70年岁月峥嵘，70年沧海桑田。有这样一群人，他们生于1949年，且有一个共同的名字：新中国同龄人。他们与新中国同行，是新中国建设的参与者、见证者，他们身上满载着与祖国共成长的时代印记。

70年风云变幻，每个人都有属于自己深情而绵长的记忆。在新中国成立70周年到来之际，本报将陆续推出“我与新中国共成长”党报口述史系列报道，抚今追昔。以新中国同龄人的亲身经历讲述他们的人生故事，重温走过的光辉岁月，讲述新中国70年来风雨兼程的美好生活；用最朴素的语言，从个人视角折射清远70年来的发展历程，为中华人民共和国成立70周年献礼。

梁柏兴：见证清远交通70年的“加速度”快跑

人物小档案

姓名：梁柏兴

出生时间：1949年11月24日

曾任职务：清远市航运总公司党委书记

曾获荣誉：1982年荣获“全省抗洪救灾先进个人”称号；1996年荣获市直工委表彰的“优秀共产党员”称号；1998年荣获市直交通系统“先进生产工作者”称号；1999年度荣获市委、市政府表彰的市精神文明建设“先进个人”称号等。

1949年11月，我出生在清远北江边一个工人家庭。伴随着新中国成长，22岁之年，我入职航运局，开始了为清远航运事业奋斗的38年历程，从基层岗位职员一直做到党委书记。

1985年12月，我代表公司带队参加清远第一条跨江大桥——北江大桥通车庆典；1989年1月至1990年4月，参与清远市建市后的第一条一级公路——龙狮公路的建设工作。工作以来，还经历了北江清远段从“黄沙塞道”蜕变为“黄金水道”的全过程。

作为一名航运人，我有幸在70年的时间里，见证了我生活和工作的这座城市发生了翻天覆地的变化。

从7平米的宿舍到江边小区楼房

我的父亲是邮政局职工，母亲是码头搬运工。懂事以来，我就经常跟着母亲来到北江边码头。6岁时，我就能横渡当时的北江，也许，我对北江那份独特的情愫似乎就是那时开始的。

作为家中长子，深感肩上责任，从小发奋读书只为做好弟妹榜样。1966年，我考上了韶关一所技工学校，但因各种原因无法继续读书，在家等了两年。

1968年，我不想继续在家浪费时间，决定响应国家知识青年“上山下乡”的号召，到清新太平当知青，锻炼自己。

在城里长大的我，不懂农务，初到太平时常常“拖后腿”，心情一度掉进谷底。不久后，我在村里认识了当地一位姑娘徐少美，少美善良美丽、做事利索，我们在工作、生活中互相关心，互相帮助，就这样悄悄地走进了彼此的心里。

感恩三年的知青岁月，让我从当初那个懵懂幼稚的少年成为一个思想成熟、遇事冷静的青年，以至清远市航运总公司(原韶关航运局)到太平招工，第一时间就决定录用我。当时，少美还在太平工作，我们只好暂时分隔两地。用现在年轻人时髦的话来说，就叫异地恋。返城后，我经常写信给少美。信中我多次提到，自己一定会努力工作，尽最大努力给她一个美好未来。

俗话说，父母之命媒妁之言。那时我们的自由恋爱也遭到父母的反对，但我并没有打算放弃我们的感情，一有时间，我就偷偷骑自行车或者坐大巴从清城到太平，与少美见面。

1974年，在我的软磨硬泡下，父母终于同意了我与少美的婚事。那时，我们结婚很简单但也很正规，必须有主婚人和证婚人，我们在单位开了个座谈会，派发喜糖给领导和同事们，大家载歌载舞祝福我们喜结连理，永结同心。父母对我们其实也很好，原本一家9口住在一起就拥挤，父母为了我们小两口，还想办法用木板隔出一间房间给我们当婚房。1978年，单位分我一间7平方米的职工宿舍，我们才搬离父母的家。

70年代末，梁柏兴参加青工班联欢会。（翻拍）清远日报记者 李作描摄

回想过去，从一件衣服穿四季到现在一天可以换好几件；以往经常饿肚子，有红薯吃都乐坏了。如今，鸡鸭鱼虾，什么都有；以前，一家四口蜷缩在一间只有7平方米的职工宿舍里，厨房和卫生间还是公用的。现在，我住上了江边195平方米的小区楼房。

70年来，我的生活在日益改善，我生于斯长于斯的这座城市更是发生了翻天覆地的变化。

从水患之地到山水宜居之城

建在北江河畔的清远，地形低洼，以前每年到了春夏两季，北江河都容易泛滥成灾。小时候，我们一家住在下廓街，常常被水淹，那时几乎每家每户的二楼都有个大水窗，还有竹梯。每次洪水浸上二楼，我们就从大水窗爬出去，通过梯子爬到一楼，然后坐船离开。

小时候不懂事，只觉得坐船出门很好玩，玩水很有趣，还不用上学。1971年在航道公司参加工作后，每一次的抗洪救灾工作，我都积极参与，希望通过自己的努力能保障人民生命和财产安全。

1975年的一天，洪水突发，恰好遇上妻子临盆，我却没时间去照顾她和孩子，一心扑在抗洪抢险上。

而令我永生难忘的，还有1982年5月12日清远那场24小时降雨量达641毫米的特大暴雨山洪。当时，洪水如脱缰野马，几小时内，北江水位急剧上涨，清城顿成一片汪洋，很多乡镇也泡在深水中。地处清城最高处，从未水浸过的县人民政府门口水深达2米，中山公园达到3米。接到任务后，我第一时间出发，和队员们开船到清西等地转移群众，前后抗洪15天。

第一天抗洪，洪水冲走了妻子送我的鞋子，中途有3天未进一粒米，喝水也只能喝抗洪沿途屋檐滴下的雨水。后来身体有点熬不住，连续高烧了3天，当时我就想，我不能倒下，还有很多人等着我们去救援。我担心家人没我音信会焦虑，刚好有一天回到家附近，我急匆匆跑到家门口，朝着窗户大声报了声平安，与妻子对望了一眼后就急匆匆走了。

1994年与1997年也发生过两场特大洪灾。那时，清远人真是怕水怕到骨子里。痛定思痛，后来清远决心化被动为主动。1999年，飞来峡水利枢纽单线500吨级船闸工程建成，加上市区堤围的建设和加固，清远市区的水患问题终于得以较好解决。

解决好水患问题的清远化劣势为优势，利用山水资源做足山水文章。水，已经成为清远这座城市最大特色之一。如今，我每天都散步在北江边，感受着这座“山水名城，岭南绿都”的新鲜空气和美丽的一江两岸风光，心情十分愉悦。

9月3日，清远市区北江晴朗多云，气温较为舒适。清远日报记者 邱炜民 摄

北江清远段从“黄沙塞道”变“黄金水道”

用船把人从此岸送到彼岸的人叫摆渡人，而我在清远航运38年的工作中，主要负责政工科工作，可以说，我是一名思想摆渡人。协调多方关系，做职工思想工作，让职工们能安心为清远航运事业“冲锋在前”。

在改革开放的浪潮中，清远市航运总公司抓住机遇，下属的北江船厂或独自建造或与其他公司合作，造出了许多当时的大船，比如70年代的大团结、90年的英豪一号等，当时珠三角很多人也找到我们公司造船。

1997年香港回归前后，是清远航运事业的一个繁荣期，那时许多铁矿、煤炭、水泥等货运都经过北江清远段运往香港和珠三角等地，码头船只穿梭，熙熙攘攘。

但即使在航运繁荣期，北江清远段在枯水期经常出现一片黄沙的河床裸露状况，塞船是常有的现象。后来，随着清远水利枢纽工程，北江全航道扩容升级工程的建成，北江航道的通航能力得到大大提升，枯水期塞船和断航问题得以解决。

如今，随着北江千吨级航道的升级改造接近完工，北江航道已成为珠江三角洲的黄金水道，166公里北江黄金水道已成为清远重要的经济发展带，经济产业不断聚集于北江沿岸。

从过江靠轮渡到立体大交通网的建成

作为一名航运人，对于清远70年来的巨变，我感受最深切的当属出行变化。以前，清远很多地方都是农田沙滩，道路坑坑洼洼，最麻烦的是新城与旧城中间还隔着一条北江。1985年前，清远还没有一座横跨北江的大桥，只能通过乘坐渡船过北江。每当大雾弥漫或遇上洪灾，轮渡不通，人们只能望江兴叹。

1983年1月，清远县政府发文成立北江大桥建设工程指挥部，正式启动大桥建设。我还代表公司参加了北江大桥的奠基开工典礼，当时，即便财政拮据、囊中羞涩，县政府也决心建出一座跨江大桥，这份勇气深深打动了我。

1985年12月7日，清远县举行了隆重的典礼，庆祝北江大桥胜利建成通车。我带着公司20多名职工代表一起参加了通车仪式。记得那天，现场人头攒动，热闹非凡，大家载歌载舞，共同见证了这一全城盛事。我想，对清远人来说，北江大桥开通的最大意义就是从此告别了千百年来靠船渡河的历史。

北江大桥奠基时，梁柏兴代表市航运总公司出席开工典礼。（清远日报记者　李作描　翻拍）

一江两岸因北江大桥的建成而被打通，坐船过河的人变得越来越少，1986年，我们公司就取消客运业务。北江大桥建成通车后不到两年，1987年底，一个重磅消息传了出来：清远将撤县建市。

可是，建市之初的清远偏居一隅，当时外界对清远的认知，就是一个字：穷。甚至还有人把清远落后山区喻为临近珠三角的“寒极”，因为当时清远连一条通往广州的一级公路都没有。于是，市里决定要建设龙狮公路。

1989年3月，我借调到清远市交通开发公司任经理。为了保证龙狮公路的顺利建成，我们奔波了许多地方，磨破了嘴皮，才解决资金不足却要保证物资到位的问题。那时没有移动手机，为了保证物资准时到位，有一回我们等人等到凌晨12点，但一切的辛苦、汗水都在龙狮公路建成的那一刻化为欣慰！因为，龙狮公路是建市后的第一条一级公路，它的建成，大大缩短了清远到广州的距离，有了这条公路，从清远到广州就可以一天来回了。后来，还有了广清高速、清连高速公路等一条又一条的交通大动脉、山区致富路。

随后，清远的交通发展越来越快，1995年清远大桥建成、2004年凤城大桥建成、2008年北江大桥扩建，2017年伦洲大桥建成、2018年又建了一座被市民成为“网红桥”的洲心大桥，一座座跨江大桥的落成，满足市区北江两岸快速增长的交通需求，也使得一江两岸成为景中有桥、桥中有景的靓丽风景线。

多座跨江大桥、高铁、轻轨、各级公路组成四通八达的立体大交通网，现在的清远成为名副其实的三省通衢、北江要塞、广州北大门。如今，清远8个县(市、区)县城均在珠三角两小时生活圈范围，一个连接八方、高效便捷的立体大交通网正在拉近清远与外界距离，同时也助推了清远融珠入湾的进程。

穿过70年时光隧道，我看到了一个穷乡僻壤的小县城变成了自信、灵动的山水“清”城，祝愿清远这座灵动的山水之城蓬勃发展，腾飞万里。

栏目统筹 | 清远日报记者　何帆

口述 | 梁柏兴

采写 | 清远日报见习记者　钱敏敏

编辑 |  叶紫

校对 | 喵果果