5月6日零时起，全国高速公路统一恢复收费，佛山市域含佛江北等5条高速在内的高速公路均将同步。4日记者从佛山市交通、公安、路桥公司、省联合电服公司等相关单位了解到，各单位已有相应准备，确保市民通过收费站时不会耽误太多时间。

其中4月25日开始实车测试至今，全市5条高速公路出口产生了236万条模拟交易记录，这些记录通过了验证，证明系统运行总体良好。

9天实车测试收费系统达到预期效果

之前，国家取消高速公路省界收费站后，佛山高速路收费系统转换磨合初期出现了错误计费、重复计费、一次通行多次扣费等问题，给广大市民带来了困扰。

对此，佛山各高速公路运营单位对存在问题进行了全面的排查，对高速公路收费车道系统和ETC门架系统进行了优化改造，基本解决了计费问题，实现ETC车辆通行出口车道时在车道费显屏上显示全程金额并一次完成扣费。

为了确保6日收费系统能正常运作，相关单位在前期开展测试。

“我们对入出口ETC车道、混合车道功能软硬件设施设备以及系统功能进行全面验证，采集测试数据，分析系统运行情况。”佛山市高速公路营运管理有限公司常务副总经理辛伟松表示，在出口数据方面，4月25日至今，佛山市路桥公司所管辖五条高速出口车道共计产生236万条模拟交易记录进入部、省中心系统进行验证。其中，模拟ETC交易记录125万条，模拟现金交易记录111万条，系统运行总体良好。

5月6日起高速路开始收费，佛山相关部门已做好准备。

另外，通过社会车辆模拟交易情况，全市对ETC门架系统、费率软件功能进行验证，分析交易异常原因并作整改。4月25日至今，佛山市路桥公司所管辖五条高速76座ETC门架共计产生1008万条模拟交易记录进入部、省中心系统进行验证。其中，模拟ETC计费记录475万条，模拟CPC计费记录533万条，系统运行总体良好。

辛伟松指出，目前佛山市路桥公司所管辖五条高速省内在线计费调用成功率约为99%，对在线计费不成功的情况采用最小费率计算方式进行计费扣费。

此外，相关部门对全线车道、收费站、ETC门架系统运行状态进行监测，监测系统联通合格率、ETC天线设备、车牌识别设备以及车道服务器的正常率以及数据传输及时性，主要设施设备联通合格率已基本达到100%。

“经过9天实车测试，收费系统基本达到预期效果。”辛伟松介绍说。

剩余7个高速公路出入口计划年底前开通

高速公路开始收费后，需要同步解决部分基础设施“短板”问题，这样才能提升市民的幸福指数。

这其中在高速公路出入口，全市今年并网运行时，五条高速公路未同步开通的出入口共有18处，到目前狮山-桃园南往北入口等11处已经完成建设（其中9处已经开通，两处受其它条件影响暂时未开通），剩余的花卉大道出口、务庄立交入口、务庄立交出口、季华西南往西出口、季华西东往南入口、桂和路南出口、桂和路南入口等7处出入口在具备建设条件后加快建设，计划在今年底前开通。

另外，在主路收费同时，相关辅路建设已完成总工程量90%并交付使用，剩余的也在加快完成。

广明高速等五条高速公路共设计有233公里辅路（按单幅计算，其中位于广明高速吉利佛开路段的7公里辅路由龙翔大桥项目负责建设）。今年并网运行时，共有19.6公里辅路未完成建设，至今已完成季华东立交掉头车道等9处辅路共约9.4公里（其中约有1.5公里受地方道路建设影响暂时未能开通），剩余辅路共约10.2公里（其中3.2公里受各种因素影响未具备建设条件，计划具备条件后在年底前完成建设。龙翔大桥项目的7公里辅路正在建设，计划2021年底前开通）。

“辅路修建标准是根据各路段沿线周边居民、企业出行需要来确定，比如在南海桂城这种城市中心区域的辅路就有4车道，到了非中心城区就会减少到2车道。”佛山市路桥建设有限公司建设管理部经理林方虎表示，市内部分辅路可能会因为上下班高峰期或者事故等因素出现偶发性拥堵，属于当前城市交通运行特征，希望市民及时了解出行信息并听从交警指挥。

佛山前期共梳理出主线、辅路路面及收费站场、车道的积水黑点63处，至目前已完成整治61处，剩余2处计划在6月前完成整治。目前全线累计完成声屏障11760米，除佛江高速路段及佛清从高速务庄路段外，其余路段声屏障计划6月份全面完成，佛江高速路段剩余声屏障计划10月份完成建设，佛清从高速务庄路段声屏障将在具备施工条件后抓紧建设。

同时，全市还会对与五条高速公路涉及的地方道路红绿灯以及高速公路主线等智通交通系统进行升级改造，目前正在进行实施当中，近期开始陆续投入使用，6月底前全部完成。

佛山市交通运输局相关负责人介绍称，无论是辅路建设、还是高速公路出入口建设，市委、市政府都是基于便民原则，从服务沿线居民出行、企业物流的角度来实施推进。“比如高速公路出入口原则上是越少越好，降低管理成本，但是佛山却花费很多资源来推进，就是为了方便周边市民。”

全市27处易拥堵点实施“一堵点一方案”

根据运行监测，自4月25日零时起，佛山五条高速出入口车流量连续6天增长，4月30日已高达118.23万车次。运行期间，部分出入口因车流大出现缓行现象，为做好现场保畅工作，佛山市路桥公司通过适时增派人员，入口收费站视车流情况适时增加便携发卡设备；出口收费站视车流情况适时采取人工回收CPC卡操作“抬杠”放行。

高速公路恢复收费后，如何确保收费站及相关路段通畅？

自4月25日零时起，佛山五条高速出入口车流量连续6天增长，4月30日已高达118.23万车次。

4月下旬，佛山市公安局交警支队联合相关职能部门对高速公路恢复收费测试和5月6日实施收费后的道路交通情况进行了研究分析。根据今年以来佛山辖区内重点高速的交通流量以及收费站、交通枢纽立交的交通通行能力情况，排查出佛江等五条高速公路27处容易发生拥堵点段。

交警部门根据研判的27个容易发生拥堵点段，按照“一堵点一方案”、“一倒灌一方案”的原则逐一制定疏导保畅措施 。由辖区高速交警牵头，联合交通执法、辖区路政、养护等部门，成立交通疏导现场处置小组，协调快速处置突发问题。针对以往高速公路与地方公路连接路口容易出现的拥堵问题，与地方交警大队加强沟通联系，共同做好高速公路与地方公路连接点段的交通配时、现场疏导，全力预防交通拥堵和车流倒灌等工作。

同时，为消除道路交通事故隐患，交警部门在节前已开展了3次道路交通安全隐患专项排查，对排查出来存在问题的路段，已督促相关职能部门及时消除道路安全隐患。接下来，辖区交警部门将全部警力投入路面，增加巡逻次数和密度，强化路面管控。并协调路政、拖车等单位参与重点路段巡逻驻守，及时处置交通拥堵警情。

“遇到拥堵时，请依次交替通行，切勿随意变道、加塞穿插行驶，尤其不要占用应急车道行驶。”佛山市公安局交警支队林东宏大队长指出，进出高速公路要注意与前车保持车距，减速慢行，避免追尾、撞杆等状况的发生。听从收费站、路政等工作人员现场指引，按规定车道行驶，尤其是未安装ETC软件的司机，请自觉走人工混合通道行驶，避免因走错车道无法通行，造成出入口拥堵。

◎附27处易拥堵点段情况：

佛江、佛江北高速公路（13处）

佛平路北行出口、海五路北行出口、海五路南行出口、广佛新干线北行出口、盐南公路北行出口、西龙南行出口、横江北行出口、海八路南行出口、文教北行出口、西华南行出口、冲鹤南行出口、高赞南行出口、安成南行出口    

广台高速公路（6处）

林上路东行出口、环镇西路西行出口、环镇西路东行出口、樵乐路南行出口、华阳路西行出口、新桂路西行出口

佛清从高速公路（6处）

桂丹路南行出口、官华路北行出口、虹岭路南行出口、博爱路北行出口、三水高新区、狮山立交出口

广佛肇高速公路（2处）

里和路西出口、官窑站东出口

■恢复收费后注意事项：

1、恢复收费后继续执行相应优惠政策，例如运输疫情防控所需紧急物资车辆免收通行费政策、鲜活农产品运输车辆和跨区作业联合收割机运输车辆预约免费通行政策等。

2、为加快引导超限超载货车驶离高速公路，确保高速安全和提升治超劝返车道通行效率，对具备条件的入口广场建设治超入口劝返车道，快速引导车辆行驶至辅道。

3、ETC车主插卡走ETC车道，并保持ETC卡余额充足；非ETC车主走人工/混合车道，入口领卡、出口交卡缴费。出行前提早了解路况信息，避开拥堵路段，并配合公安交警和收费站工作人员指引。

【文字】记者 尹辅华

【摄影】记者 戴嘉信