开车的人都免不了跟汽车修理厂打交道，可是一些车主把车交给汽修厂修理之后，却发现自己的车变得有点儿不太对劲。

最近，车主小胡发现，他送去维修的车不仅被换了旧的汽车配件，而且汽修厂还给车辆制造了“被撞事故”定损单和照片。这是怎么回事呢？

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车辆送修后

“被撞” 问题越修越多

前不久，小胡的车遭遇剐蹭，车头、车身上都有划痕。小胡将他的车送去一家修理厂，想把划痕的地方做个喷漆。几天后他去提车时发现，虽然车身划痕修复好了，但是车门却关不严了，并且汽车右侧车头灯也像是旧灯。

小胡说，修理厂告诉他，这次给他的车喷漆不用花钱，修理厂已经帮他走了保险，费用由保险公司出。尽管没有让小胡花钱，但是车灯好端端被换成了旧的，车门也坏了，这很难让人理解。

车主小胡：

修理厂告诉我，车子出过事故，车门被撞很惨，车前脸也撞坏了。但我交到修理厂的时候都没有这些问题。

于是，小胡来到保险公司，调出了这次修车的车辆定损单和照片。看到照片后，小胡一下子惊呆了。

根据保险公司提供的定损照片，小胡的车与一辆宝马轿车撞在了一起，他的车右侧车身严重变形，右侧车头灯受损，宝马车的右侧车头同样严重受损。而通过调查发现，这辆宝马车车主正是修理厂的老板。

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制造“事故” 

修理厂有什么好处？

知情人：

修理厂老板拿自己的车，把好件拆下来装上旧件，和小王的车子发生剐蹭，做成一个事故。这样，定损的时候，保险公司就完全按照宝马的纯正原厂的价格来定。

根据保险公司提供的定损书，此次事故，包括小胡的车灯、车门，宝马车的车灯等配件在内，保险公司都按照原厂价格进行了定损。最终，小胡的车定损了5851元，宝马车定损13375元，两辆车保险公司总共赔付了将近2万块。

知情人：

一共赔了19000多，钱都给修理厂的老板。实际上，买旧件的成本也就一千多块钱，两个车加起来成本估算应该不超过3500块钱。

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制造“事故” 骗保赚维修差价

并不少见

在北京的一个大型国际汽配城，记者发现，来选购旧配件的买主基本都来自修理厂。因为价格低，在这里，旧件比新件要好卖很多。

据知情人士透露，拿客户的车私下去制造事故，从而骗取保险赔偿，赚取维修差价，在一些汽修企业中并不少见。

某汽车修理厂知情人：

外观部分一切都有可能是以次充好。前保险杠、前大灯、四个车门、后尾灯等等，一切只要站在车外面能看见的东西，都有可能。

记者看到，在这个市场，二手汽车配件交易，商家们并不避讳，都在公开销售。那么，这样的买卖是否合法合规呢？

根据我国《报废汽车回收管理办法》相关规定：

禁止报废汽车整车、“五大总成”和拼装车进入市场交易或者以其他任何方式交易（十五条）。

拆解的其他零配件能够继续使用的，可以出售，但必须标明“报废汽车回用件”（第十四条）。

（注：“五大总成”是指汽车的发动机、变速箱、前桥、后桥、车架等总体构架，在现行条例中它们须作为废金属强制回炉。）

买卖报废车辆的“五大总成”拆车件显然是违法的。但是对于诸如汽车大灯等其它零配件，如何进行评估、是否可以达到出售标准等问题，并没有给出具体的规定，这也就给二手汽车配件交易留下了买卖空间。

汽车不是普通商品，汽车修理的质量好坏直接关系到道路驾驶安全，是和生命安全挂钩的大事。

以次充好、以旧充新，

欺骗消费者，

不仅毁掉了诚信，破坏了行业风气，

更埋下了安全隐患！

绝不能欺骗消费者！