金秋十月，收获季节

河源项目建设结下累累硕果

今天上午（18日）

河源人民翘首期盼的

赣深高铁河源东站综合交通枢纽项目

正式奠基动工啦

这标志着我市即将迈入高铁时代

上午，河源市2019年秋季经贸活动今天在江东新区高铁新城举行，现场举行了河源东站综合交通枢纽项目奠基仪式。丁红都、张丽萍、肖东文、吴善平、黎意勇、何广延、叶少军、李云涛、何伟良，江东新区党政主要负责人等领导嘉宾共同为项目培土奠基。

解密 1

河源东站动工

意味着河源即将

步入“高铁时代”

小编接下来就为大家揭秘

河源东站的二三事

赣深高铁河源东站综合交通枢纽项目将打造集高铁、轻轨、公交、旅游集散、停车场等功能为一体的综合体，预计总投资约27亿元，计划于2021年9月完工。赣深高铁在河源境内有四个站点，分别是“和平东站”、“龙川西站”、“东源站”、“河源东站”。

项目位置

赣深铁路河源东站综合交通枢纽工程选址位于江东新区临江镇年丰村，未来高铁新城核心区域，迎客大道与国道205相交处。

河源东站长啥样？

站房设计体现“扬帆起航、展翅高飞”

作为赣深高铁的新建站点之一，河源东站是辐射市中心城区及和平县、龙川县等地区的铁路枢纽。高铁通车后，河源至深圳约38分钟，至香港54分钟，河源东站作为赣深铁路上重要节点将推动河源融入粤港澳大湾区1小时高铁圈。远期规划广河客专、惠河城际铁路经过河源东站，届时河源东站将一跃成为大湾区东北部的重要交通枢纽。

河源东站站房总规划建筑面积100000平方米。其中，首期建筑面积20000平方米，规模为2台6线，为线侧下式站房，采用“上进下出”的进出站方式。形态上体现了“两个河源” 扬帆起航、展翅高飞的独特含义。

站前空间形态体现“集约复合、生态客厅”的理念

中轴正对河源东站，构建景观、空间、功能三维度的城市客厅序列，融入客家围屋、山水文化理念打造一站式商业文娱综合体，倡导绿色建筑和立体绿化，配合绿谷意境的营造，充分体现“生态、现代”两个河源的站前形象。

项目建设内容

包括高铁站前广场与东环快速路下穿高铁站前道路、高铁沿线路下穿道路与高铁站前两侧匝道、迎客大道南移、东环路互通、站场周边进出站道路及对原有道路提升改造、公交车站场、长途车站场、地下空间和园林绿化等。

总工期为3年，与河源东站在2021年同步投入使用。建成通车后，河源与深莞惠的“同城效应”将越发凸显，实现粤港澳大湾区“一小时生活圈”，为河源参与粤港澳大湾区城市群功能分工提供重要交通支撑。

规划定位：“枢纽新都心、城市会客厅”

本次规划中提出了“各向均衡，快进快出”，“灵活布局，功能集聚”，“以人为本、便捷换乘”，“集约复合、生态客厅”的规划策略。打造一个彰显河源特色的现代化交通枢纽。

市交通运输局副局长 刘云锋

河源东站交通枢纽是集合高铁、城市轨道、公交、客运集中在一起的综合交通枢纽，我们把各种运输方式在这里进行集合，全面打造现代化的综合交通运输体系。我们要融入粤港澳大湾区一小时的生活圈，这种从来没有的运输方式，为我们河源加快发展肯定是插上了腾飞的翅膀，我觉得这种发展是跨越式的。

最大亮点：东站出行将十分便利

枢纽集散交通组织 

各个方向均配置独立的进站匝道，服务中心城区各组团联系高铁枢纽，减少交通绕行。迎客大道主线交通快速化改造，实现西向交通的快捷进站；东向交通由高铁桥下匝道进站；北向交通由东环快速路主线下穿站前广场后接掉头匝道接入落客平台；南向交通经由东环快速路辅路匝道进站。北向出站车辆通过匝道经东环快速路辅路驶离，其他方向通过横三路匝道出站经由地面交叉口实现交通转换。

枢纽设施布局

采用模块化的立体综合交通枢纽布局模式。社会小车、网约车停车场布局于站前广场下方，共两层；车辆进出通过地面与地下环路出入口进行组织。公交设施采用“场站分离”形式，首末站功能布置于站房东侧，充分利用高铁桥下空间，公交上下客区与出租上客区结合设置，紧邻出站口布置，最大程度缩短换乘距离。长途汽车站、旅游集散中心、机场大巴结合布局于广场北侧地块架空层，节约用地，缩短与高铁的换乘距离，在枢纽区域长途汽车仅保留安检、候车及上下客功能。出租车蓄车场布置于下匝道东侧，出站后可快速进入蓄车场，同时与上客区之间形成独立通道。

根据河源中心城区远期城市交通发展需求，规划两条轨道交通，一条联系老城区、新市区与高铁新城，沿迎客大道敷设，另一条线贯通江东新区，沿东环快速路敷设，规划站点紧邻站前广场设置，通过连廊沟通枢纽及用地。

乘客上落换乘

换乘设施紧贴枢纽布置，出站后即可于落客平台下方换乘常规公交，通过人行连廊可依次换乘社会小车、长途汽车、机场大巴、旅游大巴等设施，于下沉空间换乘出租车，最终形成人车分流，无缝衔接的人行流线，通过连廊，实现无风雨、全天候换乘环境。

河源东站的建成后

将形成以高铁枢纽为核心

的城市新中心

加速推进河源

融入粤港澳大湾区的进程

揭开高铁时代城市飞速发展的

新篇章

赣深高铁

据了解，赣深高速铁路（赣州至深圳高速铁路），简称赣深高铁、赣深客专，为中国在建高速铁路线路项目之一，位于京九高速铁路的南端，拟按国铁Ⅰ级、双线、电气化标准建设，是中国铁路广州局集团有限公司自行承建的第一条时速350公里的高铁。  

赣深高速铁路北起江西省赣州市赣州西站，向南途经广东省河源市、惠州市、东莞市，接入深圳市深圳西丽站， 正线全长436.37公里。赣深高速铁路向南接驳广深港高速铁路，通达香港西九龙站；向北接驳昌赣高速铁路，向西接驳深茂高速铁路、深珠城际铁路，向东接驳深惠城际，设有联络线接入深圳北站、深圳机场站。 

赣深高速铁路广东段于2016年12月22日动工建设；江西段于2017年10月28日动工建设；赣深高速铁路全线预计将于2021年9月30日通车运营。

解密 2

除了河源东站

高铁新城也备受关注

它作为现代河源建设的核心

有怎样的规划蓝图呢？

跟着小编往下看！

根据市委、市政府要求，结合江东新区全域全面融入粤港澳大湾区工作实际，江东新区在河源东站基础上打造高铁综合枢纽，推动高铁新城发展。其中，高铁新城河源东站综合交通枢纽项目是河源东站最重要的配套工程之一。

高铁新城明确商务服务、商贸流通、信息咨询、教育培训、多元居住五大功能，突出“生态先行、产城融合”，形成“一轴三带三心”的规划结构。站前片区则落实“一心、一轴”的规划引领，重点打造站前商业金融中心。

江东新区发展核心中的“核心”：高铁新城

高铁新城北边紧连新区城市起步区，南接新区产业起步区，西为秀丽的东江，东靠梧桐山脉，总规划用地面积26平方公里，其中建设用地规模约19.97平方公里，规划常住人口25万人，服务人口35万人。

高铁新城拟依托赣深高铁河源东站，按照“大交通、大生态、大基础、大配套”的开发建设理念，采取“TOD+CBD”双引擎推动的发展模式，引进大型央企参与开发建设，谋划推进一批基础设施、安置点、公共设施等建设，加快推进各类高端生产要素向高铁新城集聚，构建完善的高铁经济产业生态圈。

公共服务设施齐备

一、教育设施：规划普通高中3所，初中4所，九年一贯制学校2所，小学14所，幼儿园23处。

二、医疗卫生设施：规划综合医院2处，门诊部6处。

三、文化体育设施：规划综合文化活动中心7处，文化活动站23处；规划综合体育活动中心、游泳场8处，规划居民健身设施23处。

四、社区服务设施：规划敬老院（颐养院）1处；街道办事处、老年人服务中心、社区服务中心各2处；派出所3处；规划老年人服务站点、托老所、小区活动中心、社区居委会、社区警务室各23处。

五、商业服务设施：规划市级商业金融中心1处；肉菜市场6处。

道路交通规划完善

规划形成“7纵5横”路网结构

7纵：滨江大道、东环路、规划五纵路、东环快速路、规划八纵路、规划十纵路、河惠汕高速公路；

5横：河紫路、规划三横路、迎客大道、规划五横路、力王大道。

一带、三廊、三心

江东新区高铁新城指挥部工作人员 

邓运沅：

以“一带、三廊、三心”为主线，一带是指环城公园带（主要是梧桐山公园、滨海公园、文创公园、邬塘公园、体育公园、神农园环绕高铁片区），“三廊”是指新城综合服务廊、文化与商业休闲廊和行政服务廊，“三心”是指商业金融中心、 文化休闲中心和行政服务中心。”

相信高铁的到来

会让空间的距离变得更短

旅行的感觉变得更舒适

出行的选择变得更丰富

高铁，必将改变我们的生活

让我们一起期待

加油！河源！

- 来源 -

河源广播电视台

- 全媒体记者 -

李宁 李莎