9月19日9时，8辆满载货物的货车停在深圳华南国际物流中心。货车旁正在进行的是，中越国际道路货物运输试运行发车仪式。广东省政府副秘书长钟旋辉、深圳市政府副秘书长徐松明、中国交通运输部总工程师周伟、越南公路总局副总局长潘氏秋贤参加此次仪式。

10时，伴随着礼花崩响，发动机启动，这8辆货车将经广西友谊关口岸，直达越南河内。据了解，此次从深圳到河内的汽车直达运输，畅通了广东与越南的贸易陆路通道，通过消除通关环节的非物理性障碍，为企业实现降本增效。汽车直达运输比传统的跨境接驳运输在时间上可以节省约40%，在运输成本上可以降低约15%。

连接广东直抵越南，基础设施互联互通

“中越陆路经济带作为南方丝绸之路的重要一环。沿线连接广州、南宁、凭祥，和越南的凉山、河内、海防等重要城市。向东可延伸至中国香港，往南则可达老挝、缅甸等其它东盟国家。”据悉，此次试运行线路全程约1309公里，是重要的南向直达运输通道和中越贸易纽带。

“中越双方共同倡议开设的这一重要货运走廊，串联了中国最具活力之一的粤港澳大湾区，和作为越南经济发展引擎的河内首都经济圈。”深圳市政府副秘书长徐松明介绍说：“它既是两国两大经济体深度融合相互协作的纽带，也是进一步促进沿线城市经贸深化合作的重要助推器。”

近年来，广东省加大交通基础设施建设力度，完善出省高速公路规划布局与建设。截至2017年底，我省公路通车总里程约21.98万公里，其中高速公路8338公里，连续四年保持全国第一，开通了广昆、广梧、汕昆、包茂、兰海、深岑等6条通往广西的出省通道，开辟了粤港澳大湾区经广西至越南、东盟其它国家的陆路大通道。

自中越两国政府2012年在越南友谊关口岸开通中越国际道路运输线路以来，广东和越南之间的货物运输实现点到点的汽车直达运输，我省与越南在交通运输领域的合作进一步加强。据统计，该路线仅开通一年便已累计承运货物36.73吨，其中出境24.09吨，入境12.67吨，主要运载耳机配件、电子材料等产品。

“两廊一圈”贸易互补，助推企业降本增效

“这次深圳被列入中越国际道路货运试运行活动始发站，标志着深圳已成为中越陆路国际经贸合作的一个重要节点，对深圳来说，是一个难得的发展机遇。”深圳市政府副秘书长徐松明说：“近年来，以越南为核心的东盟国家制造业正在快速崛起。深圳具有的高科技和国际贸易、国际金融服务优势，与越南和其它东南亚国家有很强的互补性。”

中越国际道路货物运输试运行活动的开展，在已经形成的广东与香港、澳门道路运输网络的基础上，进一步向“两廊一圈”（“昆明—老街—河内—海防—广宁”、“南宁—谅山—河内—海防—广宁”经济走廊和环北部湾经济圈）建设延伸，将为更多的广东企业“走出去”和越南产品“输进来”提供更加便捷的直达运输方式，有利于加强中越双方交通基础设施互联互通和跨境商贸流通，促进中越双边贸易健康持续发展。

据悉，近年来中越经贸交流合作发展迅速，2017年双边贸易额已突破1000亿美元大关。广东省作为中国改革开放的先行地，经济总量连续29年居全国首位，始终与越南保持着频繁的经贸联系，5年来均保持17.3%的增长速度，2017年双方贸易额占中越双边贸易额的25%左右。

“这是中越两国政府加强战略对接、共同推进双边经贸往来持续走向深入的重要举措，也是两国民间和商界深化产业合作、互利共赢的一个新的里程碑。”深圳市政府副秘书长徐松明说。

【撰文】何雪峰

【通讯员】粤交综