▲广济桥被撞瞬间
20时30分更新
20时20分更新
受事故影响,广济桥灯光秀未能上演。
在韩江东岸,一些不知情的游客准备来看灯光秀,却愿望落空,有些失落。
15时15分更新
最新消息,海事局通报来了——
14时42分更新
梅州籍货船为何会漂泊到此,撞上潮州广济桥呢?
南方+记者从潮州海事局获悉,“粤大埔货5120”轮原停泊在梅州丰顺河段,因受近期强降水引发的洪水影响,于19日晚约23时44分失控漂流进入潮州辖区水域,于20日约04时漂流至广济桥水域卡在该桥西七至西八桥墩,造成西八桥墩栏杆和灯饰电线一定程度损坏。
4月20日约4时,该艘失控货船触碰广济桥,事发时现场流量达到5000立方米/秒。接报后,潮州海事局立即派出人员和救助船艇组织开展现场救援工作,协调潮州航标与测绘所派出大马力航标船协助救援,协调潮州供水枢纽管理处调整泄洪流量,并及时将相关通报市文化广电旅游体育局和广济桥文物管理所,协助做好应急处置工作。
潮州海事局介绍称,当天上午约8时30分左右,“粤大埔货5120”轮由“潮搜01”轮和“粤道政503”轮拖离桥区水域,并转移至沙洲岛水域停泊,险情处置工作顺利完成,未造成次生事故和进一步的损失。
许多网友们关心“另一艘有惊无险地从东西两桥间穿过的船去哪儿了?”潮州海事局相关人员告诉记者,另一艘船编号为“粤潮州货1093”,该船穿过广济桥后漂到沙洲岛后移到安全水域。目前,两艘船都已在沙洲岛水域停泊。
12时40分更新
南方+记者从潮州海事局获悉,4月20日,“粤大埔货5120”(船上无人)受汛期洪水影响,从梅州漂流至潮州水域,失控碰撞潮州广济桥,造成桥墩栏杆部分损坏,潮州海事局接报后迅速组织“潮搜01”“粤道政503”将失控船舶拖离桥区水域。
当前广东省正处于强降雨时期,全省大部有大雨到暴雨,局部大暴雨,部分河段超过警戒水位。潮州海事局提醒各相关单位,做好防汛防洪工作,做好汛期风险评估和隐患排查工作,督促辖区餐饮船、闲置船舶、住家船等无动力船舶或设施落实防汛措施、避免发生船舶走锚、漂航、船碰桥梁以及人员伤亡事故的发生,采取有效措施,防止类似事故发生。
潮州海事局相关人员表示,该艘船实则是一艘货船,只是在船前部加装了传送带,该船的船舶登记证书处于注销状态。目前,事故正在进一步调查。
12时30分更新
南方+记者在现场看到,广济桥西桥第八墩上北侧两段护栏受影响,其中一段约5米的石栏被撞落在地,地上躺着许多断开的石料。另一段则变形,被工作人员用绳子拉住作暂时的保护。初步判断,鉎牛未受影响。
记者从广济桥的监控看到,20日4时01分,有两条船只同时从上游漂至广济桥北侧,其中一条有惊无险地从东西两桥间穿过,另一条船的传送带则直接撞上广济桥西八墩的栏杆,并最终横在西七和西八之间。
据了解,两条船均为空船,当时处于无人驾驶失控状态。
据潮州广济桥文物管理所所长余小洁介绍,桥墩是否受损还不能确定,已请省里的专家赶来,待专家进行水下监测和勘察方可确定。
受此事件及天气、水流影响,广济桥景点已关闭,暂不对外开放。
据了解,当天凌晨至上午,有关单位已在现场研究对策。余小洁介绍,栏杆修复的前期工作已经开展,将尽快完成护栏修复。在修复之前做好围挡工作,在天气和水流允许的情况下,广济桥将尽快对外重新开放。
此外,记者从潮州市城市管理和综合执法局获悉,涉事船只冲撞的位置并非正常航道,刚好撞断了通信光缆。受此影响,“凤城之光”灯光秀需要暂停维护,具体什么时候恢复,还得进一步确认。“目前已经联系维修单位,同时加紧勘察受损情况。”该局相关负责人表示,预计短期没法恢复。目前该局正在草拟公告,向市民告知灯光秀情况。
11时50分更新
监控可知,20日4时01分,有两条船同时从上游漂至广济桥北侧,其中一条有惊无险地从东西两桥间穿过,另一条则撞上广济桥。
此前报道
一艘梅州大埔的采砂船沿韩江顺流漂下,于今天凌晨4时左右撞到国家级文物保护单位——潮州广济桥。
据潮州广济桥文物管理所相关负责人介绍,事发时肇事船只处于无人驾驶状态。当时船只卡在西七至西八桥墩,事故导致广济桥栏杆一定程度破坏,即鉎牛所在桥墩上的北侧栏杆被撞落,此外灯饰电线损坏,桥墩应无大碍。目前肇事船只已被海事部门安全拖离。
目前广济桥已封闭,停止游客进入。有关部门已到事发现场进一步调查,广济桥的受损情况有待专家再确认。
南方日报、南方+记者将持续关注此事。
“新闻知多D”
潮州广济桥,俗称湘子桥,古时也曾称康济桥、丁侯桥、济川桥,位于潮州古城东门外,跨越韩江,联结东西两岸,为古代广东通向闽浙的交通要津,是潮州八景之一,潮汕地区著名文物旅游胜地,也是全国重点文物保护单位。
该桥集梁桥、浮桥、拱桥于一体,风格独特,是我国古桥的孤例,与赵州桥、洛阳桥、卢沟桥并称中国四大古桥,被著名桥梁专家茅以升誉为“世界上最早的启闭式桥梁”。
该桥始建于南宋乾道七年(公元1171年),明朝嘉靖九年(公元1530年)形成“十八梭船廿四洲”的格局。解放前夕广济桥已是残破不堪,1958年对全桥进行加固维修,并拆除了十八梭船,改建为三孔钢架及两处高桩承台式桥梁。2003年10月,广济桥开始进行全面维修,总体按明代风格为修复依据,功能定位为旅游观光步行桥,2007年竣工。
【统筹】达海军
【全媒体记者】苏仕日 纪金娜 郑淼鑫
【视频剪辑】莫丽婷
【海报设计】刘栋铭