空客A220首次亮相、ARJ21三机汇聚、大鲨鱼涂装的E190成了航展“网红”，ATR42进行动态展示……记者本届航展巡馆发现，今年航展比往年迎来了更多的支线客机，随着中国航空市场的快速发展，二三线航空市场需求越来越大，更经济实惠的支线客机已经成为厂商们瞄准的下一个重要增长点。

支线客机汇聚中国航展

本届航展，空中客车公司带来了最新成员A220系列飞机。A220系列飞机是唯一一款专为100至150座级市场而设计的飞机。空客公司介绍，A220系列飞机具有小型单通道市场所需的完美尺寸，是A320系列飞机的理想补充。“空客A220-100飞机拥有极高的燃油效率，与上一代飞机相比，其单座油耗至少可降低20%，是性价比极高的选择。”

中国商飞也在不断开拓中国自主研制的ARJ21-700型支线客机的市场。在本届航展上，成都航空、天骄航空和乌鲁木齐航空作为目前已接收或即将接收ARJ21飞机的三家运营商，均带来了自己公司涂装的ARJ21客机，并进行了飞行表演和静态展示。这是ARJ21飞机首次形成“三机聚珠海”的场面，意味着国产喷气支线客机运营用户增至三家，市场化发展稳步推进。

成都航空董事长汤劲介绍，成都航空已开始在东北地区尝试干支结合航线网络布局，以哈尔滨为中心辐射黑河、五大连池、抚远等城市，下一步将寻找西北地区的网络枢纽点，对航线网络进行下一步布局。

巴航工业大中华区商用飞机市场及销售副总裁郭青介绍，巴航工业旗下的此次来参展的E190系列客机是目前全球除波音737系列和空客320系列以外最大的机队，尽管目前该机型在国内占有率不高，但随着中国支线运输机场的不断增加，他非常看好E190系列客机在中国市场的前景。“中国未来支线航空市场会非常大，我们不介意与其他飞机生产商共同分享和竞争这个市场。”

业界看好中国支线航空市场

航空巨头均十分看好中国未来市场。商飞公司在航展上发布的《中国商飞公司市场预测年报（2018 -2037）》预测，未来二十年，根据中国GDP年均增长速度预测，机队年均增长率为5.3%，旅客周转量年均增长率为6.5%。到2037年中国机队规模将达到9965架，其中单通道喷气客机6656架，双通道喷气客机2343架，喷气支线客机966架。

巴航工业预计，未来20年，中国市场需新交付1390架150座级以下的飞机，按当前目录价格计算，总价值将达850亿美元。巴航工业商用航空首席商务官阿尔然·梅耶尔（Arjan Meijer）表示：“在全球范围内，以中国为首的亚太市场是2017年客运量增长最强劲的地区，增长率为10%；中国航空市场也进入了一个平稳发展的成熟阶段。得益于高于全球平均水平的经济发展速度、基础设施建设的持续推进、基本航空服务计划的大力推行，以及因中产阶级人数增长而涌现的出行需求，我们认为未来20年，150座级以下飞机在中国市场上将有极大的发展空间。”

ATR7日则在珠海航展上发布了新的中国涡桨市场预测，预测显示在未来20年内市场将新增共1100架涡桨飞机需求。这些飞机将服务中国高速发展的支线航空和通航短途运输领域。据ATR预测，在2037年，87%的航班将来自2,200条新航线。ATR预测：到2037年，100座以下支线航空市场的规模将比现在大8倍。其中约300架涡桨飞机（包括70架50座和230架70座机型）将连通200个支线机场，产生近700条新航线。

“现在国内航空公司普遍用大飞机执飞支线航线，非常不经济”

空客商业分析与市场预测负责人鲍勃·兰格表示，以较小的宽体飞机和较远航程的单通道飞机为代表的中型市场，在未来20年对新飞机的需求量很大。“单通道飞机市场是一个重要市场，其需求量预计占到未来全球飞机需求量的70%。” 鲍勃·兰格指出，过去五年中国高铁快速发展，但是在其影响下，国内空中交通仍然增长近两倍，特别是支线航空市场需求非常高，作为目前100至150座级市场中领先的喷气式飞机，A220系列未来在中国市场的前景可期。

ATR负责人伯兰特·帕彭指出，航空连接是中国的高铁（HST）网络的补充。 虽然高铁非常有效地连接大城市，但需要航空运输将许多的中小城市纳入到整个交通体系中。 如今，中国机场的客流量高度集中，有32个机场的客流量达到1000万甚至更多，而197个机场的客流量远低于这个数字。

“现在国内航空公司普遍用大飞机执飞支线航线，非常不经济，主要靠地方补贴来降低成本。”伯兰特·帕彭表示，全球范围内，36％的机场仅由涡桨飞机独飞，提供合适的支线与短途运输航空解决方案，不仅可以连通二三线城市，刺激这些运力不足的机场经济增长，还可以将中国的国内乘客连接到高速列车网络中去。此外，支线和短途运输航空可以带动经济发展——支线航班每增加10％，游客就会增加5％，地方GDP增加6％，外商直接投资增加8％。

“目前我国前30大机场承担了近80%的旅客总量，高度集中的航线网络使得一线机场时刻资源趋于饱和，国内航空公司未来将发力更多二三线航空市场。”郭青表示，巴航工业旗下支线客机能够完美匹配二三线航空市场需求，并为不同类型的航空公司提供量身定做的解决方案；“凭借其优异的经济性、卓越的性能以及在效率方面的优势，能够助力航空公司提高盈利能力；进而开辟更多新市场、提高地区通达性、为中国支线航空市场创造更多价值。”郭青表示。

【记者】刘倩

【校对】居伟强