12月30日，广东省委党校原副校长、教授陈鸿宇在接受南方日报、南方+记者采访时表示，在“双区驱动”背景下，广东正加快“湾+带”联动。相比广州、深圳、香港、澳门等中心城市，惠州的发展还有一定的差距。但惠州既属于大湾区，又属于沿海经济带，也有自己的优势。

陈鸿宇认为，惠州的“丰”字格局是粤港澳大湾区国家战略之下的重要举措。惠州有很好的海岸线和海洋经济基础，但过去惠州的中心一直在惠城区，沿海片区的产业、城市、社会服务都发展不充分。因此，在粤港澳大湾区和沿海经济带“湾+带”联动背景下，惠州的城市、产业、旅游必须进一步向海发展。

“惠州有巨大的发展潜能，但没有发挥出来。”陈鸿宇说，一方面是向海发展的潜能没有发挥出来，没有利用好海的优势，最大的瓶颈就是南北走向的交通轴线没有真正建立起来。“虽然现有一些出海通道，但比较杂乱，而且不够便捷。”

他表示，从惠东县到大亚湾区，一路的海岸线，有很好的资源条件，但还没有充分发展起来。惠州沿海区域与深圳沿海片区相比差距很大，很重要的一方面就是快速交通没有完全打通。

“由于缺少南北走向的主干道，惠州还有很大的土地空间没有利用起来，如博罗、龙门和惠东的北部地区。”陈鸿宇认为，在“丰”字交通格局下，惠州应当交通先行、产业为基，推动高质量发展。

在陈鸿宇看来，“丰”字交通拉开城市格局后，将使惠州的发展劣势转化为发展优势。原来很远的地方通过便捷的交通可以实现半小时或一小时内通达，惠州各个组团将可以串起来，成为一个整体。

他认为，惠州新一轮的发展，必须交通先行。让产、城、人、海融合发展，需要靠“丰”字型骨架支撑起来。惠州的发展同时要依靠开放，借助“丰”字交通，西南部向深圳、香港开放，西部向东莞开放，西北部向广州开放，并不断优化营商环境，吸引优质产业和项目落户。

【记者】周欢