印尼狮航坠机事故发生20天后，事故原因调查有了新进展。

目前，通过打捞起的黑闸子之一——飞行记录仪器的数据，有航空人士把飞行数据输入了模拟器，模拟了JT610失事前的最后几分钟。包括前波音飞机飞行控制专家在内的人士担忧称，737MAX上的自动飞行控制系统可能存在缺陷，它改变飞机的处理方式可能给狮航JT610的驾驶员造成了困惑与混乱。

波音737max系列飞机的自动飞行控制系统被指可能存在缺陷，来源：网络

近日美国联邦航空管理局（FAA）发布适航警告消息称，737MAX系列机型有一个防止在飞行中机头上抬的功能。在意外情况下，该系统可能会突然启动，大幅降低机头。这种情况下飞行员即使手动操作也无法使飞机恢复平稳，结果会导致飞机向下俯冲。

印尼狮航。来源：网络

南都记者注意到，在美国联邦航空管理局（FAA）的适航警告发布后，波音股价持续下跌。截至16日，波音公司最新市值为1957.18亿，股价下跌5.62%。

当地11月10日，印尼官方宣布暂停搜救遇难乘客遗体，但表示仍将继续搜救失事飞机驾驶舱录音器。11月16日，当地警方新确认了3名遇难乘客身份，截至目前已有包括70名男性、25名女性的95名遇难乘客遗体被确认。

11月16日，遇难乘客家属在遗体身份确认现场。来源：网络

据了解，目前有JT610航班遇难乘客家属对波音公司提起了首宗诉讼。

JT610乘客印尼医生里约·南达的父亲，委托美国律师声明称于11月14日在波音公司的总部——伊利诺伊州库克县巡回法庭起诉波音公司，起诉理由为波音737MAX8的飞机设计缺陷导致飞机坠毁。此前，里约·南达原本计划于本月与未婚妻结婚。事故发生后，11月12日其未婚妻独自举行了悲伤的婚礼。

采写：南都记者 黄驰波

编辑：张亚莉