1月17日，全省高速公路出程迎来高峰。据省交通运输厅预测，17—19日车辆峰值达500万车次左右。20日开始，车辆的繁忙程度将有所缓解。取消省界收费站17天以来，新的联网收费系统实现基本稳定运行，全国客车ETC使用率保持在76%左右。

车流量峰值预计达500万车次左右

今年春运，全省路网车流量潮汐特征明显，预计全省路网的车流量从1月10日开始整体上升，假期期间车流量明显高于日常水平，小时车流量总体呈潮汐特征，早晚高峰明显，每日的8—11时和16—18时为车流高峰。

高速公路网繁忙趋势总体呈“驼峰”特征：1月17日至19日是出程高峰时段，预计车流量峰值达500万车次左右；1月20日至22日繁忙程度有所缓解；1月23日至24日车流量进入低谷期；1月29日至30日、2月9日至10日为返程高峰，峰值出现在1月30日。出程整体交通压力高于返程。

预计拥堵路段主要集中在北二环高速、广佛高速、惠盐深圳、粤赣高速热水至石坝段、清连高速、二广高速肇庆段、开阳高速与佛开交界、京珠北省际、汕湛高速揭博段、乐广高速。

预计拥堵收费站是惠盐深圳—龙岗站、广深高速—南头站、广清高速—朝阳站、广清高速—神山站、江珠珠海—斗门站、北二环—水沥站、常虎高速—莞樟站、水官清平—平沙站、水官清平—布龙站、华快三期—隧华朝阳站。

预计拥堵服务区是源潭服务区、梅花北服务区、丰阳服务区、雅瑶服务区、梁金山服务区、阳春服务区、新城服务区、泰美服务区、石坝服务区、清新服务区。

客车ETC使用率保持在76%左右

取消高速公路省界收费站工作，是党中央、国务院作出的重大决策部署。从今年1月1日零时起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，启用了新的不停车快捷收费系统，现在全国14万多公里高速公路形成了主线无障碍通行的大网。在系统刚刚切换初期，由于不熟悉、技术不稳定等原因，出现了部分人工车道拥堵加剧、CPC卡不识别、收费额显示错误等问题。随着这半个多月的不断磨合和完善，总体运行情况不断向好，车辆通行效率明显提升，取消高速公路省界收费站和推广电子不停车快捷收费(ETC)的效果初步显现。

据交通运输部17日举行的新闻发布会介绍，经过各方面的共同努力，目前全网呈现“两稳定、两提高、四降低”的特征。“两稳定”就是新的联网收费系统实现基本稳定运行。除系统切换初期外，各地车道和收费站系统基本保持稳定有序运行。全网交通量由1日的2652万辆次，增长到14日的3065万辆次。客车ETC使用率保持在76%左右。“两提高”就是货车ETC使用率稳步提高，由1日的17.04%增长到14日的19.65%。车辆通过出入口收费站的速度比去年同期提高了13%。“四降低”就是出入口日均拥堵缓行500米以上收费站的数量比去年同期降低21%，平均拥堵时长比去年同期降低10%。客车通过省界的时间由15秒降低为2秒，货车通过省界的时间由29秒降低为3秒，省界拥堵成为了历史。

【记者】袁佩如