随着科技的发展与进步汽车的新鲜小配件变得越来越多越来越人性化但对于日间行车灯这一配置却让许多江门摸不着头脑

其实它可以降低12.4%的车辆意外和26.4%的车祸死亡几率！但很多人对它并不了解！

近日，江门日报官方微信公众号做了一个有关日间行车灯的调查。根据调查显示，7成受访者表示不知道日间行车灯的作用，知道的只占3成。

日间光线不是挺好的吗？为啥需要行车灯？不少消费者更是认为，日间行车灯只是一种装饰，并没有什么实质作用。

那么事实是怎么样的呢？让我们来了解一下！

01

起源北欧，新车型基本配备

说起日间行车灯，已经是一个非常普遍的配置了，很多家用车也都已经普及了这项配置，而在前几年，日间行车灯基本上只出现在中高端车型上。

日间行车灯，英文名为“Daytime Running Light”，顾名思义就是车辆在白天行驶时开的灯。这种日间行车灯，多是由LED灯带组成，在白天也会点亮，点亮后，车头更靓更炫酷，但是这种灯的真正作用并不仅仅是为了装酷，而是有它实质的作用。

WEY江门新会店总经理甄健蔚介绍，日间行车灯最早起源于北欧，因为北欧国家纬度高、风雪多，视线难以保证，开车灯对于安全还是很有必要的，早在1977年瑞典就把白天必须开车灯写进了交通法规里。但是，开近光灯或者雾灯，费电不说还麻烦，于是就开发出单独的日间行车灯。

据统计，带有日间行车灯的车可以降低12.4%的车辆意外，同时也可降低26.4%的车祸死亡几率。“随着LED技术的普及，日间行车灯可以做出任意的形状，于是，日间行车灯就有了另一个作用，那就是美观。”甄健蔚说。

“截至目前，我国法规还没明确规定汽车必须要标配日间行车灯，但从近两年的情况来看，基本上新上市的车型都能配备日间行车灯。”江门市爱车协会一名常务副会长表示。

02

属于信号灯，提升行车安全

据了解，日间行车灯只要汽车一点火或者通电就会自动点亮，哪怕是关闭了车头大灯也不会熄灭，可谓是真正的“长明灯”。有消费者认为，日间行车灯是比较鸡肋的配置，毕竟南方，雪雾天气不多，基本用不上，还耗电。那么，日间行车灯到底有什么作用？

一汽丰田江门华通4S店服务部部长苏杰清表示，其实日间行车灯并不是用来照明的灯，是让行人知道有车辆过来了注意避让，日间行车灯属于信号灯的范畴，尤其是在傍晚和隧道内，配备日间行车灯的车辆更容易引起人们的注意，增加行车安全。

“有些司机在夜间行车总是会忘记打开大灯，如果本来驾驶的还是黑色车辆，就更难看见了，这时候日间行车灯的作用就表现出来了，可以在晚上行车的时候让其他司机发现自己。”苏杰清说。

市民陈先生说，他几个月前买了一辆新车，每天早出晚归，有好几次在晚上驾驶时忘了开近光灯。“晚上有路灯，感觉视线虽然模糊了一些，但还是能看得见，就经常会忘了开灯。”陈先生说。

对于日间行车灯耗电的问题，雪佛兰江门汇通4S店售后经理孙涛表示，现在日间行车灯基本都是LED光源，其特点是节能、环保、寿命长，所以又称其为绿色光源。“LED日间行车灯的消耗是非常小的，而且车辆在行驶过程中，电瓶也会不断地生成电，不用担心过度消耗的问题。”孙涛说。

03

私自加装有隐患，车主需谨慎

既然日间行车灯作用明显

那么早期买车的时候

还没能配备日间行车灯的车主

有无必要在后期进行加装呢？

市民陈小姐就遇到了这个问题

有一次我到外面保养的时候，工作人员就建议我加装个日间行车灯，可以提升行车安全。

那你加装了吗？

目前我还在纠结当中，不知道加不加装好，怕装了会产生一些隐患。

根据国家标准《机动车运行安全技术条件》的规定，机动车的照明、信号装置和其他电气设备等都有明确的规定和技术要求，个人在维修更换时也要按照出厂时的配置标准，予以更换，不可以违反规定私自加装、变更机动车原有的配置，所以车主违规改装车辆外部照明和信号装置，车辆是无法通过年审的，交警也会对加装日间行灯这一行为进行处罚。

原来是这样！

苏杰清则表示，加装日间行车灯会涉及车辆电路问题，安装不好有可能导致车辆自燃或者产生电路损坏，一旦发生这样的情况，厂家是拒绝保修的。“所以大部分4S店都不会提供加装日间行车灯的服务，建议想要加装的车主慎重考虑。”

苏杰清表示，对于没配备日间行车灯车型来说，车主只要在平时驾驶的时候，根据路况和天气情况，开启示宽灯或近光灯，养成在傍晚、夜晚或者隧道、地下车库开灯的好习惯，就不用担心其他车辆看不到自己。

你真的懂车灯吗？

说到“车灯”

是不是首先想到照明？

其实用于照明的

只有远、近光灯而已

其他车灯的作用更偏向于警示

那么远、近光灯如何正确使用？

白天跑高速可以开近光灯吗？

日行灯是为了好看还是关乎安全？

2分钟讲明白

▼

近光灯是用于车辆行进方向近距离照明，照射距离一般在三四十米左右，是晚间行车及能见度降低情况下最常用到的灯光。

远光灯一般用于在高速公路、郊区等没有路灯的道路上行驶时开启，远光灯的光线是平行射出的，亮度也较大，照射距离可以达到80米至120米左右，在漆黑的道路上开启远光灯可以让驾驶人看到更远的距离。

蜀黍提醒

远光灯很有用

但滥用易引发事故

▼

1

远光灯炫目有瞬间致盲效果

远光灯的发光强度远高于近光灯，会使对向车辆驾驶人、骑行者、行人等因眩目而瞬间致盲。

到底有多危险？

蜀黍来举个栗子

2

远光灯会缩小对向车辆驾驶人的可视范围

远光灯产生的光晕会占据人眼视觉中很大一部分面积，缩小对向车辆驾驶人的可视范围。实验证明，远光灯能“笼罩”周边5米范围内的人和物体，如果有人在此范围内，对向车辆很难看清。

这简直就是谋杀！

▼

3

滥用远光灯易引发“路怒症”

脾气暴躁的驾驶人在会车时如果被对向车辆远光灯照射，可能会“以牙还牙”，用远光灯回照对方，导致不理智的危险驾驶行为。

4

跟车时使用远光灯会影响前车驾驶人

近距离跟车时使用远光灯，前车内外后视镜中会出现大面积反光光晕，使前车驾驶人产生眩目，难以观察到周围的交通环境。

由此可见，滥用远光灯

有多危险！

忽视这个细节，很要命！

那么，远光灯到底该如何使用呢？

哪些情况不能使用远光灯？

▶夜间行车，在照明条件良好的城市道路中，不要使用远光灯。

▶原则上，在没有路灯、照明不良的公路，当与机动车、非机动车和行人交会时，应在距来车或行人150米以外改用近光灯。

▶夜间没有路灯、照明不良或者遇有雾、雨、雪、沙尘等低能见度的情况下，近距离跟车行驶时，后车不能使用远光灯。

▶遇有浓雾、大雨、沙尘等低能见度天气时，不能使用远光灯，此时若使用远光灯易形成漫反射，严重影响驾驶人视线。

▶夜间在高速公路服务区、收费站行驶时不能使用远光灯。

什么时候应该使用远光灯？

▶夜间在没有路灯、照明不良的郊区公路、高速公路行驶时，可以使用远光灯。

▶在一些特殊情况下可交替使用远近光灯进行示意，如：夜间超车时，应当提前开启左转向灯，交替使用远、近光灯或者鸣喇叭；夜间通过急弯、坡路、拱桥、人行横道或者没有交通信号灯控制的路口时，应当交替使用远近光灯示意。

若对向来车使用远光灯，首先注意自己是否无意间打开了远光灯，同时可变换远近光灯提醒对方。若对方无视提醒，应将视线右移，减速靠右行驶，谨慎会车；

若前方是路口或路况复杂路段，应靠边停车，待来车通过后再行驶。若后车开启远光灯，可以使用防眩目后视镜，也可轻踩几次刹车提醒后车。

除了远、近光灯的正确使用

在我们日常行驶中

汽车灯光也能传递出不一样的暗语

你都懂吗？

▼

情景一：大灯闪一下

灯语：绿灯亮后前车不走，给予前车提醒

简述：十字路口等车，当绿灯亮而前车未动时，我们可以用闪一下大灯的方式提醒前车前行或让出车道。如果还没有动静就再闪一下，切忌连续闪大灯，这样对人是不尊重的，容易引起前车驾驶员的逆反情绪。

情景二：大灯闪两下

灯语：表示不满

简述：在很多会车情况中，我们会遇到突然被强光闪到眼睛，这就很可能是对方是忘了关远光灯，可以在交会前的一段较远距离内闪两下大灯，提醒对方会车时要切换灯光。如果对方无动于衷，车友可以亮起双跳灯以表示不满，告诉对方“您闪着我了，请切换近光灯”。

情景三：大灯闪三下

灯语：提醒前车进行检查

简述：如果发现前车的车门没有关好、尾灯烧了、轮胎没气等情况，我们可以对前车连闪大灯三下，提醒前车停车检查车辆。

情景四：连闪大灯

灯语：拒绝旁边车辆的并道要求或提醒行人或非机动车他们所处的是机动车道

简述：遇到车辆变道时，如果双方没有达成一种无形的协议，则很容易发生剐蹭或者追尾的事件。此时变道车辆往往处于本车的左前方或者右前方，因此使用前大灯的闪动是告诉对方你是否同意变道最直接的方式。如遇到上述情况，我们应该减速并通过连续闪烁大灯来提醒行人或者非机动车驾驶员。

情景五：阶段性亮刹车灯

灯语：勿跟车太紧

简述：在高速公路上开车，保持适当的安全距离是避免事故的有效方法，但有的人喜欢跟车开高速，而且保持的距离比较近，遇到这种情况，前车驾驶员一定会分散一部分精力"关注"后车，免不了要担心后车会不会因为刹车不及时而撞上自己。这时，前车就要想办法给后车一点警告，告诉后车不要紧跟着自己，这时就要用到刹车灯。在高速路行驶的过程中，刹车灯有另一种用法，即在后车距离自己车太近的时候，前车司机可轻踩刹车，提示后车“您离我太近了，应该远点”。

情景六：闪三下大灯，辅助鸣喇叭

灯语：出入小巷或视野盲区需要小心

简述：小巷容易产生视觉盲区，需要进入小巷口的司机，最好闪三下大灯。以提醒来车或行人注意。有的司机进入小巷或胡同喜欢开远光灯，认为能够起到警示作用。其实这个想法是错误的，因为许多行人或司机不能够凭借灯光判断距离。所以闪灯的提醒远比远光灯效果好。

情景七：三下远光加双闪

灯语：紧急求救

简述：采用三下远光加双闪，造成危机形势感，这时候有救助条件的车辆就会施以援手。这种优势操作简单而且传递范围广，至少不需要用油漆画一个大大的“SOS”了。

来源：综合自江门日报（文/图 记者/陆沿任）、广东交警

责任编辑：宁园