近日，由佛山市顺德区交通运输局组织的“顺德区铁路提质增效方案研究项目”正式公开招标，力求论证肇顺南城际顺德段提质提速并纳入南深高铁建设、广珠城际顺德境内既有站点提升等方案，打造顺德学院站为地区铁路综合枢纽。

当前，顺德的铁路网密度及客运质量，与经济发展水平、百姓出行需求并不匹配。2011年1月，广珠城际轨道开通运营，才结束了顺德无铁路交通的历史，也是目前顺德区铁路对外客运的唯一通道。随着城际客运量逐年递增，并且逐渐与地铁等其他轨道交通相衔接，前期部分站点建设前瞻性不足的问题凸显，有需要提升既有站点并增开车次。

今年2月发布的《佛山市顺德区率先建设广东省高质量发展体制机制改革创新实验区实施方案》提出，“顺德将加快轨道交通建设，争取肇顺南城际轨道提升为国家高速铁路，作为深南高铁的一部分，设置顺德学院站门户型综合交通枢纽，加强与珠江东岸城市的直达联系”——如今，这一愿景正在加快实现。

肇顺南城际是规划中的一条由肇庆经过高明、顺德到达广州南沙的城际轨道，目前尚未动工。南深高铁连接深圳与南宁，目前在“佛山新干线机场至深圳段”有3个比选方案，其中经高明、顺德至南沙，再利用深茂铁路深江段接入深圳的线路较为顺直。有关专家因此认为，肇顺南城际顺德段存在纳入南深铁路通道共同建设的可能性。

根据招标文件，中标方将主要承担两项研究工作，分别是肇顺南城际顺德段提质提速方案、广珠城际顺德境内站点提升方案。一方面，力争肇顺南城际提质提速项目在粤港澳大湾区铁路网规划中有所体现。另一方面，研究广珠城际顺德境内车站改造或增加客运班次的必要性、可行性，需要解决的问题及工程代价等。

在站点提升方面，最为重要的是顺德学院站。在广珠城际建设之处，这一站点并没有被赋予很重要的位置，未设置配线，使得停靠的客运班次较少。但是随着顺德东部片区在粤港澳大湾区中的区位优势日渐凸显，顺德学院站确立了门户型综合交通枢纽的发展方向，在顺德打造内联外通交通新格局上占据关键之地。招标文件指出，拟将顺德学院站及其周边提升为地区铁路综合枢纽。

铁路综合枢纽的建设，将对城市发展格局带来重大影响。此前在今年3月，省发改委已经在《关于佛山市城市轨道交通3号线工程可行性研究调整报告的批复》中，新增了顺德学院站。本次的招标文件也透露，将通过研究为控制车站周边用地、做好预留提供依据。这意味着，顺德在将顺德学院站打造为门户型综合交通枢纽的路上又迈出了坚实一步。

【记者】熊程