记者从深圳地铁集团获悉，今年深圳地铁建设14条线路齐头并进，项目之多、任务之重、投资之大，为历年来之最。截至目前，深圳地铁建设投资已完成170多亿元，超过全年任务的70%。

据介绍，2018年，深圳轨道交通三期、四期工程共有14条（含延长线，不含4号线北延段）约273公里的在建项目，总投资超过2500亿，创下历史新高。预计到2023年，深圳将拥有15条线路，总长570公里。同时，深圳还酝酿了8条地铁对接东莞、惠州两地。

“可以说，今年是深圳地铁的‘跨越年’，各条线路的建设和推进都在‘跑步’前进。”市地铁集团有关负责人表示。今年前三季度以来，深圳地铁已累计完成建设投资173.50亿元，占全年目标任务的72%。

记者了解到，2018年以来，深圳地铁三期工程二阶段工程87座车站中已封顶61座，主体结构完成86%；区间暗挖及盾构区间185个，已贯通104个，区间完成率72%。与此同时，深圳地铁集团还正在抓紧轨道交通四期项目的建设，项目涉及绿化迁移、管线改迁、交通疏解等前期施工的各个环节。

据深圳地铁集团有关负责人透露，从2019年~2022年，深圳地铁将保持平均每年不少于2条新线开通的速度，保持高热度发展。其中，除了计划明年开通运营的地铁5号线南延和9号线西延项目以外，深圳地铁还将高质量续建7个地铁项目，同时，全力开展四期5个地铁项目前期准备工作，启动相关待批轨交项目。这意味着，深圳轨道交通建设投资还将迎来一轮高峰。

记者了解到，日前，地铁5号线南延线已全线洞通，全面转入站后施工；9号线支线工程则实现了首台盾构机下井始发，车站全面转入主体结构施工；10号线益田停车场、凉帽山车辆基地列检库主体则实现结构封顶。

预计到年底，深圳地铁三期工程二阶段6、8、10号线及2、3、6号线延长线工程车站主体预计平均完成90%；5、9号线延长线车站主体工程已完工，正全面开展铺轨和安装装修作业。

此外，地铁四期工程5条线路主要在进行交通疏解、管线改迁、绿化迁移及施工围护围挡等前期工程，计划征地拆迁、前期工程及围护结构平均完成5%。目前，已有14个工点开展交通疏解和管线改迁，49个工点开展绿化迁移，44个工点开展施工围挡等工作。

【记者】刘丽

【通讯员】顾谨