当地时间1月1日，最新数据显示空中客车2019年总共交付863架飞机，正取代波音成为全球最大的飞机制造商。

一架空客A350飞机从法国图卢兹附近的科洛米耶斯起飞。 新华社

由于飞机制造商的大部分收入在飞机交付时获得，眼下投资者正密切关注波音与空客飞机交付的年终业绩。而波音737MAX停飞与停产，空客与波音之间的等级顺序正出现逆转。

据披露，过去空客工厂会在圣诞及新年期间停工，不过2019年空客公司的交付中心一直运转到新年前日，以便能装配更多的飞机。尽管由于自身问题，空客在2019年10月曾被迫将产量削减2%到3%，但空客2019年飞机总交付数量较2018年的800架，最终还是增加了7.9%。

对比之下，陷入737MAX停飞风波的波音在2019年飞机交付数据并不乐观。据波音披露，2019年1月至11月，波音共交付345架商用飞机，不及2018年1月至11月同期的一半，波音2018年总共交付了806架飞机。

除了交付飞机数量，在埃航空难发生后，波音737MAX新订单遭“腰斩”。在2019年6月的巴黎航展上，美国航空集团宣布订购50架空客A321XLR喷气客机，取代原有的波音757等老飞机。数据显示，该届航展空客共获得了363个确认订单和承诺订单，高出波音71个。

面对停飞持续带来的损失，波音正采取多项措施止损。2019年12月16日，波音董事会宣布由于737MAX恢复运营时间比原计划延迟，将从2020年1月起暂停生产737MAX飞机。同年12月23日，波音公布人事变动消息，称丹尼斯·穆伦伯格已辞去CEO和董事会董事的职务，波音称，“必须更换领导层才能恢复公众对公司的信任，公司正与监管部门努力在2020年让737MAX复飞”。

采写：南都记者 黄驰波

编辑：张亚莉