7月16日上午9时，赣深高铁东莞段首榀箱梁缓缓地架设在赣深高铁塘厦站特大桥深圳方向桥台上。首榀箱梁成功架设，标志着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶段，明年将开始无砟轨道铺设等工程，赣深高铁计划在2021年9月30日通车运营。  

赣深高铁东莞段首榀箱梁成功架设  

7月16日一早，位于塘厦镇林村的赣深高铁塘厦站特大桥工地上，巍峨壮观的墩柱一字排开，一辆上百吨重的运架一体机承载着一节长32米、宽12.6米、重达822吨的箱梁矗立在大桥上，数十名工人围绕四周，准备架设赣深高铁东莞段第一节箱梁。  

为了架设第一榀箱梁，15日起，工作人员就开始准备各项架设工作。尤其是集运送和架设箱梁于一体的运架一体机的操作，工作人员进行了各项技术调试，确保设备正常运作。  

上午9时，随着安全员“准备架设，现在开始落梁”一声号令，赣深高铁东莞段首节箱梁缓缓落下，9时12分，箱梁准确落在墩柱承台上，首节箱梁成功架设。随后工作人员对箱梁进行灌浆、锚固等工序流程。  

中铁十九局集团有限公司赣深高铁8标工程指挥部高级工程师郭晓明说，自2017年12月份开工以来，中铁十九局集团保质保量完成赣深铁路8标管段内各项任务指标。目前，赣深高铁东莞段正线下部结构工程已完成90%，接近尾声。  

首榀箱梁成功架设，标志着赣深高铁东莞段工程正式进入线上桥面系施工工程阶段，预计2020年初赣深高铁东莞段完成全线箱梁架设工作，届时将开始无砟轨道铺设等工程，赣深高铁全线预计2021年9月30日建成通车。  

东莞南站（塘厦站）可实现高铁、城轨、地铁“零换乘”  

赣深高铁东莞段途经谢岗、清溪、樟木头、塘厦、黄江5个镇，全长约30公里。作为东莞境内赣深高铁唯一的站点，东莞南站（塘厦站）是赣深高铁东莞段的标志性工程。

据市轨道公司副总工程师伍拾煤介绍，东莞南站（塘厦站）建成后将是一个涵盖赣深高铁、东莞地铁1号线支线、深圳地铁16号线、中虎龙城际等轨道交通的综合型交通枢纽，也将在一定时期内是东莞市内最大的铁路客运站及综合交通枢纽站。其中，赣深高铁站场规模为4台8线，包含2条正线，6条到发线，还设置了4条联络线将赣深高铁与广深铁路连接起来。而东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程是东莞轨道交通1号线支线、深圳地铁16号线与赣深高铁、中虎龙城际的换乘站。

东莞南站（塘厦站）包含高铁、地铁、城际等轨道交通，那么，这个轨道交通如何分布，乘客如何换乘呢？伍拾煤介绍，赣深高铁站场与中虎龙城际站场在地面南北平行布置，东莞轨道交通1号线支线与深圳地铁16号线两条轨道交通线也是平行布置，不过垂直赣深线路和中虎龙城际线路，轨道交通车站站台设置于铁路站房正下方，下穿铁路站房桥跨，地铁车站出入口设于铁路站房下方地面架空层，结合铁路站房进站楼扶梯位置设置，贯彻“以人为本”的理念，从而实现“零换乘”的目的，实现综合交通枢纽的人流、车流的合理集散。  

今年4月26日，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程现场主体围护结构正式开始施工，比原计划的开工日期提前66天。目前，工程正处于工程1期主体基坑表层土开挖和2期附属场地平整施工阶段。按照工程计划，东莞南站（塘厦站）地下空间共构工程预计在明年完工。  

郭晓明表示，2021年赣深高铁建成通车后，东莞南站（塘厦站）到赣州只要2个小时，到南昌只要4个小时，而到深圳只要15分钟。此外，待东莞轨道交通1号线、深圳地铁16号线以及中虎龙城际开通后，乘客还可实现地铁、城际、高铁无缝换乘。

【采写/视频】欧雅琴