4月7日晚，滁州市消防救援支队作战训练科参谋梁潇代表支队做客安徽电视台科教频道《法治时空》，为观众朋友详细介绍“3.19”槽罐车泄漏救援经过。

那么此次事故危险的地方到底在哪里？

处理的难度究竟有多大？

滁州消防是怎样救援的？

让我们一起来回顾这惊心动魄的23小时

3月19日22时30分许，一辆装载21吨液化天然气的槽罐车在G36宁洛高速南京至滁州方向因轮胎抱死，致使后方行驶的一辆半挂车避让不及发生追尾碰撞，大量天然气液相泄漏，嘶嘶声盘旋在滁河大桥桥头，并迅速气化形成大片白色雾气，弥漫在黑夜之中，如果一旦遇到明火、静电，就会造成爆炸，危害难以想象！

我的车子被追尾了！

警情就是命令。“立即前往现场，组织救援！”滁州市消防救援支队方勇支队长一声令下，全勤指挥部火速调集了来安县、经开区、琅琊区、南谯区等4个消防救援大队和支队应急通信和车辆保障勤务站，共11车62名指战员前往现场处置。

同时，方勇支队长率领刘传伟副支队长、时兵副支队长及全勤指挥部遂行作战；政治委员王平、副支队长鲁杰在滁州消防指挥中心调度指挥，并报告省消防救援总队指挥中心，通过视频系统远程传输整个抢险救援过程。市政府先后调集公安、应急、燃气等部门及有关专家迅速赶赴事故现场开展应急处置。

消防车在道路上突突“狂奔”，45分钟后，救援人员到达现场，借助汽车的灯光，眼前的一幕把大家惊呆了：一辆装有液化天然气的槽罐车左后侧尾部严重变形损坏，大量天然气从罐体破损处“嘶嘶”喷出并迅速汽化，形成的白色雾气弥漫在槽罐车周围，情况万分危急。

这就是一个巨型炸弹!

23时55分，辖区来安中队到达现场，经侦查发现，泄漏槽车为LNG超低温罐，满载约21吨液化天然气，气化后约3.1万立方米，爆炸当量相当于280吨TNT炸药。

反复分析研判灾情

为尽快化解险情，救援必须分秒必争。3月20日0时50分，滁州市消防救援支队全勤指挥部到达现场后，结合现场情况和到场力量，立即采取全面封闭现场、对现场实施动态侦检以及调集专家组协助救援等措施。

2时20分，在结合前线指战员反馈的信息后，以来安县政府、市消防救援支队、县公安局、县应急管理局和各类石化专家为成员的指挥部在深夜迅速成立，指挥部成员在做好防静电措施后，共同赴一线侦查并制定了现场堵漏、原地放空和转移倒罐三套救援方案。

“如果我们采取第一种方案进行现场堵漏，首先难度比较大，其次是事故发生在两省交界处，又处在交通要道上，交通压力会越来越大。如果采取第二种方案将天然气进行原地放空，一旦遇到静电或者明火，随时可能发生爆炸。”指挥部反复斟酌。

最佳倒罐处置点找到了!

就在现场人员紧张研判的时候，一个好消息传来。“最佳倒罐处置点找到了！就在距这里（事故地点）13公里处的汊河新区收费站（G36宁洛高速入口）以南2000米处空旷地带。”侦查人员传来的信息让指挥部所有人为之一振。

“立即选择第三套方案，进行全程洒水，前后监护转移事故车辆至空旷处，倒罐排险。”

惊心动魄排除险情

在所有工作准备就绪之后，一场惊心动魄的险战也即将来临……

救援实时跟踪

6时55分

宁洛高速上，两部警车、七部消防车、一部修理车缓缓护送事故车辆转移。

7时26分

泄漏槽罐车抵达曹庄收费站（G36宁洛高速服务区），驾驶员通过后视镜发现车辆轮胎冒烟，因担心发生自燃引发爆炸而停车检查。

由于事故车正处于服务区出口且东北侧50米处有一加油站，指挥部当即命令跟随事故车后方的水罐车利用水枪出水对事故车轮胎进行冷却。

7时33分

泄漏槽罐车在向前行驶了约50米后，轮胎再次抱死无法继续行驶，此时事故车仍离服务区较近，指挥部当即命令来安大道消防站水罐车设置水枪阵地对事故车泄漏天然气进行稀释，同时掩护修理人员对车辆进行检修。

7时53分

泄漏槽罐车重新发动。

8时02分

事故车到达汊河新区收费站。

8时20分

事故车到达第二处置现场，随后，由车辆所属公司利用一辆空车和一辆满载0.4MP天然气（气相）的槽车联合对事故车进行导罐处理。同时，2个水枪阵地对泄漏气体实施稀释。

16时30分

第一辆槽罐车倒罐结束，共倒输液化天然气约15吨，历时8小时。

17时20分

倒罐基本结束，技术人员开始向事故车倒入氮气。

18时30分

事故车内压力与大气压基本持平，无液相泄露，白色气体仍有少量外溢，泄漏口天然气浓度接近零，现场险情解除。

21时40分

待事故车辆离开后，现场看护力量全部返回归队恢复执勤战备。

经过长达23小时的紧张救援，成功处置了这起液化天然气槽罐车泄漏事故，圆满地让这一个“280吨TNT”成为“哑弹”，有效防止了因液化天然气泄漏引发闪爆、罐体超压爆炸、高浓度引发人员窒息等次生事故的发生，G36宁洛高速南京至滁州方向路段又恢复了往日的通畅！

来源：安徽消防