张森

2000年全国劳动模范，深圳地铁维保人

每当夜幕降临，张森一天的工作开始了，凌晨1点半到四点半则是他工作的高峰时段——因为地铁维保要等到列车结束运营后。作为城市地铁“守夜人”，张森与同事们过着日夜颠倒的工作却并无怨言。“就像对待家庭一样，这个家上有老下有小，你要有责任心，才能对所管的人、物、设备做到高质量。”张森说。

1991年，张森从技校毕业后来到深圳，完成了从普通技工到技术能手的转变。2010年，他进入深圳地铁运营集团，开启了“地铁安全卫士”之路，负责深圳首条运营地铁、每天客运量在125万人次左右的1号线进行“屏电”“低压”“给排水”“环控”维保。

尽管听起来很简单，但是实际上责任重大，任务艰巨。比如，“屏电”系统的电扶梯属于特种设备，如果乘客坐垂梯被困，维保人就要在最短时间把乘客解救出来；炎炎夏日，乘客一进入地铁站时感觉很舒适、凉快，靠的是“环控系统设备”严格管理；车站的照明、广告灯箱等所有用电设施则都要做好“低压系统设备”维保。

“地铁车站和轨行区最怕水，每当台风季来临，要出动数百人次排查消除安全隐患。”张森说，维保工作需要精细化管理，“‘精’就是做到规范、标准，追求最好的质量；‘细’即细致到一颗螺丝钉”。

张森说，深圳地铁从只有1号线罗湖到世界之窗的15个站、不足20公里，到现在总共有180多个地铁站，接近270公里，是一个翻天覆地的变化。作为党员，他的“初心”就是希望传承和接力好的传统，要做得更好；“使命”则是在维保中，为乘客、为设备做到百分百的安全，把员工技能水平锻炼得更高。

“我常跟人说要‘快乐工作，幸福生活’，但这个前提就是国家要强大，只有国家才能给我们安全感和自豪感。参天大树须有根生，国家就是我们安居乐业的根。”张森说。

【记者】张玮