2月15日，距离公司开工还剩两天的时候，小松打包好了行李箱，与家人告别，坐上了从四川省宜宾市到成都市的动车。

但他的目的地却是另一个方向的重庆。疫情发生后，四川省暂停了省际客运班车，小松苦等数日，盼望着会顺利恢复，但过了正月十五，两地之间的客运班车服务却依然停摆。他不得不另行打算：先坐到成都，再转乘至重庆。

不一样的春节

宜宾作为川南重镇，美酒、竹海皆是此地特产。由于与重庆相距仅两百余公里，因此常年来两地之间的商贸往来频繁。生于宜宾的小松，大学毕业后至今已在重庆工作10余年。在过去，他每年都回宜宾与家人团聚。

（宜宾、重庆、成都位置关系。图片来源：百度地图）

今年春节刚开始的时候，疫情的消息逐渐在朋友圈、新闻中传播开来。

“最开始大家都没怎么引起注意”，小松对21世纪经济报道记者说，“我是1月20日回的宜宾，当时在重庆汽车站并未测量体温，车站里人声鼎沸，如同往常任何一个春节一样，也只有少数乘客在车内佩戴了口罩”。

但回到宜宾后，随着疫情的发展，小松的这个春节和过去大不一样了。“2020年的春节可能会是很多人一生当中最特别的一个春节。没有聚会、没有拜年，一切都是‘云联系’，最关心你的人可能是小区物业，帮你买菜，帮你丢垃圾，帮你梳理家里亲戚都是哪里的。最硬核的可能是保安门卫，关心你的行动轨迹，关注你的日后动向，每天三问你哲学问题”——在家呆了多日后，小松在他的朋友圈中发了这样一段话。

（宜宾高客站的线路停运提示。图片来源于该公司网站）

如果说宅在家里的日子还可以忍受的话，如何返回重庆则是一个难题。这是因为，1月底，四川和重庆相继宣布暂停省际客运班车服务，尽管在2月9日四川省宣布将逐步恢复，但宜宾与重庆之间的客运往来却依然停摆。

小松说，现在马上复工了，回不去重庆是很头疼的事情，尽管公司提倡“云办公”，但大量的资料都在家中电脑里。

因此回到重庆，是小松最迫切的事情。

回到重庆

如何才能回到重庆？

小松想到了三个方案。第一个方案很快被否定掉：宜宾与重庆的省际客运服务未有恢复时间；第二个方案，是找平日熟悉的网约车。小松迅速联系了司机，平时从宜宾到重庆的拼车价格大概是120元，春节里涨到了300元，“本来约好了，但后来司机又联系不上了。很多司机现在不敢离开自己所在的城市，怕到了外地被隔离”，小松说。

第三个方案，则是先到成都，再转车至重庆。“在过去，宜宾到重庆的客运大巴每天都有很多班， 90-110票价不等，平时几乎都是满客”，小松对21记者说：“现在面临着想要回去就必须转高铁的情况，先从宜宾到成都，再从成都到重庆，这样转的话，要比平时直接坐大巴多花3个小时，多花150元钱，多绕了300多公里”。

抢火车票是一个新难题。目前成渝之间的多趟高铁动车停运，时间合适的班次往往“一票难求”。

“我用抢票软件，花了两天时间才买齐车票”，小松说，“但只要能够回到重庆尽快复工，辛苦一点也是值得的。”

2月15日，小松来的了宜宾火车站，“候车室人并不多，还有乘客穿上了全套的防护服，带着手套，连鞋子上都戴上了鞋套。”

（宜宾火车站接受安检的乘客。图片由受访者提供）

上了火车，小松发现整节车厢，就他一名乘客。这是一个奇特的旅程，他感觉自己终于坐上了“专列”，另一个感受是“车厢内的风更大了，温度不如过去设定那么高，或许是为了增加空气流通”。

（车厢内空无一人。图片由受访者提供）

而号称“中西部最大的客运站”之一的成都火车东站，其候车厅里也只有稀稀疏疏的几名乘客。小松发现，成都到重庆的高铁上，乘客也不多。但一项统计数据显示，成渝高铁的日均旅客运送量达到了4.9万人次。

小松到的是重庆西站，出站处需要接受体温检测。好不容易到家，家门口一张告示似乎已经贴了很久。凑近一看，一份社区所发的“致居民的一封信”中写：外省回渝居民需要登记，并居家观察14天，并有人员进行随访观察，发布日期为2月2日。

（小松家门口张贴的告示。图片由受访者提供）

1月30日，根据重庆市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控领导小组统一安排，市外来渝（返渝）人员居家隔离观察14天，由所在社区、单位服务管理。

“最近我在重庆居住小区的社区打过几次电话了解情况，回去的人员信息都要上报所在街道。”小松表示。“所以说我也要面临隔离14天的情况，‘云办公’的状态一时半刻还改变不了”。

（编辑：周上祺）