10月23日上午，港珠澳大桥开通仪式在珠海举行。习近平出席仪式并宣布大桥正式开通。港珠澳大桥跨越伶仃洋，东接香港，西接广东珠海和澳门，总长约55公里，是粤港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。

珠海的出生、成长、前行，一路伴随着港珠澳大桥的酝酿、建设和通行。城与桥早已紧紧相连，共舞共荣。

清晨的拱北口岸，人声鼎沸，每天有30余万人在这里往来穿行。

口岸广场，“珠海经济特区好”七个大字熠熠生辉，书写着珠海在滚滚春潮中奋勇前行的道路。一关之隔，背后是繁荣富饶的澳门，珠澳两地相连相依；向东眺望，绵延55公里的港珠澳大桥跨海而起，连接着巍然矗立的国际大都市香港。

一桥飞架东西，三地互联互通。全线贯通的港珠澳大桥，好似一条彩练串起沿途的粒粒珍珠。“珠联璧合”——不仅是一座建筑的美学意义，更是对一桥连三地、湾区共繁荣的生动诠释。

三十多年前，伶仃洋跨海大桥在珠江两岸人民的期盼中初孕育；而今，这条浓缩着改革开放、自主创新成果的卧波长虹，已在中国的海湾傲然挺立。三十多年前，珠海经济特区在一片试验田中初创立；而今，这个一路披荆斩棘、摸索探寻的边陲小镇，已蝶变成为一座美丽的滨海城市。

珠海的出生、成长、前行，一路伴随着港珠澳大桥的酝酿、建设和通行。助大桥建设，为大桥支撑，以大桥为傲，因大桥扬名。城与桥早已紧紧相连，共舞共荣。

港珠澳大桥将扮演重塑区域空间发展格局的重要角色。打通交通网络“任督二脉”，撑起湾区互联互通新“脊梁”；对接全球优质创新资源，开启经济增长新引擎；释放改革开放“窗口”效应，奏响全面开放新篇章；促进沿线城市深度融合，畅想湾区生活新未来。

把握大桥开通新机遇，站上湾区开放新风口，跳出“一城一地”旧局限，珠海正决心将特区未来放到全国发展大局中，奋力推动“二次创业”，建设粤港澳大湾区重要一极，打造粤港澳大湾区国际门户城市。

搭乘湾区东风，珠海将再次扬帆起航。

大桥缘起

一座跨海大桥，连接香港、澳门与内地，贯通过去、现在与未来。

时光回溯到35年前。1983年，有香港企业家提出建设内伶仃洋大桥的设想，以促进珠三角地区的融合发展。

彼时，珠海经济特区初建。这座与深圳等地一同最早被选为试办经济特区的城市，正在一片几平方公里的试验田中探寻改革之路。跨海大桥与机场、港口、铁路等基建工程，被视为珠海长远发展的“命运工程”与“奠基工程”。

“打通对外开放通道，建设一座连接珠海与香港的伶仃洋大桥！”1987年底，珠海市委、市政府这样建议。特区发展与这座大桥紧紧连接在一起。

1997年香港回归后，一条新的大桥走线开始在粤港澳三地酝酿。

2003年8月，国务院正式批准三地政府开展港珠澳大桥前期工作，并同意粤、港、澳三地成立“港珠澳大桥前期工作协调小组”。

六年探索论证，攻坚克难破题，蓝图终成现实。

2009年12月15日，一个让人铭记的日子。拱北湾畔，伶仃洋面，抓斗船伸长巨臂，轻轻抓起沉积千年的泥沙。此刻，彩烟鸣空，一片欢腾，港珠澳大桥在万众期待中正式开工。

攻坚克难

天海漫漫，风起伶仃。大桥开建，伶仃洋这片古老的中国海域，成为了中国工匠大显身手的竞技场。

55公里超长跨海距离、45米超深的海水深度，台风侵袭、洋流冲击、高盐低氧的海洋环境……深海抗战，工程难度直逼技术极限，每一项都是世界性的难题。

惟其艰难，才更显勇毅；惟其笃行，才弥足珍贵。

从2009到2018年，大桥建设者们荒岛筑奇迹、96小时鏖战、三征伶仃洋、“海底绣花”、“深海穿针”……诚如岛隧项目总工程师林鸣所言，这是一场万人“走钢丝”的惊心动魄之战，每一步皆如第一步，踏上便没有回头路。

——荒岛建厂。伶仃洋深处的牛头岛，数千名工人用不到1年时间，在荒岛上建起世界最大的现代化沉管预制工厂。在这里，建造了海底隧道33节8万吨重的巨型沉管，创造了百万方混凝土现浇无裂缝的奇迹。

——海中围岛。临近香港大屿山的洋面，随着最后一个钢圆筒振沉完毕，两个长约625米、面积约10万平方米的人工岛成岛，从动工到成岛仅用了207天。

——深海沉管。沉管隧道首节E1管节，建桥人新手上路，与西人工岛暗埋段对接经历96小时鏖战；E15管节，又面临基槽回淤的严峻考验，安装过程历经三次浮运、两次返航，近半年里三征伶仃洋，终获成功。

——毫米对接。6.7公里海底隧道最后12米，重达6000吨的国内首个“三明治沉管结构”接头，用世界最大单臂全旋回起重船吊装入水。再次精调后，与两侧沉管毫米级精准对接，堪称“深海穿针”。

天高海阔，潮涨潮落。日复一日，建桥人劈波斩浪，攻坚克难，屡创奇迹。世界最长最深海底沉管隧道、世界首次同类大型钢塔整体吊装、世界最大规模单体钢桥面铺装、世界最大单臂全旋回起重船……一个个“中国创造”跃然海上。

十年铸剑，从毫厘到千里，打磨出中国工匠的极致追求。如今，港珠澳大桥建设过程中产生的一系列新技术、新材料和新装备，在多个领域填补了我国行业标准的空白，形成了走向世界的“中国标准”。

与桥共舞

从2009年开工建设到2018年建成通车，光阴十载，足以让幼木成树、稚童成年，让一座超级工程拔地而起，让一座城市展翅而飞。

很少有一座大桥像港珠澳大桥那样和一座城市的命运如此相连。十年来，珠海不仅是港珠澳大桥从惊涛骇浪中诞生的见证者，更是参与者、陪伴者、共荣者。多年来，珠海助大桥建设，为大桥支撑，以大桥为傲，因大桥扬名。

助大桥建设。珠海元素渗透大桥建设方方面面：珠海大型钢管桩制造厂珠江钢管，将成立后的第一批产品供应给了港珠澳大桥，共为大桥提供钢管桩120多根、重达8300吨；高科技企业兴业太阳能为珠海口岸旅检大楼穿上靓丽“外衣”，玻璃幕墙闪耀珠澳口岸人工岛；船舶制造商江龙船艇成为施工人员交通船主要制造商，为海上交通提供便利。

为大桥支撑。珠海企业合力支撑大桥建设与营运：珠海中行牵头的贷款银团，定制独家方案、开辟绿色通道，为大桥注资，解决融资难题；珠海供电局为大桥通电保驾护航，点亮世纪工程的日与夜；珠海各大通信商在工程验收通过后不久，迅速搭建基站解决信号问题，令45米深的海底隧道网络通畅、电话畅通。

以大桥为傲。这些年来，与港珠澳大桥有关的动情故事不断上演：有建桥者留居珠海，只因“希望把大桥精神继续深植珠海”；有参与者迅速成长，在经历大桥项目后，从初出茅庐蜕变为行业骨干；有摄影人追拍大桥数年，将点点滴滴制成短片，只想让大桥的壮美被更多人看到。

再回首来时路。38年，港珠澳大桥从无到有，珠海经济特区日新月异。改革创新的累累硕果，是筚路蓝缕的老一辈改革开放先行者们，为珠海留下的坚实的物质基础和宝贵的精神财富。

而今，港珠澳大桥建成通车，粤港澳大湾区加快建设，珠海再次迎来千载难逢的新机遇，站上开放发展的新风口。可以期冀，珠海将从“杀出一条血路”，蝶变为“勇闯一条新路”。

互联互通

地理上，港珠澳大桥将珠海、澳门与香港的陆上通行时间缩短为30分钟，让珠海成为内地唯一一座与港澳陆路相连的城市。

“随着大桥建成通车，珠海正成为大珠三角网络型交通结构的重要组成部分，成为连接香港、珠江西岸、广东省西部地区的枢纽城市。”在广东省社科院国际经济研究所副所长邓江年看来，珠海正从过去的“交通末梢城市”跃升为“交通枢纽城市”。

在珠海内部，因大桥而建的配套交通设施全面铺开，这将进一步完善珠海的交通运输网络和城市空间结构。

纵穿南北，衔接港珠澳大桥与深中通道的两条对接通道——兴业快线与金琴快线将于2020年建成；横跨东西，大桥西延线的走廊地区，金湾、斗门、高栏港区的区域交通网络进一步完善，香海大桥、洪鹤大桥、金海公铁特大桥等东西要道正加紧推进。

与之同步的海陆空立体交通体系网也在构建。互联互通，往来交融，珠海将构建以港珠澳大桥和黄茅海大桥“两桥”为支撑的外联辐射格局。

这座大桥还被赋予了促进粤港澳深度融合的历史使命。

“港珠澳大桥打通了粤港澳三地互联互通的‘任督二脉’。”国家发改委综合运输研究所研究员罗仁坚认为。

中国城市规划设计研究院副总工程师孔令斌表示，以大桥为代表的一系列基础设施的建设，将撑起粤港澳大湾区互联互通的“脊梁”。

如今，粤港澳大湾区，交通利好接连而来：深中通道桥梁工程建设进入全面实施阶段；广深港高铁开通运营；虎门二桥主桥全线贯通……一个互联互通的基础设施体系正在被构建。

放眼未来，港珠澳大桥正以一种集聚世界目光的姿态，打通珠江西岸地区与港澳紧密融合的“黄金通道”。而珠海，一个作为综合交通枢纽的核心城市正在这里崛起。

大桥经济

当下和未来，珠海需突破现有的经济格局，牢牢把握高质量发展的根本要求，开启经济增长的新引擎。港珠澳大桥无疑将成为助力珠海对接全球创新优质资源的“关键之匙”。

横琴·澳门青年创业谷东南角的“创咖”，是青年创业者“头脑风暴”的首选地，一颗颗创新创业种子正在这里萌发。

从大桥经济区到产业主阵地，珠海正加快发展新一代信息技术、高端装备制造、绿色低碳、生命健康、数字经济、新能源、新材料等战略性新兴产业，构筑产业体系新支柱，抢占未来产业制高点。

在格力电器总部，几百平方米的生产车间内机械轰鸣，10多名工人穿梭在精密仪器间，高度自动化已成为格力工厂的常态；

四维时代网络科技公司内，基于视觉识别的下一代工业机器人智能感知系统正在研发，通过高精度的三维建模技术，机器人可以火眼金睛并具备思考能力；

金湾生物医药专区，总投资18亿元的生物医药综合平台——珠海国际健康港已正式开港，将为入驻企业提供研发、检测、中试、投资孵化等多方位支持。

高质量发展的新动能在这里迸发，高新技术企业已成为珠海创新驱动一大主力。如今，珠海高新技术企业总数已经突破1400家，既有“创新明星”，也有“单打冠军”。

港珠澳大桥将珠海与香港之间的交通距离缩短，伴随而来的，是来自珠江东岸的资本、技术、人才和资源，新一轮产业结构调整蓄势待发。

珠海期望，到2020年建成科技创新改革先行地、国际创新成果转化地，国际高端人才集聚区加快推进，创新发展的动力加快转换，供给体系质量明显改善，经济结构显著优化。

未来已来，大桥经济的新窗口，正在向珠海打开。

全面开放

开放是珠海的基因。港珠澳大桥的建成通车，将让这座沐浴改革开放荣光的特区城市，又一次站在历史性发展机遇的起点上。

大桥通车后，港珠澳三地的人员流动和居住将更加方便，物资流动将更加顺畅，创新要素将加快聚集，珠海对港澳服务也将更加开放。

加强与港澳的合作，既是促进港澳长期繁荣稳定的需要，也是推动珠海新一轮开放发展的重要举措。

港珠澳三地深度融合进入新纪元，横琴作为连接三地的关键纽带，将成为焦点中的焦点。目前，横琴新区已成为珠港澳高端要素资源自由流动、高度集聚和空间优化配置的重要载体，目前累计在横琴注册的港澳资企业超过2500家。

在华南城市研究会副会长孙不熟看来，香港发达的生产性服务业、高端服务业以及优质的教育资源、雄厚的科研实力和资本还有外溢的空间。由此，珠海的物流、旅游、现代服务、高新技术、高端制造等产业都将迎来重大机遇。

港珠澳大桥带来的还有与世界货物贸易、服务贸易和国际投资联通的新机遇。目前，珠海有进出口企业3011家，已与223个国家和地区建立了贸易关系，并先后在美国、德国、香港、马来西亚、以色列等国家和地区设立了驻境外经贸代表处。

一方面“引进来”，一方面“走出去”。珠海对外投资已遍及全球40个国家和地区，涉及18个产业门类。截至今年7月，珠海累计对外投资项目433个，实际投资额40.1亿美元。

新时代吹响新号角。2020年的珠海，以横琴自贸片区为龙头的高水平对外开放门户枢纽将初步建成，更高水平的开放型经济体系将初步建立，还将成为参与国际竞争合作的先行区和“一带一路”重要支点。

改革不停顿，开放不止步。站上湾区开放新风口的珠海，正努力构建全面开放新格局，开启高质量发展新征程。

湾区畅想

一桥见未来，港珠澳大桥将促进沿线城市的深度融合，三地居民在日渐密切的往来中，共同畅想湾区新生活。

9月，《港澳台居民居住证申领发放办法》实施的第十日，澳门人刘国庆领到珠海第一张港澳台居民居住证。此后，他在医院挂号、高铁取票、网购机票都不用再通过“人工服务”窗口，便利的内地生活正式开启。

越来越便利的生活、逐渐同等化的待遇、日益频繁的交流……港珠澳大桥所触发的“软连接”变化，正让概念中的“粤港澳大湾区生活圈”变得触手可及。

经济互动愈发频繁，港珠澳三地民生领域的教育、旅游、文化等也日渐活跃。港澳人士成为珠海文体活动的常客，而珠海人的日常生活中，也有了越来越多的港澳元素。

放眼世界，港珠澳大桥是“新世界奇迹”；回看珠海，港珠澳大桥是城市新地标。“大桥效应”将引来无数千里之外的游客前来观瞻，借大桥之力，珠海旅游业将开启全新篇章。

今年，“粤港澳大湾区教育高地”已被写进规划，珠海与港澳的教育合作正处在向上的风口之中，有望开启全新合作空间。

港珠澳大桥是一条交通要道，它让三地交流往来更加快捷、密切；港珠澳大桥也是一个文化符号，象征着三地的深度融合发展。港珠澳大桥不仅是物质意义上的大桥，更是三地人之间的心灵之桥，重新连接起血浓于水的宗族情、故乡情。

凡是过去，皆为序章，新的大幕即将开启。

“打造大湾区魅力之城，建成美丽中国样板城市。”新珠海的蓝图已经绘就。迎接大桥，拥抱湾区，珠海人以“归零”心态，重启奋斗之路，再度整装出发，擘画美好未来。

【采写】梁涵 黄鹤林

【摄影】关铭荣

【统筹】高静宁 黎詠芝

【出品】南方日报珠海新闻部

             珠三角全媒体编辑部