“港珠澳大桥通车了！”想起亲身参与的超级工程正式启动，这些天，广州大学工程抗震研究中心哈萨克族总工程师温留汉·黑沙常感到兴奋。他回想过去8年，在中国工程院院士周福霖指导下，整个团队担纲起港珠澳大桥抗震设计，首次把隔震技术嵌入桥梁，定义了桥梁隔震装置技术的世界标准。

多年来，这支世界领先的院士团队专注与地震过招，把隔震技术广泛应用在四川雅安、广州塔、故宫博物院中，他们的目标是要让中国成为最抗震国家。

桥墩放入隔震垫，大桥学会“打太极”

港珠澳大桥全长55公里，是有地震断层穿过的最长跨海大桥，设计使用寿命120年。这些都为大桥的抗震技术提出了高要求。

遇到地震时，桥梁裂缝通常会出现在桥墩底部。桥梁一般应对地震的办法是把基础加大，栋身钢筋配多一些，或者限位等，但都是“硬抗”。

温留汉·黑沙介绍，“硬抗”这种方法港珠澳大桥不仅不能采用，而且还需要在桥梁底部作“减法”。因为一般连接桥桩和桥墩的平台都在水面上，但根据环境保护的要求，港珠澳大桥需要把平台沉到水下。但沉到水下后一旦发生地震出现裂缝，不仅面临海水腐蚀的威胁，修护也十分困难。

不能采用传统办法，于是，该团队创新性地将减隔震技术引入。所谓隔震就是运用隔震垫，阻止地震作用向上传递，从而达到减弱结构地震反映的效果。在桥墩部位加入隔震垫，一层橡胶隔一层钢板，地震来时，隔震垫隔开冲击力，仿佛像太极一样借力打力，以柔克刚，让桥的主体不受损，把损坏控制在柔性部分。

“这一原理就像海上行驶的船，地震冲击的大部分力量被水隔开，保护了船体。”周福霖说，虽然隔震技术运用已经有30多年的成熟经验，但运用在如此长的跨海大桥上国内外都没有先例。这一创新使得港珠澳大桥抗震烈度从7度跃升至9度，在防震方面可称得上是“世界上最安全的跨海大桥”。

为百姓建设地震中的“安全岛”

今年，周福霖团队参与起草的《建筑隔震设计规范》即将出台，未来建筑的安全性将提高2至4倍。他希望，通过推广应用隔震技术，使中国成为地震时最安全的国家。

在四川雅安7.0级强震后，芦山县人民医院门诊综合楼因采用了该团队的隔震技术，成为地震中唯一正常运转的救护中心，被誉为“楼坚强”。这些年来，团队为近海交通工程、超高层建筑、人工岛礁、核电站、高铁、桥梁等各种复杂环境下的隔震减震保驾护航，研究成果还被广泛应用于故宫博物院、西安碑林等历史文物的隔震保护中。还完成了广州塔等多项工程的隔震设计，赢得14项“中华之最”，成功将我国防震技术从“跟跑”加速为“世界领跑”。

周福霖表示，为了给百姓建设地震中的“安全岛”，团队开发了一种适合农村用的简易隔震技术，每平方米只花费50元。“这项技术我们正在海南、云南推广，给工匠一本手册，他就可以建，希望让广大农民也能分享科技创新的成果。”

“团队完成了巴拿马运河三桥的减震设计，今年9月团队刚刚成立中国-意大利文物保护技术中心，把隔震技术这一‘中国创新’带向全世界。”温留汉·黑沙说。

【记者】姚瑶

【通讯员】广大宣

【校对】吴荆子