11月1日早上7时45分，首列动检车从珠海站开出，珠海市区到珠海机场城际轨道交通线路（下称“珠机城际”）一期工程正式启动联调联试，全线预计11月20日具备通车条件，今年内正式通车。

“该线路为广珠城际铁路延长线，一期工程是从拱北的珠海站开往横琴长隆站。通车后，乘客可从广州直达珠海长隆。未来，还将实现与澳门轻轨的对接。”承建方中交四航局珠机城际项目负责人韩品甲介绍。

承建方中交四航局相关负责人透露，根据目前的规划，珠机城际一期有望在今年年底正式通车运行。未来，粤港澳大湾区将加快基础设施互联互通，城际轨道交通建设提速落地，大湾区主要城市间实将现1小时通达。

最高试验速度达100公里/小时

“联调联试的目的是为了确保动车组列车安全平稳运行，在铁路开通前进行的严格试验检测和调整优化。”据中交四航局珠机城际项目负责人韩品甲介绍，联调联试期间，线路预计最高试验速度达100公里/小时。

韩品甲介绍，10月31日，珠机城际一期的静态验收14个专业全部合格。今天的联调联试，则是通过动态检测，对各系统及其接口进行综合测试，验证轨道的几何状态、动车组动力响应、接触网系统、通信系统、信号系统、客运服务系统等性能，为开通运营提供重要技术保障。

此外，还会通过列车运行图的参数测试、故障模拟、应急救援演练和按图行车试验等，检验各系统在正常与非正常条件下运输组织的适应性，检验设备故障、突发事件和自然灾害条件下的应急处理能力。

据了解，珠机城际（一期）从位于拱北的珠海站延伸到横琴长隆站，全线16.86公里。沿线共设置珠海站、湾仔北站、湾仔站、十字门站、金融岛站、横琴站、横琴长隆站7个站点。除珠海站和横琴长隆站外，其余5个站点均为地下车站，90%的轨道线路在地下。

目前，7个站点建设已基本完工，仅剩部分衔接市政工程的配套设施仍在收尾。

横琴站衔接澳门轻轨珠海站，直达拱北口岸

横琴站是该路段全线的一大亮点。

据中交四航局珠机城际项目副总工程师王晓介绍，横琴站临近横琴口岸，位于环岛东路地下，建筑面积达6万平方米，是仅次于深圳福田站的全国第二大城际轨道地下车站，也是全线最大的车站，设置有出入口12个，疏散出入口10个。

“这个车站通过出入口、通道和连廊与周边地块相接，部分通道可直达横琴口岸。同时，车站还预留了与澳门轻轨无缝衔接的条件。”王晓介绍。

对于市民普遍关心的珠机城际珠海站将如何与广珠城际珠海站进行联通的问题，中交四航局珠海工程有限公司总工程师黄小妙也作了解释。

“珠机城际珠海站与广珠城际珠海站站台面同高，为高架站，共两层。两个车站通过连廊方式连接，现已合并成为一个整体，统称为珠海站。”黄小妙说，珠海站站台预留直接接入粤澳新通道的条件，届时，旅客下车后可通过站台经过粤澳新通道直接到达拱北通关口岸。

生态爆破：不扰民也不扰鲸

横琴长隆站得名于全球最大的海洋主题度假区——珠海长隆国际海洋度假区，该站主要是为度假区所建的配套服务设施。建成后，广大游客可以乘坐城际高铁直达长隆，十分便利。

在长隆附近施工，面临一大难题。珠机城际项目副总工王晓说，长隆站和隧道的爆破点距离度假区内企鹅酒店200米、马戏馆480米、海洋馆500米、山上大型水库700米。“爆破施工不仅会惊扰居民和游客，而且爆破产生的声波对海洋珍稀白鲸会造成影响，甚至导致白鲸丧命。”

面对这个难题，施工方通过高精准度、大还原度的爆破试验，最终实现了“生态爆破”，让横琴长隆站和隧道的爆破施工不扰民也不扰鲸，实现了工程建设与生态保护的互补双赢。

此外，作为全线唯一拥有特定装修主题的车站，长隆站采用了与长隆海洋王国遥相呼应的装修风格，大到石材排版，小到填缝胶的颜色，都精心设计，整体效果美观。

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珠机城际（一期）建设历程

2014年1月20日，珠机城际一期工程正式开工。

2014年11月26日，金融岛站112幅深达55.4米的地下连续墙全部施工完成。

2015年4月8日，前山水道特大桥首个连续梁块顺利完成浇筑，项目进入梁体施工阶段。

2015年5月26日，全线最大车站——横琴站围护结构地下连续墙施工全部完成。

2015年12月4日，前山特大桥最大跨度连续梁浇筑完毕，实现顺利合拢。

2016年2月28日，最后一台盾构机在一号工作井顺利完成始发。至此，全线六机并进，项目建设全面进入区间盾构施工的攻坚阶段。

2016年9月22日，湾仔北站完成最后一块底板浇筑，6个地下车站均完成主体结构封底任务。

2017年6月28日，四航局首台盾构“四航盾1”24小时内掘进16环，创造了城轨工程用同类大型盾构掘进全国新纪录。

2017年7月30日，横琴隧道右线顺利贯通，成为珠海市首条全线贯通的双洞单线矿山法隧道。

2018年7月3日，珠海站站台梁全部浇筑完成，标志着珠机城际一期工程的第一个单位工程完工。

2018年11月19日，珠机城际一期工程右线顺利贯通。

2018年12月18日，珠机城际一期工程实现了全线贯通。

2019年4月30日，历时1214天建设的珠海站正式完工，成为珠机城际一期全线第一个完成施工的车站。

2019年7月20日，珠机城际一期工程实现轨通，项目全面进入收尾阶段。

2019年11月1日，珠机城际一期工程启动联调联试，铁路开通进入倒计时。

【记者】梁涵

【见习记者】刘梓欣

【图片】关铭荣

【通讯员】黄欧阳 史禹