6月26日，佛山地铁2号线首列车下线仪式在佛山中车四方轨道车辆有限公司举行。该车是首列在佛山进行组装、生产的地铁列车，在实现“佛山车佛山造”的同时，也标志着佛山地铁二号线正式从土建施工转向运营筹备阶段。

佛山地铁2号线单列车由六节车厢编组，整列车长120米，车高3.8米，宽约2.9米，设计时速100公里。这不仅使该列车比广佛线地铁多出两节车厢，而且时速也比广佛线地铁的80公里/小时要快。

佛山中车四方轨道车辆有限公司技术质量部部长刘和平介绍，该列车搭载了120公里时速等级的SDB-120转向架，使列车在面对弯道转向和不平顺路线时，有更好的平稳性。并且列车设有多重制动保护，可确保车辆在意外情况下安全停车。

此次佛山地铁2号线首列车下线，对2号线工程建设也具有重要意义。“这意味着，2号线正式由线下土建工程正式转向了线上机电系统工程。”佛山中车四方轨道车辆有限公司副总经理邓小军说。

据了解，佛山地铁2号线一期工程线路全长32.4公里，共设17座车站、34个站点，配属150辆列车，全部由佛山中车组装和提供。目前，该工程建设已进入关键阶段，预计2021年9月实现载客试运营。

除了此次下线的佛山地铁2号线首列车外，佛山中车还拿到了高明区氢能源有轨电车、佛山南海新交通有轨电车和佛山地铁3号线列车的订单，订单数量分别达到24辆、48辆和288辆。

这使得“佛山车、佛山造、佛山配套”的发展愿景，正一步步转变为现实。早在2016年佛山中车一期工程投产之初，就被寄望不仅要实现佛山轨道交通车辆在佛山生产，而且还要整合带动关联产业发展。

尤其在当下，佛山多条轨道交通线路正在加快建设，对轨道车辆的需求庞大，给佛山轨道交通装备制造业发展带来了难得机遇。佛山中车项目所在的高明区，目前正在规划建设一个轨道交通配套产业园，希望形成以轨道交通装备制造业为龙头，金属材料、五金加工、塑料、皮革、照明等关联产业联动发展的产业集群。

【撰文】汤晓微 叶能军