从大夫山到白云山直线距离约30公里，40年前通行至少需要4小时，现在公共交通只需1个半小时，这是广州成熟发达的地下铁路网络所带来的便利。近年来，广州地铁早已成为广州市民出行的首选，更为城市的建设立下汗马功劳。

广州地铁从1993年正式动工，目前已开通13条线路，建成391.7公里的地铁线路，线网里程居全国第三、世界前十,年客运量达到28亿人次，成为了城市的招牌之一。在她的背后，一直有一群人一路同行，为她出谋划策、加油助力——中行人。中国银行自地铁一号线开始，就是广州地铁发展的参与者、同行者和见证者。

成长——义不容辞，全力支持广州地铁一号线

1962年广州提出第一份地质报告，产生筹建地铁的设想。但由于当时技术、资金等问题难度太大，设想暂时搁置了。1978年广州市委重提修建地铁的提案，经过长时间的准备，1991年广州市人民政府决定成立地铁工程建设指挥部，翌年成立地铁指挥部办公室及组建地下铁道总公司。地铁建设初期要吸引外资、运用外国技术，而中国银行是外汇外贸专业银行，因此受聘为广州地铁首期工程财务顾问。

同年，广州地铁收到了来自法国、英国、美国、德国等国家的地铁建设投标书。受市政府所托，时任中国银行广州市分行副行长梁和前往法国进行了可行性调研。“我们当时走访了地铁建设企业法国阿尔斯通公司，与当地的里昂信贷银行、法国兴业银行、巴黎国民银行三家联行联系，为地铁一号线的建设做前期准备。“当年，我站在法国地铁车站时，脑中就在设想广州也有地铁的场景画面。”梁和现已是八旬老人，回忆起当时的点滴，眼睛里依然有种光芒。

“在广州修一条地铁”这是地铁人的梦想，也是中行人的梦想。1996年，中国银行为广州地铁一号线项目发放外国政府转贷款三笔，金额分别为373万英镑、822万英镑及3,594万美元，并完成了两笔日本的出口卖方信贷融资业务。1997年，历经千辛万苦，广州地铁高标准、高质量地提前完成建设任务，地铁一号线首段成功投入运营。

成熟——顺应时代，大投放促进大发展

1999年之后，国家针对轨道交通建设陆续出台了多项鼓励政策，国内进入地铁建设高峰期。广州市政府积极响应，逐渐加大对地铁的资本注入，同时出台多种优惠措施满足人们的出行需求。自此，广州地铁建设进入黄金时期。

由于地铁建设周期长、投资规模大、回收周期长等特点，单一银行贷款难以完全满足建设资金需求，银团贷款模式应运而生。2005年，广州地铁5号线筹备动工，时任中国银行广东省分行行长陈四清看准了机遇，一锤定音：我们要争取成为银团贷款牵头行！在总行的高度重视和支持下，中国银行广东省分行成功争取成为银团牵头行，广州珠江支行作为主办行担起了重任。当时负责该项目的刘经理回想起筹备5号线银团的经历，仍然激动万分：“时间急、任务重、未有成功案例，头发都要愁白了。都是摸着石头过河，但我们就是有一股子劲，在行里通宵达旦两个月，硬是闯出了一条成功路子，把牵头行的重任成功扛了下来！”他又笑着说：“辛苦都是值得的。中国银行牵头筹组70亿元银团贷款，成功解决了5号线建设40%的资金需求。这是一段非常难忘的经历，有幸参与其中，非常自豪。”

截止目前，中国银行先后为地铁三号线、广佛线、六号线二期项目、七号线一期项目、八号线北延线工程、九号线一期项目、十四号线一期项目和二十一号线等组建银团贷款，承担贷款份额超过100亿元。无论在哪个时期，无论资金面如何，中国银行的支持伴随着地铁建设一路同行，从未间断。

成就——锐意进取，服务创新为轨道交通保驾护航

经过二十多年的发展，广州地铁服务广州市民的能力不断提升，轨道交通的市场化改革也在不断深入，投资主体与融资渠道都逐步实现多元化，以政府引导、产业化运作的市政公用设施经营管理体制逐步建立起来。

2015年，在国家“走出去”战略背景下，中国银行充分发挥海内外协同优势及业务国际化和产品多元化优势，为广州地铁发行了首笔境外债，帮助企业将融资渠道拓宽至境外资本市场。“首笔意味着更多的责任，但我们义不容辞。”中国银行广州珠江支行行长袁志忠称。

近两年，中国银行继续全力支持地铁新线的建设要求，成功担任二十一号线银团牵头行，承贷份额75亿元；二十二号线联席牵头行，承贷份额69亿元。在银行业资金面紧张、资金价格全面上调的情况下，中国银行全力以赴优先保证广州地铁的用款需求，以同期最优利率配合轨道交通建设的资金需求。

2018年，中国银行又创新与广州地铁的金融合作模式，为其办理租赁保理业务，发行中期票据、超短期融资券等各类债券产品，更在保函、银行承兑汇票、现金管理、理财等多个服务领域全面开花。此外，中国银行积极担当社会责任，在APM线和广佛线设置地铁银行，提供便民金融服务。除传统金融服务外，中国银行积极为广州地铁全产业链提供金融服务，在广告、通讯、商业以及房地产领域均有涉足，特别是主动响应城市发展规划，发展“轨道+商业”新模式，积极支持广州地铁线路沿线的房地产业务发展，从而提升了广州地铁的“造血功能”，为轨道交通建设的发展提供更多元、更稳定的资金链。

改革开放以来，地铁规划建设成为缓解城市交通压力的重要途径。多年来，中国银行从多方面有力保障了广州地铁的日常运营、建设资金，大力支持了广州市轨道交通建设。随着“一带一路”倡议的推进，以及粤港澳大湾区带来的新机遇，国家和社会正乘风破浪地向前迈进，中国银行会一直伴广州地铁发展，共同期待下一个10年、20年、40年。