5月20日，新白广城际铁路广州北站至机场T2站段接触网冷滑试验顺利完成。冷滑试验结束后，新白广城际接触网将进行送电、热滑，联调联试也将全面展开，离开通又迈进一步。

据悉，新白广城际铁路广州北站至机场T2站段全长约20km，设置3座车站。自广清城际广州北站北端咽喉区引出，并行广清城际北行，至花都大道南侧折向东，最后沿白云机场北进场路引入白云机场2号航站楼，线路设计时速160公里。

冷滑试验之后，全线联调联试也将展开

接触网冷滑试验是在新建电气化铁路建成之后，在接触网不受电的情况下，采用模拟受电弓滑行的方式验证接触网技术状态。此次冷滑试验，施工单位中铁电气化局新白广项目部在接触网作业车上安装了模拟受电弓和视频监控装置，试验列车运行速度20-30km/h，试验一共安排12个运行径路，覆盖新白广城际铁路广州北站至机场T2站段全部的接触网锚段。

试验人员通过受电弓视频监控装置和试验列车车顶观察，实时监控受电弓与接触线、定位线夹、锚段关节、分断绝缘器、线岔等关键设备是否接触平滑，运行稳定；观察弓网关系，有无打弓、钻弓、脱弓等危险情况，检查接触网状态是否标准，有无侵入受电弓动态包络线的情况。在本次试验中，广东城际铁路运营有限公司与业主单位、施工单位全程紧密合作，整个试验过程安全、平稳、顺利，试验取得了预期效果。

冷滑试验结束后，新白广城际接触网将进行送电、热滑，全线联调联试也将展开。记者还了解到，为了确保广清线顺利开通运营安全，广东城际铁路运营有限公司近期组织186人完成了总里程约50公里的广清线徒步巡查线路保安全活动，巡查范围包括广清线6个站区域、龙塘动车所走车走行AB线加存车线、狮岭联络线等。

“下了城际、就上飞机”:白云机场将接入珠三角城际轨道网

“新白广城际轨道”是增城新塘经白云机场至广州北站项目的简称，是穗莞深城际客运主轴的北段、珠三角地区城际轨道交通网的重要组成部分。新白广城际轨道起点位于增城新塘站，途经白云机场，终于花都广州北站，全长77.573公里，设计时速160公里/小时。全线设站13座，包括:天贵路站、花山站、机场T2站、机场T1站、机场T3站、竹料站、健康产业城站、马头庄站、佛郎村站、平岗站、镇龙站、荔湖城站、增城开发区站。

新白广城际轨道全线开通后，白云机场将首次接入珠三角城际轨道交通网。从广州北站到白云机场仅需7分钟，新塘站到白云机场仅需20分钟，白云机场至深圳机场仅需78分钟，珠三角旅客都可搭乘城际轨道直达白云机场T1、T2航站楼。

“下了城际、就上飞机”，新白广城际铁路工程建成后，白云机场将成为真正意义上空地一体、空铁联运、无缝衔接的综合交通枢纽。联通白云机场的城际轨道，与连通市区的地铁线网、辐射珠三角的高速公路、星罗密布的异地城市候机楼等构成换乘便捷、出行高效的“1小时交通圈”。

【记者】谭超

【通讯员】朱剑平 何勇 蒋代晋