2020年4月5日至2022年4月30日，兴业快线（北段）工程已进入对港湾大道（鸡山村至唐乐路口段）实施封闭施工阶段。虽然道路封闭施工期间，对需要经港湾大道往返于高新区和主城区的市民在出行时间上会带来一些影响，但更值得期待的是兴业快线建成通车后带来的出行快捷和便利。

项目概况

兴业快线分为南北两段。北段采用PPP模式，是珠海市目前单次投资最大、施工难度最高的交通基础设施项目。项目总投资约64亿元，呈“Y”字形南北走向，东线起于唐乐路，西线起于哈工大路，东、西线以隧道形式穿过凤凰山，合并后经过大镜山社区公园下穿梅华路连接兴业路，长度约17 km，其中隧道长12.8公里,东线和西线隧道双向四车道，合并段隧道为双向六车道。该项目于2017年底开工，计划2021年底完工。

项目建成通车后

兴业快线作为“六横十纵”干线路网骨架格局--东部南北向主要纵向通道之一，规划道路线位南起人工岛，经拱北湾片区、吉大片区、老香洲片区至唐家片区，承担中心城区内部南北向交通联系功能、中心城区与北部地区的交通联系功能，是组团间的骨架道路。

兴业快线（北段）建成通车后，从香洲区到高新区的车程将从30-40分钟，上下班高峰期可能超过1小时缩短至十多分钟，极大地缩短了高新区与香洲区的通行距离和时间，有效地落实中心城区连接唐家湾地区快速走廊，引领城市空间拓展，带动唐家湾地区开发与发展。

同时，兴业快线（北段）通车后实现了唐家湾地区和中心城区的直接联系，有效分担了港湾大道交通压力。线路经唐家湾 TOD 中心地区，对沿线地区的开发有明显的带动作用，助力全市人才、教育、金融、医疗等公共服务资源配给均衡发展。

项目进展情况

兴业快线（北段）工程项目自2017年底开土动工以来按施工计划稳步推进。截至2020年3月20日，兴业快线（北段）隧道已累计掘进10.38公里，占隧道全长的40.5%，2019年年内累计完成投资10.54亿元，年度投资完成率为100.4%，2020年年内累计完成投资1.23亿元，年度投资完成率为16.5%。目前，本项目共完成投资约17.98亿元。

快速、便捷、舒适、高效的城市交通系统，是增强城市综合竞争力的重要因素，是提高广大市民生活质量的迫切需要。兴业快线（北段）建成通车前，经常往返于高新区和香洲区的市民可能都会纠结于走港湾大道还是凤凰山隧道。兴业快线（北段）建成通车后，兴业快线（北段）将是广大往返于高新区和香洲区市民的最优选择。