6月25日，比亚迪全球设计中心对外解开面纱。在深圳坪山比亚迪总部的启动仪式上，比亚迪董事长兼总裁王传福称，今后要让比亚迪产品由“技术”单轮驱动，转变为“技术+设计”双轮驱动。

一直以来，比亚迪的开发模式与其他车企不同，从造型设计到工程设计再到零部件的生产，几乎都是在比亚迪体系内完成。而在几年前，比亚迪汽车外形设计曾遭受一些吐槽。近几年来，比亚迪加强了产品设计，并组成了越来越阵容强大的设计师团队，先后挖来了前奥迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格(Wolfgang Josef Egger)、前法拉利外饰设计总监JuanMa López（胡安马·洛佩慈）和奔驰内饰设计总监Michele Jauch Paganetti（米开勒·帕加内蒂）。

在新设计师团队的操刀下，比亚迪从去年开始推出全新一代唐、秦Pro、宋Pro等新设计语言车型，今年更是推出E-SEED GT电动智能化概念跑车，这是三位外籍设计师联袂设计的首款作品。

王传福坦言，以往比亚迪都有“技术控”的标签，过去20多年确实以技术创新为驱动。今后，比亚迪会技术与设计，“两手都要抓，两手都要硬”，要让比亚迪产品由“技术”单轮驱动，转变为“技术+设计”双轮驱动，“既有里子，又有面子，内外兼修”。未来，比亚迪将打造一系列像E-SEED GT这样的“新作品”，为比亚迪设计“再向上”和国际化品牌发展，提供持续、稳定的体系化支撑。

位于比亚迪坪山总部的比亚迪全球设计中心大楼成为此次行业关注焦点。记者看到，该中心建筑设计风格与比亚迪其他颇具传统厂房风格的办公区迥然不同，使用了玻璃框架结构，线条简洁，黑色为外观主调。比亚迪内部将该大楼称为创意能量场“黑水晶”。

这个寄寓王传福重点期望的全球设计中心，建筑面积达12600平方米，可容纳300名设计师及100名外部设计人员同时开展工作，设置了设计办公区、油泥模型区、设备加工区、综合评审区、虚拟评审区等专业分区，配备了意大利五轴加工设备、德国油泥切削设备、虚拟现实评审设备等行业前沿的设计工具。

其中，单个油泥模型区的面积居汽车业内前列：规模达6000余平方米的模型间，能让设计师在不同距离、不同高度、不同角度对产品模型进行无障碍观察，最大限度地保证将设计之美落到实车设计。

比亚迪方面还透露，以全球设计中心的建设为契机，比亚迪建立了从创意发散、数字化设计、油泥模型制作，到VR虚拟现实评审、人机工程验证、品质控制与验证的一整套国际一流的设计流程体系和管理体系。目前，比亚迪设计团队已拥有来自意大利、西班牙、瑞士、德国等10多个国家的200多名设计师，分布在全球多地开展设计工作。

据悉，比亚迪全球设计中心出品的产品将不仅包括汽车，还有云巴等轨道交通产品。未来，比亚迪将组建全球顶级设计团队，聚焦提升设计能力，进行颜值革命，以国际化视野打造世界级“设计体系”。依托全球设计中心，聚集了行业前沿的汽车设计工具，精心建立起国际一流的新体系、新流程、新标准。

数据显示，比亚迪是过去五年国内新能源汽车销量冠军。2018年，比亚迪全年累计销售52.07万辆，同比增长27.09%。其中，新能源汽车24.78万辆，燃油汽车27.29万辆。经过20多年的发展，比亚迪也取得了较多核心技术成果，是少有的掌握“三电”核心技术的整车企业。

【记者】李荣华