高德《报告》出炉

用大数据告诉我们

东莞的第二季度交通情况

其中不少内容能帮大家避堵喔

　　近日，由高德地图联合有关机构共同发布的《2019年Q2中国主要城市交通分析报告》（下称《报告》）出炉。《报告》中，有几项数据跟我们东莞人密切相关，比如南沙大桥通车后对虎门大桥拥堵的影响、东莞通勤日早晚高峰最堵的道路等等，对市民的出行和避堵有指导意义。

二季度东莞最堵日：6月10日

　　《报告》显示，在市内交通方面，东莞二季度交通健康指数70.85%，高峰平均速度相对较好。

　　另外，东莞二季度高峰拥堵延时指数1.565，即高峰出行时间是畅通状态下的1.565倍，高峰平均行车速度29.82km/h。而且，数据显示，18时是一天中最拥堵的时刻。

　　高德交通大数据监测到，6月为二季度最堵月，高峰期拥堵延时指数1.6，高峰期城市平均行车速度29.53km/h。其中，6月10日是二季度最拥堵的一天，高峰拥堵延时指数达2.3，这一天的出行时间是畅通下的2倍以上。

二季度东莞最堵道路是这些

　　《报告》显示，二季度东莞拥堵天数最多的道路是莲峰北路，拥堵天数多达56天。

▲道路拥堵天数排名前五位

　　《报告》还统计了通勤日早晚高峰拥堵道路前十名。其中，通勤日早高峰拥堵道路前三名分别是鸿福西路（从东江大道到莞太路-由西向东）、迎宾路(石大立交桥东侧)、宏远路（从金鳌路到三元路-由西向东）。

　　通勤日晚高峰拥堵道路前三名分别是锦绣路（从G4京港澳高速到莲湖路-由南向北）、沙湖大道南（由南向北）、迎宾路(石大立交桥东侧)。

南沙大桥通车带来的影响

　　备受东莞人关注的南沙大桥于2019年4月2日正式通车，高德交通大数据显示，南沙大桥开通后道路双方向整体畅通，全天平均车速约为78km/h，在一定程度上缓解了虎门大桥的拥堵。 

　　在二季度节假日期间，虎门大桥全天拥堵延时指数同比下降24%，全天平均车速约36km/h。数据显示，清明、端午期间虎门大桥拥堵程度也均明显低于2018年，由于今年“五一”四天假期，造成虎门大桥拥堵程度较高，但南沙大桥在节假日期间整体依然较为畅通。

高峰期公交与小汽车同样慢

　　《报告》显示，在研究范围内的城市中，二季度东莞市核心区内的“高峰社会车辆-公交运营速度比”最小，小汽车速度是公交的1.908倍与上季度基本一致。

　　东莞的“速度比”小于2.000，这意味着，在高峰期，东莞城市核心区内的公交出行用时与小汽车的最接近。

“公交出行最幸福城市指数”

东莞降至第六

　　《报告》从监测的50个城市中，选取了公交信息化程度较高的21个城市进行分析，在2019年一季度的评选中，东莞地面公交出行幸福指数最高，获得全国“公交出行最幸福城市”殊荣。而此次二季度评选中，东莞由第一降至第六位。而排在第一位的宁波，其地面公交出行幸福指数达到85.05%，与正理想值最接近。

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