地铁21号线水西停车场

及镇龙西至水西段（不含水西站）

完成“三权”（轨道工程的指挥权、使用权、管理权）移交，

由建设阶段转向运营阶段，

标志着21号线离全线开通运营又近了一步！

线路贯通后，

广州东部交通版图将再添“大动脉”！

好消息还不止这一个，

这些地铁线路也传来好消息！

赶紧来看看吧~

21号线员村至镇龙西段已完成88%或于今年投入使用

地铁21号线全长61.6公里，共设21座车站（其中高架车站4座、地下车站17座）。线路起点为员村站，途经天河公园、黄村，科学大道进入科学城，其后沿广汕公路行进，止于增城广场。

根据计划

21号线员村到镇龙西段

将于今年竣工投入使用

开通后，

市区的小伙伴们

可坐21号线直达增城~

最新进度：

★截至目前，21号线员村至镇龙西段土建工程累计完成88%；

★全段12座车站主体结构已封顶并移交机电施工，进行附属结构施工；

★12个区间已贯通并移交机电系统施工；

★水西停车场至镇龙西段机电系统已基本完工，正在调试。

13号线二期天河公园站围蔽施工

广州地铁十三号线二期工程建设近期有新进展，天河公园站3月20日起进入第二阶段围蔽施工，建成后将与十一号线、二十一号线换乘。

那么，

你知道十三号线二期是从哪到哪吗？

广州地铁十三号线二期，东起首期黄埔区鱼珠站，西至白云区朝阳站，线路总长为33.5公里，均为地下线敷设方式，共设置23座车站，23座车站中有9座车站可换乘其他线路。

十三号线二期工程定位主要功能是与首期共同构建城市东西快线加强城市东西部区域与中心城区联系，主要行经城市核心区，沿线规划有黄埔临港商务区、国际金融城、珠江新城、北京路文化核心区、罗冲围综合改造片区、白云湖片区等重点发展地区。

地铁建成后，

小伙伴们就能潇洒穿越广州5大区

（增城、黄埔、天河、越秀、白云）咯！

地铁13号线二期的最新进度条

看这里

↓↓↓

最新进度

★截至目前， 十三号线二期23座车站中，彩虹桥站由十一号线负责建设，5座（朝阳、庆丰、农林下路、天河公园和珠村站）已经开始土建施工，其余17座进行前期准备；

★23个区间中，2个（珠村至鱼珠区间、梅东路至花城广场北区间）正在土建施工，其余21个进行前期准备。

8号线北延段同福西至滘心段进入铺轨阶段

近日，广州地铁8号线北延段同福西至滘心段正式进入铺轨阶段，轨道线路全长38公里，将设滘心站、小坪站、鹅掌坦站、陈家祠站及同福西站等5个铺轨基地，沿康王南路、康王中路、康王北路、荔湾路、西增路、西槎路、石槎路、石沙路敷设，尽可能避开居民区、学校、医院、村落等敏感区域。

铺轨现场

八号线北延段（文化公园至白云湖）全长16.1公里，均为地下线，沿线涉及荔湾区的车站包括华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站。

线路主要经过荔湾区的西村和彩虹桥、白云区的白云湖和同德围，串接荔湾、白云两大组团。

最新进度：

★8号线北延段土建工程累计完成75%，

★白云湖车辆段累计完成92%；

★15座车站中，13座主体结构已封顶，

★彩虹桥站、西村站进行土建施工；

★15个区间中，8个已双线贯通，7个进行土建施工；

★白云湖车辆段出入段线进行土建施工。

7号线一期西延段将于明年通车

近日，广州市轨道交通7号线一期工程西延顺德段美的大道站至北滘新城站盾构区间始发仪式在土建工程04标段顺利举行。现场宣布美的大道站至北滘新城站区间左线盾构胜利始发，标志着项目建设正式进入盾构施工新阶段。

7号线一期西延段线路全长13.45公里（其中顺德区段长约11.8公里，广州段长约1.65公里），共设8座车站，预计将于2020年建成通车。

地铁建成后，

从广州南站出发，

20分钟左右就能到达顺德

最新进度

★土建工程累计完成30%；

★全线8座车站中，陈村站主体结构封顶，其余7座车站进行土建施工；

★预计在今年年底完成全部车站的主体结构封顶工作。

“大环线”11号线预计2021年建成

“大环线”11号线全长43.2千米，共设32座车站，线路穿过天河区、越秀区、荔湾区、白云区和海珠区五大中心城区。

最新进度

★近日，广州地铁通报，为配合十一号线芳村站建设，3月16日凌晨起对芳村大道中的花地大道北至明心路段实施第二期施工围蔽，围蔽路段长约300米。

★芳村站围蔽区域内将进行管线迁改及车站主体结构施工，计划于2021年3月底前完成！

告别单边出入口！地铁五号线科韵路站C口开通

3月30日中午，地铁五号线科韵路站C出口正式开通对外服务，车站终于告别单边出入口，具备过街功能，市民前往超市买东西不用在地面绕行了！

五号线科韵路站C出入口位于黄埔大道与科韵路交汇处（黄埔大道北侧），因受前期征借地问题影响，科韵路站仅能开通A、B出入口， C出入口未能与正线同步开通。C口在取得施工用地后，采取保护措施克服地下管线繁多迁改难度大，通过顶管弃壳工法攻克施工场地狭小无接收井等困难。

据了解，新增的C口具备市政过街通道的功能，大大缩短周边市民前往建材市场和大型超市的距离，不再需要从原来A、B出口绕行。

真是超级方便呢！

来源 | 广州参考