重磅！！小伙伴们！穗深城际最新爆料来啦！

12月3日，穗深城际新塘路段多次出现通车测试！

网传最新消息：穗莞深城际本月15日将正式开通。

另有权威消息表明：穗莞深城际运行时间为6时至24时，每天开行列车为125对。

近日，更有媒体人员实地探访验证通车讯息：

12月6日中午时分，媒体人员“三瘦菌”乘坐东莞地铁2号线，来到终点站“虎门火车站”。这里，同时也是穗深城际的“虎门北站”，二者实为同一个站。

莞太路南边，为穗莞深城际的A和B出入口；莞太路的北边，为穗莞深城际的C出入口，也是高铁虎门站所在。三瘦菌在AB出入口看到，站点地板铺设，已经接近全部完工。

站点周边，绿化也接近完成，配套公交站台也已经建好。未完工的部分，仅极少地方未完成绿化，不会对投入使用形成影响。

“这个月15号开通！”三瘦菌一问，便有保安爽快回答。据他们介绍，站内的乘务人员等，都已经到位了，已经准备好了。

随后，三瘦菌来到穗深城际厚街站。首先，站外的施工围栏，已经撤走不见了；地面堆满建筑材料的杂乱场面，消失不见了；取而代之的，是干净整洁的新铺设地面；站台前的绿化，也已经完成。

厚街站前的绿化已经完成，不过，路边的绿化还没有完全完成，留着一个个坑；站台周围，还有少量垃圾待清理。不过，这些都不影响城际的正常运行。

站台外，一名正在做清洁的工人，顺口就回答了三瘦菌的问题：这个月15号开通。据他介绍，站内工作人员早就到位了，并通知他们本月15日后离场。

无论保安还是工人，回答都很爽快，似乎不是什么了不得的秘密。虽然这不能作为官方发布，但同样是一个很重要的佐证。

11月18日，穗深城际竣工环境保护验收调查报告，开始进行全本公示；公示结束日期，为12月13日。

该公示文件显示：穗深城际采用CRH6动车组，运行速度目标值为140公里每小时，穗深城际全线长约76公里，走完全程约为35分钟；每天运行时间长达18小时，为6：00～24：00。

其中，广州至东莞段：近期（2023年），全日开行列车125对；远期（2033年），全日开行列车137对。

列车运行方式，有“站站停”和“大站快车”两种模式。每天的高峰时段，即8:01~11:00、14:01~19:00，列车班次较为密集，有9趟或者10趟，平均不到7分钟就有一趟。

年底最佳投资方式：抢占轨道！

作为全国唯一一条链接广州、深圳两大一线城市的公交化运营城际轨道线路，无缝链接了白云及宝安两大国际机场、深圳海上田园、大空港、前海等粤港澳大湾区核心节点，未来更会修建延长线直达香港，穗深城际在人流带动、经济量级的拉动和衔接方面可谓得天独厚，简单一语而概之：轨道一响，黄金万两。

这样一条轨道，无论何时都具有绝对的占有价值，而万科城市之光就给大家提供了这样一个占有广深港的机会：穗深城际虎门东站垂直上盖，电梯直达负二楼轨道站厅畅享半小时广深无缝衔接生活。项目目前在售的42㎡百变空间，首付仅需52万起即可入手。

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