4月30日上午11时，随着大梅沙车站最后一幅地连墙钢筋笼顺利吊装，由中国交建承建的深圳地铁8号线二期工程首座车站完成主体围护结构地下连续墙封闭。

这距离深圳地铁8号线二期开工已经过去了9个月，也比计划工期提前了整整20天。

大梅沙站，是深圳地铁离海最近的地铁站，离海只有200米。

大梅沙站效果图

据介绍，大梅沙站设计长度240m，标准段宽23.7m，基坑最大深度25.63m,共计地下连续墙97幅，结构形式为地下两层岛式车站。

8号线二期项目经理常务副经理王亚强介绍：“由于离海比较近，所以大梅沙站的施工难度比较高，中交二航局编制专项施工方案、制定详细工筹计划，严格落实各项制度，采用双管旋喷槽壁加固法，克服了沿海地区厚砂层以及富水地层施工的难题，保质保量地完成了地连墙施工任务。”

施工现场图

“虽然今年有疫情，但是我们仍然提前了20天完成了计划。疫情期间，我们一手抓防控，一手抓复工，确保了项目的进度。”8号线二期二工区经理部项目经理李计金透露，目前八号线二期所有工点已全面复工达产，四个车站主体围护结构已完成总量的80%。“接下来，我们会继续加紧施工，确保2024年完成开通任务。”

施工现场图

深圳地铁8号线二期项目线路起自8号线一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，全长8.019公里。全线采用地下敷设，含四站四区间、盐梅路改造及其他同步建设的市政工程等。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，深圳地铁8号线一、二期建成后总长度将达到24公里，未来将和地铁2号线贯通运营，届时从赤湾站直到盐田港、大小梅沙，全程仅需70分钟，市民可乘坐地铁直达海边。

深圳地铁建设集团业主代表秦根表示，地铁8号线二期建成，将连接起深圳东西轨道交通干线走廊有效服务于罗湖、莲塘片区及盐田的通勤客流；同时，兼顾东部沿海地区的旅游客流进一步缓解盐田交通压力、带动东部旅游发展！

知识延伸：

作为盐田区首条地铁线路，地铁8号线开工以来，进度牵动着深圳市民的心。目前八号线共分为一期、二期和三期，下面，跟随南方+记者的脚步看看每期的进程吧！

8号线一期：

地铁8号线一期由2号线三期莲塘站站后接出，终点设于盐田港后方陆域的盐田路站，线路长约12.367km，共设站6座，均采用地下敷设。

站点：

梧桐山南站、沙头角站、海山站、盐田港西站、深外高中站、盐田路站

开通时间：2020年底

8号线一期

8号线二期：

地铁8号线二期从在建的8号线一期工程的终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约8公里。线路共设4座车站：北山道站、盐田食街站、大梅沙站和小梅沙站，均采用地下敷设。

最新进展：线路将逐步进入主体施工阶段

开通时间：2024年

8号线二期

8号线三期：

8号线三期自小梅沙站至溪涌站，线路长度4.26公里，为地下线，采用A型车6辆编组；建设工期5年。

最新进展：

预计2020年底之前招投标完成，并同步启动建设。

8号线三期

【记者】王春艳

【摄影】鲁力

【通讯员】何姗镁 吕菁