广州年底将区区通地铁！近日，记者从广州地铁集团获悉，截至9月底，14号线一期全线13座车站全部封顶，在12个区间全部贯通，并有十站十区间移交运营调试。今年年底，该线路将确保开通。届时，广州将实现11个区“区区通地铁”。

值得一提的是，根据广州地铁12号线、3号线东延段等多条线路总承包项目的招标文件显示，广州地铁线网还有望与周边城市相连，共同打造粤港澳大湾区“9＋2”城市轨道交通网络体系，实现“一张地铁票畅行广州、佛山、中山、东莞、深圳等多个城市”。粤港澳大湾区的交通联系将更加紧密。

广州地铁三条新线不断传来好消息

“山川林泉”风格列车首现真容、全线隧道及高架段贯通、马沥至赤草段完成热滑测试、嘉禾望岗至马沥段开始运营调试……近期，广州地铁14号线一期建设不断传来好消息。

记者从广州地铁集团获悉，截至9月底，地铁十四号线全线土建工程累计完成92％，邓村车辆段、石湖停车场已“三权”移交。全线13座车站全部封顶，在12个区间全部贯通，正在进行车站附属结构、机电安装施工及区间机电系统施工， 其中嘉禾望岗至赤草段已“三权”移交。全线高架段已实现轨通、电通。

“目前，全长54．4公里的14号线一期已有十站十区间移交运营调试。”广州地铁集团相关负责人告诉记者，剩余的赤草至东风段三站两区间正进行剩余机电系统施工，有望在10月底或11月初进行“三权”移交。而根据发改委早前公布的《广州市城市轨道建设2018年重点工作计划安排》，14号线一期年底将确保开通试运营。

据了解，14号线是落实广州城市“北优”战略、实现从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团发展。其列车最高时速达120公里，并采用快慢线并行的方式。在开通后，从化区将迈进地铁时代，广州也将实现“区区通地铁”。届时，从化市民最快一小时可到达市中心的纪念堂站。

除了14号线外，地铁集团还透露广佛线燕岗至沥滘段的最新建设进度：截至9月底，该线路土建工程累计完成94％。3座车站全部封顶，3个区间全部贯通。全段轨行区已“三权”移交。南洲和沥滘站正进行车站设备安装及装修施工。在年底开通后，广佛市民可在南洲站换乘2号线至广州南站，或在沥滘站换乘3号线至珠江新城或体育中心，广佛间的联系将更为紧密。

另一条原定年底开通的新线是21号线。截至9月底，该线路土建工程累计完成88％，20个区间中，18个双线贯通，其余正进行土建施工。《广州市城市轨道建设2018年重点工作计划安排》透露，该线路要确保镇龙至增城广场段（23．8ｋｍ，8座车站）年底开通试运营，同时积极攻克控制性节点，争取员村至镇龙段（37．7ｋｍ，13座车站）于2019年开通试运营。

今年力争再开工建设6条新线

除了上述三条临开通的新线，广州地铁集团还在全力推进8号线北延线（凤凰新村－白云湖）、7号线一期西延段、11号线、22号线、18号线、13号线二期等6个地铁项目建设工作。

截至9月底，8号线北延线（凤凰新村－白云湖）全线土建工程累计完成62％，白云湖车辆段累计完成88％。7号线西延段土建工程累计完成20％，1座车站主体结构封顶，6座车站进行土建施工，1座车站进行前期准备。“大环线”11号线全线土建工程累计完成7％，18座车站进行土建施工，其余进行前期准备。

此外，国内最快时速地铁线路18号线和22号线早前已首发盾构，截至9月底，18号线土建工程累计完成8％，22号线土建工程累计完成5％。而13号线二期全线施工和监理总承包招标也已完成，天河公园站、珠村至鱼珠区间盾构井实现开工。

此外，广州市地铁集团官网近日还公示了一批中标公告，包括3号线东延段、5号线东延段、7号线二期、10号线、12号线、14号线二期在内的共计6条地铁线已经初步确定了施工单位，将力争今年开工。

本次招标公告显示，中国中铁、中国铁建、中国交通股份、广东华隧建设集团、广州建筑股份等多家公司成为候选人。招标公告显示，这6条线路的工程项目总投标价将高达510亿元，其中，地铁12号线总承包项目的投标价为177亿元，为6条线路最高。

根据广州地铁集团首次党代会的报告，未来五年，地铁将把加快建设步伐放在重要位置，努力实现线网里程在2023年翻番达到800公里，并在2035年迈向2000公里的目标，为市民提供更加安全、更加便捷、更加智能、更加有温度的地铁服务。

推动形成粤港澳大湾区轨道交通“一张网”

未来，乘坐地铁或许就能通行粤港澳大湾区内等多个城市。上月，广州地铁12号线、25号线、5号线东延段等多条地铁线路总承包项目发出招标公告，透露了广州与佛山、东莞等周边城市的地铁“串联”新动向。

在连通广佛方面，12号线将在云溪公园站与规划中的佛山8号线换乘，意味着已纳入佛山2030年轨道线网的佛山8号线将有望深入广州白云区，进一步加深广佛两地的资源交流。

广佛两市的地铁连接一直布局在前。目前，广佛线已经开通，根据广州地铁建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划，广佛双方计划新增7条线，加上在建的广州7号线西延段、佛山2号线，两市将共有10条地铁线路互联互通。其中，28号线规划从佛山西站出发串联广州荔湾、海珠、天河、黄埔、增城五区，最后到达新塘。

广州地铁5号线东延段将成为穗深莞三地连接的重要纽带。上月公布的5号线东延段最新招标公告显示，将在黄埔客运港站与25号线换乘。而根据此前的规划，广州地铁25号线有望与东莞轨道1号线对接。也就是说，在与广州地铁5号线对接的基础上，东莞有望再添一条新线与广州地铁对接。

而根据此前规划，东莞轨道1号线将与深圳地铁6号线对接，通过换乘地铁就能实现在广州、深圳以及东莞三城的流动。

根据《广州市城市轨道建设2018年重点工作安排》，18号线中山延伸线、机场联络线一期工程等城市轨道交通项目有望纳入广州市轨道交通第三期建设规划调整工作，进一步完善广州市城市轨道交通运输网络。

据了解，18号线从南沙区万顷沙枢纽出发，经明珠湾区、番禺广场、琶洲电商区、珠江新城，最后到达广州东站枢纽，沿线串联南沙区、番禺区、海珠区及天河区，将实现南沙30分钟直达广州市区以及1小时内到达粤港澳大湾区内其他城市的目标。

其实，打造粤港澳大湾区城市轨道“一张网”，广州地铁集团已早有计划。今年7月底召开的广州地铁集团首届党代会便提出，要强化地铁作为广州国家重要中心城市骨干交通工具的责任担当，超前融合设计地铁线网，加强广州与各城市的互联互通和辐射带动，构建全新一体化的大湾区“9＋2”城市轨道交通网络体系，实现重要城市间30～45分钟出行时间控制。

据业内人士透露，目前，广州正按照国家“十三五”规划和广州市城市总体规划对广州的建设要求，加强与佛山、东莞、中山、珠海、清远、惠州、韶关等周边城市的轨道交通互联互通工作，积极协调项目规划建设工作。同时，启动了《广州市与周边城市轨道交通衔接规划》编制工作，将于12月底前向市政府汇报。

【记者】余秋亮 宾红霞

【统筹】只偶

【校对】杨远云