特斯拉全球供应商、汽车零部件制造商万丰奥威（002085.SZ），正跨界进入通用航空业。

2月24日晚间，万丰奥威以一则公告宣布，拟以24.18亿元现金收购控股股东万丰奥特控股集团有限公司全资子公司万丰航空工业有限公司持有的万丰飞机工业有限公司（“万丰飞机”）55%股权。

按照收益法评估，万丰飞机在评估基准日2019年9月30日的股东全部权益价值为48.85亿元，较账面价值增值率高达47.99%。而此次收购价格以评估价值为基础下调10%作为交易的依据，经交易双方协调，约定为24.18亿元。

截至2月25日收盘，万丰奥威上涨4.73%，报收7.97元/股。

收购标的系世界固定翼通用飞机制造前三强

公告显示，万丰飞机可谓专业通用飞机制造龙头，集自主研发、顶级设计、先进制造、销售服务等于一体，是世界固定翼通用飞机制造前三强。

目前，万丰飞机已拥有奥地利、加拿大、捷克三大飞机设计研发中心，奥地利、加拿大、中国浙江新昌三大飞机制造基地，主要客户面向全球范围内的航空飞行学校、航空公司、航空俱乐部及私人消费者等，与汉莎航空、卡塔尔航空、芬兰航空学院、中国民航飞行学院等均有战略合作。

公告还表示，万丰飞机旗下钻石飞机品牌，目前拥有欧洲航空安全局EASA颁发的DOA航空设计组织认证证书和DUA航空研发组织认证证书，成为行业内为数不多的取得该证书的企业之一，且拥有8个基本型16个机型的全系列的无形资产及其相关机型生产专有技术。

目前，万丰飞机主要产品有钻石DA20、钻石DA40、钻石DA42、钻石DA62等型号通用飞机。

根据通用航空制造商协会GAMA数据，2016到2018年，钻石品牌飞机每年向客户交付飞机数量分别占当年全球活塞式通用飞机交付数量的11.43%，11.25%和10.29%。万丰飞机其全球竞争对手主要包括美国塞纳斯飞机（Cessna）、中航西锐飞机（Cirrus）等。

从财务数据来看，截至2019年9月30日，万丰飞机总资产（合并报表口径）为44.6亿元，2018年和2019年前三季度，归母净利润分别为2.32亿元和1.77亿元。

从汽车零部件向飞机整机及核心零部件制造转型

作为一家汽车零部件制造商，万丰奥威主营铝合金轮毂、轻量化镁合金、环保达克罗涂覆以及模具冲压件等业务。

值得一提的是，万丰奥威的镁合金业务是特斯拉全球一级供应商；冲压零部件业务是特斯拉二级供应商。

头顶“特斯拉全球供应商”光环的万丰奥威，为何跨界进入通用航空业？

公告中，万丰奥威表示，此次交易完成后，公司将新增通用航空飞机制造业务板块，实现从汽车零部件向飞机整机及核心零部件制造的转型升级，构建了较为完备的“大交通”领域先进制造业产业体系，将进一步提升公司资产质量和抗风险能力。

对于这项收购的考虑，2月25日，21世纪经济报道记者也从万丰奥威证券部了解到，“公司的汽车零部件业务，议价权更多还是在汽车整车厂，万丰飞机由控股股东万丰集团于2016年整合培育，万丰飞机拥有发动机制造以及整机生产的能力，纳入上市公司报表，更有利于公司制造能力的转型升级”。

可以看到，2019年前三季度，万丰奥威的主营业务有所下滑：2019年第一季度，万丰奥威的归属净利润2.03亿元，同比下滑9.96%；2019年前两个季度，万丰奥威的归属净利润4.2亿元，同比下滑24.51%；2019年前三季度，万丰奥威的归属净利润为6.02亿元，同比下滑23.28%。

若此次交易完成，万丰飞机将纳入上市公司合并范围，万丰飞机也给出了相应的业绩承诺：2020年、2021年、2022年净利润分别不低于2.89亿元、3.03亿元、3.67亿元。

目前，该收购方案已经通过了万丰奥威董事会决议，将在3月20日的第二次临时股东大会上进行审议。

（编辑：朱益民）