“一桥连三地，天堑变通途。港珠澳大桥的建成通车，大大优化了港珠澳三地的互联互通，从香港驾车到珠海和澳门，从原来的3个小时减少到30分钟，更好地促进了三地的人员流通、经济交流和文化交融。”然而，这样一个利国利民的世纪工程，却有人利用它的便利打起了歪主意……

基本案情

现年57岁的陈永胜（化名）是一位香港的 “老货车司机”，他初中毕业就开始帮人开车送货，30多岁就开始在香港某运输公司任职“中港直通车”司机，跑两地运输已经有些年头了。虽说香港和内地只隔着一个关口的距离，但是汽车行驶的规则不一样，管理制度也不同，所以熟悉两地的规则对陈永胜这样的司机来说十分必要。而实际上，这对陈永胜来说并不困难，因为他在成为“中港直通车”的司机前就已经取得了香港和内地都认可的驾驶资格，还通过了两地海关以及动植物检疫方面的考试。

（网络配图）

陈永胜在跑两地货运的这些年来，常常有人找到他，请他帮忙“顺便”带点“东西”。“夜路”走得多总有撞到“鬼”的时候，10多年前，陈永胜因走私貂皮被海关查获，并因此在内地坐过半年牢。

这次，一个叫jacky的年轻男子经人介绍也找上了陈永胜，jacky希望他从港珠澳大桥“帮忙”运送一车货物过境，并开出了一趟一万港币的价码，要知道平时送货跑一趟大概只能挣一两千块港币，这下陈永胜确实心动了。但港珠澳大桥历来管理严格，根据以往的经验，运货入境，走8趟都会碰上5、6趟要检查的，所以陈永胜还是有点担心。经过一番内心的挣扎，陈永胜还是决定冒这个险，于是答应了jacky的请托。

按照jacky的电话指示，陈永胜来到约定的货场，找到了那台指定的港Z.YXXX牌租用货车，并在隐蔽的位置拿到车钥匙。取车后，陈永胜发现货物已经装好了，报关手续也已放置在了车头，再打开货箱一看，发现货物是冻肉，虽然没有细看具体是什么种类的冻肉，但已经是“老司机”的陈永胜很清楚运输冻肉需要合法的检验检疫单证，显然这车货物并没有，至于被“上家”放置在车头的报关单上写的货物品名是什么，他心想反正肯定不是冻肉，所以也根本没去关心。

（图/李建束）

一切都准备好后，陈永胜便打着火驾车出发了，为了减少从港珠澳大桥入境被检查的风险，这次他特意挑选了凌晨二点左右出发，想趁着月黑风高,凌晨值守检查的人员比白天疲惫而蒙混过关。有多年的运货经验，陈永胜对两地的路线早已轻车熟路了，加上夜间车辆稀少，他一路加大油门向着港珠澳大桥方向驶去，眼看马上就要进入珠海境内了，陈永胜有种“胜利在望”的感觉，但法网恢恢，临到关口还是“中招”了，海关员要求他下车接受检查。直到被查获后接受讯问，陈永胜才知道这车货物的报关单上写着的货品名称原来是“瓷砖”……经鉴定，这批冻品不仅没有经过检验检疫，而且还是来自疫区禁止入境的冻牛肉。

最终，法院判处陈永胜有期徒刑六个月，并处两万五千元人民币罚金。

检察官说法

陈永胜受雇从香港驾车通过港珠澳大桥运输没有合法单证的货物进境，其行为触犯了《中华人民共和国刑法》的相关规定，应以走私犯罪追究其刑事责任。在高额回报的利诱之下，总有人像陈永胜一样抱着侥幸的心理铤而走险，甚至还有一些人天真地认为万一被查获还可以罚钱了事。事实上，法律面前人人平等，任何违法犯罪都必将受到法律的制裁。检察官在此提醒，无论是从港珠澳大桥还是其他关闸通关，都请自觉接受海关监管，千万不要抱有侥幸心理做违法犯罪的行为，需知法网恢恢疏而不漏，走私的下场必将是身陷囹圄。

小贴士

走私的冻品因未经专业机构的检验检疫和除害处理，可能携带病源，流入市场有疫情传播风险，直接危及消费者身体健康。另外，冻肉的保质期一般是12至24个月，但前期是保存温度足够低且温度波动小，但走私贩运过程很难保持冷冻温度的长期稳定，一旦出现反复冻融，细菌繁殖、腐烂变质便不可避免。因此，冻肉走私也是检察机关和海关等执法部门共同打击的犯罪行为。消费者在购买冷冻肉制品时，一定要提高警惕，从正规渠道购买，谨慎购买低价冷冻肉制品，注意查验进口肉制品的简体中文标签，注意生产企业注册号、生产批号、生产日期及保质期等关键信息。

伶仃洋上跨长虹，港澳连珠大桥通。

轻骑络绎惠民众，湾区几地共兴隆。

驱车走私心侥幸，瞒天过海陷牢中。

不义之财黄粱梦，法网恢恢绝不容。

势利浮华休仰慕，机谋巧诈莫推崇。

洁身勤劳生财道，礼法致富善始终。