各位清远街坊

以下这张照片是否勾起了

你脑海中的一点回忆？

↓↓↓

轮渡、扁舟

北江大桥尚未建成时

来往两岸的人员及车辆只能靠渡船过江

一些老人回忆起当年的情景

由于渡船有限，县城的南门口码头上

南来北往的人们都在江边等待渡轮

江边不知疲倦吆喝的小贩

等候客人搭乘的黄包车

行色匆匆的乘客

让一片喧嚣的渡口

宛如一幅“清明上河图”

市区白云飘荡，北江碧水蓝天（资料图）。清远日报记者 李作描摄

如今

随着几座跨江大桥的建成通车

昔日市区过江靠摆渡的历史也结束了

身为老街坊的你

是否还有那么一丝对渡船的怀念呢？

网络图

在不久的将来

这种忘掉上下班高峰期堵车的烦恼

乘坐水上巴士吹着风赏着景就能回到家的

坐船观景上班两不误的生活

将会实现喔

因为市区北江两岸拟投入4艘客渡船

开通2条过江水上巴士线路

据交通部门介绍，水上巴士，指的是水上公交巴士，属于公共渡轮服务系统，是城市公共交通系统的组成部分。主要是承担起水上公共交通运输和江河沿线的旅游线路功能。

目前广东北江旅游投资开发有限公司已拟定了《清远市北江水上公交项目可行性方案》，拟投入4艘客渡船往返运行于北江北岸旧城南门街渡口——南岸绿道龙马广场渡口和北岸凤城广场旅游码头——南岸丁香花园旅游码头两条线路。

网络图

除要解决购买渡船和建设码头等相关设施的资金投入外，经该公司测算，由于水上巴士（公交）属公交性项目，开通航线后每年亏损约30万元，需财政予以补贴或落实相关经费和资金后才可实施。在开通水上巴士（公交）之前，还必须完善码头基础设施建设、候船楼（厅）、安全防护等设施设备，确保市民安全出行。

据悉，根据《清远市城市综合交通专项规划》（简称《规划》）对水上交通的规划研究，我市未来将建立以轨道交通和新型公交为骨干、以常规公交为主体、以水上巴士为补充的城市公共交通系统。

建立枢纽码头2个：分别是翠竹园旅游码头和清远旅游码头，满足居民较长距离交通出行需求和主要的旅游客运休闲交通；

一般码头14个：主要沿北江两岸和大燕河两岸布置，包括北江旅游码头等；

游艇码头2个：分别是清远游艇码头和大燕湖游艇码头，满足私人水上交通和旅游休闲交通为主。

《规划》还提出了水上交通采取以旅游休闲为主、通勤为辅的复合型发展模式，结合两岸码头布局，规划多条北江通勤和水上特色旅游线路，主要承担北江、大燕河的过江及沿江出行需求。

声音打造水陆无缝对接的公共出行线路

市政协委员高素勤在今年初市政协会议上提出了《尽快开通清远水上巴士》的提案。她表示，由于随着城市化进程，清远人口剧增，而上下班人员的增加，陆路公交压力剧增，而市民生活水平提高，车辆也在迅猛增加，市内交通过江大桥上下桥路口成为交通瓶颈。水上巴士的开通可以缓解一部分的陆上交通压力。而现有北江游船使用时间段基本与早、晚上下班高峰错开，因此该时间段可调度游船适当增加往返轮渡。

清远海事局局长温伟冲则认为，北江干流贯穿清远城市中心，一河两岸的风景越来越美，北江航道等级的提升为水上公共交通的发展提供了很好的硬件支持。大力发展水上公交方式，不仅可以解决北江两岸人口集聚区在上下班高峰期的出行需要，倡导节能减排、绿色出行的理念，还可成为清远城市旅游富有特色的一个新亮点。清远市区水上公共巴士项目可作为市政公共交通建设的一部分进行统筹考虑，也可以作为北江旅游带特色的一个补充，从丰富城市公共出行方式、绿色环保出行、衔接北江两岸绿道、方便市民、打造北江风景线的角度考虑，大力发展水上公共巴士利远大于弊。

温伟冲建议，在市区北江河段可开通包括四条跨河线路和一条水上环游线路的水上巴士。跨河线路码头设立在市区人流、客流相对较大的陆上区域河边；环游线路自市区各停靠码头航行至飞霞风景区水域再返回市区河段码头。水上巴士开通还可与码头附近的公交、共享自行车等可关联的项目建立合作关系，形成联合服务体，打造市区出行水陆无缝对接的公共出行线路。

编辑 | 无比期待的叶紫

校对 | 喵果果

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