在佛山地铁2号线林岳车辆段现场，近千名施工人员正在加紧建设，多个塔吊紧锣密鼓地运送物料。未来这里将用于新车接收、试车，并承担列车检修、停放等功能。3月18日，记者走进林岳车辆段，了解佛山地铁2号线最新进展。

佛山地铁2号线一期工程起于佛山南庄，与广州南站相接，线路全长32.41公里，全线设车站17座，其中换乘站10座。是连接广州、佛山的快速交通通道，届时从佛山城区到广州南站，只需要25分钟，对推进广佛同城、加快实现区域经济一体化，加强湾区地区融合具有重要意义。

其中，佛山地铁2号线TJ5标由中交路桥建设有限公司承建。该工程为佛山地铁2号线林岳车辆段与综合维修中心，位于南海区林岳大道以南、广珠西线高速以东地块，东西方向长约1300米，南北方向宽约320米，建设投资总概算约36亿元，建设总用地面积28.64平方米（约430亩），总建筑面积51.73万平方米。

在国内线网性大架修基地中，林岳车辆段首次采用了“架空＋上盖物业”的创新方案，仅初步设计就进行了四年的方案论证。从现场沙盘可以看到，该项目采用多层框架结构，从下到上依次为架空车库层、车辆段层、TOD开发层等。

其中，车辆段结构层根据高度不同，顶标高划分为9.5米和13.5米两个区域。其中地下车库层为社会车辆停车场；车辆段层布置有轨道、试车线以及检修主厂房、运用库、物资总库等17个单体结构，主要服务于地铁车辆的检修、保养；而顶层则为物业开发区域，设置有住宅楼、医院、学校等公共场所。

佛山地铁2号线林岳车辆段项目经理陈剑华介绍，该项目于2017年11月开工，目前已经进入大面积施工阶段，其中桩基础建设进入尾声，承台立柱的建设已经开始，预计到年底将完成整个项目60%—70%的工程量，明年7月完成所有土建部分，并交付给机电、装修、铺轨等工序，为2号线的顺利开通创造条件。

“因为高层物业、综合楼、下沉立交等结构需要同步建设，因此整个项目工程体量大、工期紧、任务重。为此我们配备了大量人员，目前共有管理人员150人，施工人员800人。”陈剑华说，随着施工的进展，预计到今年7—8月，施工人员将增加至2000—3000人，进入施工高潮。

为了保障施工安全，中交佛投公司与EPC总承包部开启了在安全质量、工程管理、设计管理及前期工程方面的合署办公模式，工作效率、信息沟通等方面均得到较大改善。同时项目采用信息化手段，创新安全质量管理模式，集成盾构施工监控系统，建立智慧云平台及塔吊智能监控系统，全线推广视频考勤管理系统。

“我们把安全管理作为第一管理，安全风险管控与隐患排查治理同步推进，确保工程全过程安全有序可控；我们也严控施工质量，严格实施三检制，品质工程创建等工作；并从现场可视化着手，推动现场施工环境标准化、管理行为标准化，打造标准化的样板工地建设。”陈剑华说，预计将在今年5月前完成标准化样板工地的建设。

【记者】高绮桦