前言

继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，广汽丰田TNGA家族迎来第四位新成员：威兰达WILDLANDER。此前，虽然编者已经简单地讲解了一下威兰达和其兄弟车型RAV4荣放的相同和区别之处，但参加完威兰达全国品鉴会广州站后，觉得其高颜值、高性能、高品质、高保值、大空间等优势，确实吸睛！所以今天编者将从几大方面再来和大家一起盘一盘这台基于TNGA-K高端平台全新开发的全新车型——威兰达。

天生高级的年轻健将

要说威兰达作为一款新车的最大特征，便是其生而不凡，天生高级。一般来说，汽车品牌在了解市场需求后打造新车型时，在考虑效率与成本因素的情况下会首选“向下兼容”，即在目前已有的同级别平台打造或兼容低一级别的生产平台。而威兰达则选择“向上兼容”——诞生于TNGA-K高端平台，与雷克萨斯ES共享平台资源。另外，在大中型SUV市场中，汉兰达在中国市场业已热销十年，累计销售超过92万台，牢牢的确立了其王者的地位，威兰达是是继汉兰达之后的又一力作，作为“兰达系列”的其中一名重量级产品，威兰达不仅具备了与汉兰达相同的高级车基因，而且搭载了更先进技术的产品，可以说是为了整个“兰达系列”注入全新的活力而生。

因此，威兰达自诞生之日起，就有着越级优势，堪称天生高级。无论是在糅合传统SUV阳刚和优雅的轿车的高颜值外观、动力和燃油经济性做到完美融合的均衡的高性能、丰富的越级配置等，还是TNGA-K平台赋予威兰达更高端的生产理念与制造工艺，都使凭借越级实力的威兰达敢称“更具购买价值的中型SUV”。

四大优势，领先同级

首先，威兰达的外形设计，采用了2017年的洛杉矶车展上，丰田首次推出了面向未来的SUV概念车 FT-AC同样的设计理念：“Adventure & Refined（冒险&精致）”。新车的外形设计保留了大量的切削式多边形造型，而前脸设计采用了分体式的格栅，同时，纺锤形中网、锐利细长的LED大灯、悬浮式双C型组合尾灯，车身线条使用独具匠心的“Cross Octagon（双八角形相扣）”设计手法，都使威兰达既具备传统SUV的厚重与强悍，又具备了雷克萨斯的优雅精致特点。

再者，既然威兰达有君子之称，所以当然内外兼修的。在内饰方面，威兰达的水平“T”型中控台，相比汉兰达具有更多优美的线条；同时，威兰达多边形设计元素也由外观延伸到了车内，中控台大量的横向多边形设计，搭配10.1英寸薄型中控大屏，整体由上到下，层次感极强。

此外，威兰达车长4665mm、宽1855mm、高1680mm，轴距2690mm，一方面拥有TNGA赋予的“宽车体、低重心”车身，另一方面又保证着车厢空间的舒适性与实用性，前后排头部空间宽裕无压迫感；后排座椅纵向腿部空间也增加了4.9cm，4:6分割可倒式后排设计，使行李厢最大可达到580L的超大容积，果然丰田“空间大师”的美誉不负盛名。顺便一提，新车还人性化地配备了脚踢式感应电子尾门，具有五种角度开启和记忆功能，无需手动开启，便捷从容。

当然，向“交通事故零伤亡”的终极目标而努力的丰田，在广汽丰田威兰达身上也不会掺半点含糊。丰田最新一代的 Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)在威兰达身上自然不会缺席。同时在全新TSS2.0在原有功能基础上，还将四大系统实现了更细致的安全保护升级，为行车提供全面安全保护的同时，也为消费者带去更多的驾驶乐趣。

最后，在打造强大的行驶性能方面，威兰达基于TNGA-K高端平台打造的严苛工艺得以全面发挥。工程师以“Confident & Natural（信心&自然）”为开发理念，对车辆达到“四轮牢牢接地”、“转弯轻松自然”、“行驶灵活舒适”的精准操控状态孜孜以求，努力实现车辆在各种道路环境下都能够保持稳定性，宜城宜郊，并能够根据驾驶者的意图做出及时流畅的操控响应，一定会为用户带去惊艳的驾乘体验。

威兰达拥有2.0L汽油版和2.5L双擎版系列车型，搭载“2.0L Dynamic Force发动机+Direct Shift-CVT变速箱”和“2.5L Dynamic Force发动机+E-CVT+全新THSⅡ”两种全新TNGA动力总成，其燃油经济性非常突出，2.0L发动机热效率达到40%，综合工况油耗低至5.7L/100km；2.5L发动机达到了41%，综合工况油耗低至4.6L/100km，实现强劲动力与低油耗的最佳平衡，尤其是2.5L的E-Four混动版，可以达到8秒多的零到百公里的加速。

此外，在威兰达的全新四驱系统方面，除了均配备丰田全球先进的AWD Integrate Management（四驱综合管理系统）之外；在同级车型普遍使用DTC动态扭矩控制四驱的基础上，威兰达引入了全新四驱系统，包括DTV动态扭矩矢量四驱和NEW E-Four电子四驱。其中，编者尤其推荐搭载同级独有的电子四驱系统（New E-Four）的双擎混合动力车型,前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节，实现犀利的过弯和愉悦的驾驶感受，拥有前置后驱车型的驾驶乐趣，基本相当于一台“后驱SUV”，并带来同级领先的燃油经济性。

结语

威兰达作为广汽丰田全新TNGA中型SUV，在延续了明星车型汉兰达的高级车基因的同时，还有广汽丰田优异的渠道服务口碑、庞大中高端车主基盘的信赖感加持，形成了覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列；再加上威兰达基于TNGA-K高端平台全新开发，无论是平台、动力、四驱系统和配置，相比同级车型都更为优越，所以相信新车在明年正式上市后，定会取得不错的成绩，为中型SUV市场打入一针强心剂。

【作者】陆泽彬 林芸宇