11月16日，深圳本土共享汽车品牌iGO联合宝马举行了宝马1系三厢运动轿车交车仪式。

共享汽车发源于欧洲，于2010年左右正式登陆中国，真正的爆发却是在2017年，如今我国的共享汽车领域仍处于起步阶段。与传统租车较为不同的是，共享汽车主打分时汽车租赁模式。

iGO共享出行用户需要下载一个用车APP，即可使用手机在任何时间自主完成用车业务。iGO共享出行采取的是“里程+时间”计费模式，消费者在使用分时租赁时所支付的费用整体不高于网约车，部分等同或略低于出租车价格。

经过2年多的本土稳扎稳打，iGO共享出行的运营范围已覆盖深圳大部分区域，且累计在深圳投放了2000多辆共享汽车，获得近百万用户，是深圳区域自有牌照以及自有车辆最多的共享汽车企业。

2018年，iGO共享出行已开始进军广州等珠三角城市。

iGO采用优质汽车品牌，与市面上常见的共享汽车不同的是，iGO共享出行旗下车型多为豪车车型，如燃油系列的奔驰A180，宝马218i，MINI COUNTRYMAN，MINI ONE等，在新能源车型上，iGO共享出行也布局了宝马i3，腾势DENZA等豪华阵容。宝马1系的加入后将会给用户在驾驶体验方面更多选择。

据悉，宝马1系三厢运动轿车将是iGO共享出行豪车家族的第八名成员。

宝马中国的相关负责人表示，希望未来能在出行领域上与iGO共享出行有更多的碰撞，共建共享驾驶乐趣，缔造品质出行。

iGO共享出行CEO郭强介绍，宝马一直是iGO共享出行运营车辆车型最多的品牌，相信此次交付的宝马1系三厢运动轿车也将给用户带来更丰富的驾驶体验；未来iGO共享出行将继续深耕用户体验，完善用车服务环节，通过精细化运营稳扎稳打，在共享出行领域用坚定步伐走得更远。

目前，深圳市面共享汽车品牌除了iGO，还有GoFun、ToGo、PonyCar、神州租车、嗨车等。对于共享出行行业而言，重资产运营对企业资金链运转要求甚高，保险保障以及取还车的问题也尚未有统一的解决方案，但郭强认为，解决这些问题也是行业发展的动力所在。

用户邓先生介绍，iGO的车不错，档次较高，车内干净，调度也还不错，就是车还是不够用，不过其他家都面临同样的问题。

【记者】李荣华