3月4日，广州南站地区管委会通报，2019年春运广州南站到发旅客总计2126.37万人次，同比增长24%，日均到发53.16万人次。通过鼓励司机高峰期、凌晨深夜出车南站，复通核心区主干道，研发打造“智慧广州南站”综合应用系统等方式，广州南站地区圆满完成了2019年春运各项任务，旅客运输工作平稳有序，群众对南站春运的满意度明显提升。

鼓励司机高峰期、凌晨深夜出车南站

广州南站地区管委会办公室主任史飞介绍，春运期间广州南站日常公交线路24条，公交车322辆，应急备用公交车20辆。地铁全线高峰时段延长运营1至1.5小时。开行4条夜间公交接驳专线，采取“定时班次+滚动发布”模式服务至末班高铁到达20分钟后。开行多个方向如约巴士线路通往体育中心、广州火车站、南海等广州中心城区和佛山城区，确保夜间兜底疏运旅客。

广州南站还执行“345”夜间出租车补贴制度，对21时后来往广州南站接客出租车给予首次30元、二次40元、三次以上50元阶梯式补贴；协调滴滴公司投入10万元/日奖励前往南站接单司机，鼓励司机高峰期、凌晨深夜出车南站。“春运期间番禺给前往广州南站接客的的士司机一共补助了400多万元，为更好地做好旅客疏运起到了积极作用，明年的春运我们仍然计划将这项补贴持续下去。”

复通核心区主干道有效改善交通

春运期间，广州南站增设临时停车区域，缓解停车难问题。对广州南站核心区韦海路、石浦大道南、明盛二路、石山大道南、钟南大道、林岳大道、石洲西路等7条路段设置道路临时泊位689个，供社会车辆免费停放，同时还完善了交通指示牌28块，避免车流扎堆内围主干道。“这些临时停车位发挥了较大作用，比如钟南大道高峰期基本上都停满了车辆。目前春运虽然已经结束了，但广州南站的客流量仍然非常大，旅客临时停车的需求也还是比较大，未来我们将结合道路通行实际情况，确定临时停车位是否继续使用。”

春运之前，南站核心区南站南路、石兴大道南恢复交通功能。“石兴大道复通后，内部微循环建立起来了，有效疏导了周边交通。春运期间广州南站周边未出现严重拥堵，道路复通对南站交通状况改善起到了很大作用。”史飞介绍，春运期间广州南站地区还优化站场内外交通标识指引，完善标志牌530块，拆除单柱式标志72套，除标线、导向箭头391平方米，划反光热熔标线902.65平方米，划导向箭头65个，有效分流核心区车流。完成东、西出发平台升级改造，划定工作用车的专用区域，设置落客专区、人行安全导台，增设地面标识，清晰车道功能和人行穿行的规则，保证了人车通行安全有序。

智慧广州南站拟建第三期

春运期间广州南站强化人工智能，打造“智慧春运”。研发打造“智慧广州南站”综合应用系统，通过科学手段优化南站地区的交通组织，为旅客提供集智能导航、站内导航（寻人、寻车、寻地方）、智慧停车场（反向寻车）、公交车次查询、票务查询、租车、线上停车缴费等功能于一体的人性化、智能化、现代化综合应用。目前已实现站内约50万平方米超大面积地域精准定位和室内外导航一体化功能，室内导航覆盖至广州南站地铁站、公交车站等区域。对站内外停车场、售票厅、咨询台等主要区域共张贴了南站地图导航二维码270张，对各服务站场进行智能化指引。对接高德软件公司完善南站核心区道路、公园信息，配套强化对停车、接送等功能的导航指引，确保旅客出行无忧。推出“广南小助手”手机APP服务，实现在线问询、自助进站、候车、换乘、出站位置导航，餐饮导航、遗失物品查询等服务。在每个售票窗口和自动售票机上张贴余票查询的二维码，自助旅客动态查询各次列车的余票信息，节省旅客排队等候时间。“未来我们将花更大的力气推进广州南站信息化建设，计划开展实施‘智慧广州南站’第三期，争取能够吸引到60万粉丝，进一步提升广州南站服务水平。”史飞介绍说。

【记者】刘怀宇 

【通讯员】番宣

【校对】居伟强

【图片】吴伟洪