阳光明媚的冬日，倾注市民3年多关注目光的四环路南段（仲恺大道至惠南大道）道路上，传来了喜人消息。四环路南段惠南立交至惠台立交段道路主线已全部完成，1月6日主线放行通车！

四环路南段道路工程起点与仲恺大道四环立交衔接，终点至惠南大道新建惠南立交，横跨仲恺高新区、惠阳区、惠城区，道路全长约11.3公里。该道路主线通车后，将有效缓解市区三环南路的拥堵问题，也将成为继去年底金恺大道通车后又一条惠城通往惠阳、仲恺的快捷通道。

道路通行畅顺，去往仲恺又多一选择

5日下午，当记者来到四环路南段道路时看到，沥青路面宽敞整洁，路灯等设施设备已安装完毕。

据悉，四环路南段道路工程主线为双向八车道，其中，立交主线桥梁以及隧道部分为双向六车道。道路全线设置平南、惠台、西坑大道、惠南大道等4座立交；双连拱隧道2座，包括223米的西坑西隧道和305米的西坑东隧道；跨惠大铁路桥梁1座，跨河惠莞高速桥梁1座，跨线桥2座。

记者了解到，最近两个月，工人们在确保安全质量的情况下，加班加点摊铺水稳层、沥青，时常忙活到半夜，确保了工程进度。目前，工人们正有序推进道路的人行道、绿化带等附属工程，雨水井盖也正在逐步完善，隧道内，路灯安装有条不紊进行。

四环路南段主线放通前，记者先行体验了道路畅通的快感。“主线放通后，从市区河南岸方向来的车辆，经西坑立交匝道可转入西坑大道至仲恺大道，也可从惠台立交匝道转入惠台路。”市市政园林事务中心相关负责人介绍说。

据介绍，四环路南段道路工程设计时速80公里，起点到终点大概只需10多分钟。目前，由于附属工程正在完善，道路限速每小时60公里，市民驾车需注意安全。

家住市区河南岸的市民林先生表示，从前要走三环南路，经由古塘坳立交，去往仲恺上班，上下班高峰期时经常被堵在路上。“四环南路主线放通后，去仲恺又多了一个选择，估计能在路上节省三四十分钟。”林先生高兴地说道。

　　工程属特大型项目，需克服巨大施工难度

　　四环路南段道路主线顺利放通，背后是大约2000名施工人员日日夜夜的坚守与付出。据悉，四环路南段道路工程项目于2016年4月正式开工。四环路南段道路工程是一个特大型项目，道路全线跨越3个行政区、4个镇街，包含隧道、桥梁、高边坡等作业内容，协调部门单位多，工程难度大。该项目含软弱围岩大跨度双连拱隧道两座、立交四座、跨铁路桥一座、跨高速一座、土石方调配多，施工组织难度极大，工序复杂，安全风险高，干扰因素多。

　　其中，四环路南段道路河惠莞高速下穿段及西坑东、西两个隧道是四环路南段道路工程的重要通车节点，工期长，施工难度大。尤其是西坑东隧道的施工更是不易。四环路南段道路项目负责人介绍，西坑东隧道所在之处原来是个荒废的采石区，高边坡高度有6、70米，施工队伍进场后发现，该处的地质情况复杂，开挖难度巨大。另外，该处旁还有大水池，因采石时需要采用爆破，在爆破作用下，水便会沿着石缝流下，这也是影响工程进度的巨大因素。“为解决施工难题，我们请来专家教授研究方案，进行“把脉”，经过专家论证确定方案，最后施工方克服重重困难，确保工程施工顺利完成。”市市政园林事务中心相关负责人说道。

　　四环路南段道路工程项目01标段项目负责人于大举介绍，四环路南段道路涉及路桥多，政府部门、村委、村民多方协调沟通，克服征拆难题，确保了工程顺利推进。四环路南段道路工程项目02标段项目负责人杜维锋则表示，由于西坑西隧道靠近居民区，为降低爆破对居民的影响，施工方严格控制震动波速，缩短爆破间距，控制爆破用药量，保施工、抢工期。

　　接下来将加大沟通对接，加快实现全互通

　　四环路南段道路是我市城市交通的“主动脉”、“加速器”，工程的建设是我市拉开城市架构，拓展城市发展空间的重要举措，对于加快城市建设步伐，提升城市能级，增强开放发展硬实力，推动我市高质量发展，具有十分重大的意义。

　　记者了解到，由于在前期建设过程中，位于仲恺高新区长约2.8公里的平南立交因涉及惠河高速、惠盐高速交接，为实现全互通，需对设计方案进行调整，平南立交工程量大，施工难度大，预计工期需2年。市市政园林事务中心相关负责人表示，接下来，将加大与市交通运输局、仲恺高新区管委会的沟通对接，尽快完成平南立交初步设计审批等问题，争取四环路南段道路工程全线早日放通。

　　小贴士

　　四环路南段道路惠南立交至惠台立交段主线通车线路

　　线路1：惠南大道-惠南立交-四环南路主线-西坑立交匝-西坑大道-和畅东二路-仲恺大道

　　线路2：惠南大道-惠南立交-四环南路主线-惠台立交-惠台路-惠风东二路-和畅东六路-仲恺大道

　　线路3：惠南大道-惠南立交-四环南路主线-惠台立交-惠台路-金时发大道-和畅西三路-仲恺大道

来源：惠州头条APP（惠州报业全媒体记者陈春惠 王建桥 汤渝杭 通讯员俞勇辉 巫南辉）