11月24日，中国电建“超越者8号”盾构机在深圳地铁12号线怀德站盾构始发井缓缓转动刀盘并正式向前掘进，标志着该线土建六工区首台盾构顺利始发，全线计划于2022年底开通试运营。

深圳地铁12号线位于深圳市南山区、宝安区，线路全长40.56km。线路起自南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区后，终至宝安区海上田园东站，是支撑深圳市西部发展轴带建设，提升前海（蛇口）自贸区、空港新城地区城市发展品质的交通骨干线。

全线沿主干道地下敷设，共设车站33座，其中换乘站18座、正线区间32个、出入场线、出入段线区间各一个、12/5联络线区间一个，新建机场东车辆段、赤湾停车场及创业路变电所、灵芝主变电所。项目于2018年初开工，计划于2022年底开通试运营。

据中国电建深圳地铁12号线土建六工区项目部执行经理杨永杰介绍，此次顺利始发的盾构机“超越者8号”为土压平衡盾构机，开挖直径6.48m。该盾构机从怀德站始发后，将朝西南方向掘进984m后抵达翠岗工业园站。怀德站-翠岗工业园站左线盾构区间原地貌为滨海滩涂，区间内地势复杂，局部下穿怀德南路、群晖科技园、深和大厦、下十围路等，区间内共设有1座联络通道。

翠岗工业园站~怀德站区间是深圳地铁12号线施工难度较大区域之一，区间有小半径转弯，沿线大部分穿越城市建成区，车站紧邻多处高层建筑物，区间下穿多个居民住宅区、工厂、学校以，地下管线复杂多变，区间内存在软弱地层、基岩突起、球状风化岩等多变地质条件，施工安全风险高、施工效率低，统筹施工难度极大。

为积极推进智慧工地建设，项目部通过人脸识别系统，加强进出人员管控，配备产业工人实训基地，打造“VR安全体验馆”和“安全积分超市”，推动工人培训迈向系统化、科技化、常态化，重点管理两制平台的贯彻运行，保证工人工资按时发放。着力提高项目文明施工标准化水平，工地设置人车分流道路系统，施工道路及工作场地全部硬化，配齐配足雾炮机及喷淋系统、TSP扬尘检测仪，采用新能源出渣车，无污染上路，对施工现场合理规划，增设绿化带、绿色长廊等，让工地化身绿色的“花园”。

目前，深圳地铁12号线全线已有13台盾构下井组装，8台盾构实现始发，盾构区间累计完成1420米，矿山法区间开挖初支累计完成7612米，35个车站开始围护结构施工，17座车站开始基坑开挖，工程各项建设指标健康平稳，深圳地铁12号线将加速进入主体、盾构施工齐头并进的新阶段。

【记者】鲁力 摄影报道