生活在广州

相信你们都和小仙女一样

对广州公共交通的便捷性

十分骄傲吧

但在享受便捷交通的同时

你对广州公共交通的变迁

又了解多少呢

今天就给大家展播一组

洋摄影师拍摄的老照片

50年公共交通变迁史

一目了然

40年代

摄影：卡尔·迈丹斯

1949年3月，广州的公交车，道奇牌客车，俗称“火柴盒”，它的形状不但像火柴盒，而且还是木制车厢，造型较为复古，这种公交车听说上个海珠桥还要售票员帮们在后边推。

摄影：杰克·伯恩斯

1949年 8月，广州街头上的轿夫。

50、60年代

1950年11月，重建后的海珠桥，海珠桥的建成对改善珠江两岸和广州港的交通有重要作用。

1960年9月30日，广州开始出现无轨电车，市内居民多简称为“电车”，在八十年代初只有4路线条电车线路运营，架设电车架空线路的路段东西向有中山路，南北向有解放北、人民南，再加上通往大沙头的东川路。

70年代

1974年，广州火车站落成之后，原本大沙头火车站的客运业务逐渐迁移而来，广州火车站风头一时无两。一度成为热门“景点”，广州各学校纷纷组织学生参观，最高峰的时候车站一天可接待三、四批学生参观。

1979年，广州某个公交车站。

80年代

摄影：阿德·范德尔

80年代，广州道路上交通指挥员在指挥交通，解放牌大货车在当时算是比较常见的车型。

摄影：Leroy

在1982年左右，市中心的起义路架设了几百米长的电车架空新线，为此报纸还刊登了这一消息，并在报纸上画出示意图。如此小规模的电车工程在当时的广州也算是一大新闻。

摄影：Leroy

图为广州市民在排队乘坐无轨电车。

摄影：Leroy

与此同时，广州电车的车身也出现了广告宣传，图为海飞丝二合一洗发水的广告。 

摄影：Leroy

广州街头电线网络下的电车。

摄影：Leroy

80年代，广州街头上的广州牌铰链式公共汽车，这种公共汽车由两节车厢组成，长达14.2米，可装载150多人，比以前的“火柴盒”多出4倍。

90年代

90年代，广州曾引进过来自香港的二手双层公共汽车和制造于慕尼黑、在柏林BVG公司服役过的MAN SD200型客车，作为528路公交车。

双层巴士上的车身广告十分显眼。

图源：古粤秀色

1993年9月，广州市公共汽车实行无人售票，“前门上后门落”的不成文规定就是从那时候开始的。

摄影：伊冯·莫里斯

1993年，广州街头上的出租车。

1994年6月，广州率先投入空调公交车，线路是180路，车型是广州客车厂生产的GZK6100AD，属于新福利巴士有限公司，票价为全程2元。

图源：@广州地铁

1999年6月28日，广州地铁一号线全线开通，广州公共交通开始迈入地下时代。

看完广州交通的老照片

你有没有回忆起

旧时的出行情景

那时候的你

在出行的时候

有没有发生有趣的事情

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本文来源：GZphotos

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