3月20日上午，深汕高铁、深惠城际铁路、深大（大亚湾）城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际铁路（前海至皇岗口岸）等5条铁路线的工程可行性研究及配套专题合同启动仪式成功举行。签约项目总长约410公里，总投资约2018亿元。

5条线路中，穗莞深城际铁路进度最快，穗莞深城际机场至前海段已开展初步设计，将在上半年动工。

穗莞深城际铁路机场至前海段2020年上半年动工  

深圳地铁集团于3月20日完成深汕高铁、深惠城际铁路、深大城际铁路、龙岗至大鹏支线城际铁路、穗莞深城际前海至皇岗口岸段5个城际铁路项目工程可行性研究及配套专题项目签约。  

目前，穗莞深城际机场至前海段已开展初步设计。此次签约也标志着深圳主导建设的5条城际线路6个项目的设计工作全面启动，深圳即将进入城际铁路全面建设时代。  

启动仪式上透露，深铁投将全力推进穗莞深城际铁路机场至前海段；其他铁路项目按计划动工。深铁投规划设计中心负责人白明刚还透露：“这5条铁路的站点会实现与轨道交通站点的衔接，从而更好实现乘客的可达性。”  

此次签约的项目总长约410公里，投资约2018亿元。

其中，深汕铁路将衔接广汕铁路等多条高速铁路，构建新1条时速350公里的高速铁路通道，助力深汕特别合作区高速发展；

穗莞深城际前海至皇岗口岸段将在穗莞深城际延伸至前海的基础上，进一步延伸至福田中心区，支持前海自贸区、东莞滨海新城等重点发展片区快速建设；

深惠城际将进一步加强惠州中心区与龙岗中心区、龙华中心区、南山中心区、前海自贸区间的快速联系，弥补现有轨道交通联系的空白，落实深圳东进战略；

深大城际将加强坪山区、龙岗区、龙华区等与深圳机场的快速联系，并带动周边片区城市更新；

龙大城际通过与深惠城际、深大城际的衔接，实现大鹏新区与市中心城区、重大对外交通设施间的快速联系，改变大鹏新区无城市轨道覆盖的现状，并缓解大鹏新区节假日客流的交通压力。

343公里！深圳轨道交通建设规模将再创新高

签约后，深圳市地铁集团将组织项目研究单位全面开展工程可行性研究工作，加快项目推进，提前落实好各项开工条件，确保穗莞深城际6月底开工，其他铁路项目年底陆续开工，为深圳增强粤港澳大湾区核心引擎功能贡献力量。

据了解，2020年深圳在建城市轨道里程将达 343 公里，计划开通三期 7 条地铁线段 107 公里，四期工程 149 公里线路将全部进入主体攻坚，四期规划调整线路 76 公里将开工建设，同步启动开工 2 条国铁、5 个城际铁路项目和2个枢纽（西丽、机场东），推动深圳轨道交通建设规模和里程再创新高。

今年，深圳地铁还将重点推动大湾区轨道交通线网优化、推进深莞惠都市圈轨道交通一体化建设、加快国家综合铁路和城际线路建设、推进城际铁路公交化运营研究等。

同时，以城市发展为导向，以打造站城一体标杆为目标，规划新建西丽、机场东综合交通枢纽，推进深圳站、光明城站、坪山站改造提升，推进前海枢纽升级。

【记者】王春艳

【摄影】鲁力

【通讯员】顾瑾