔之前除了要检查带扣是否扣紧，还应查看头盔佩戴的舒适性和牢靠性：水平戴上头盔时；从头部到下巴的固定装置都不宜过紧或过松，上下左右摆动不会摇晃，也不会出现前倾后仰遮挡视线的情况。

05过期或受损严重的头盔不等于“安全”的头盔

头盔有一定的使用年限，头盔使用时间过长，外壳及其他零部件都会出现松动、老化和破损等情况，防护作用也会大大削弱；如果头盔受过猛烈撞击，即使没有出现明显裂痕，但其材料结构的安全性能都会发生改变，也不应再继续使用。

头盔作为关乎骑行安全的关键设备，各位骑士记得要定期保养和检查自己的头盔，发现问题应及时更换，因为只有防护性能有效的头盔，才能成为你骑行时最坚实的“保护铠甲”。

从“头”做起，幸“盔”有你

头盔一戴，平安自在

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素材来源：广东省标准化研究院

编辑整理：广东市场监管

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