日前，记者获悉，全国首条高速公路主线ETC自由流在广东省广珠西线南丫站建成开通。这是ETC收费模式的一个重要突破，意味着即使在高速公路主线车道上高速行驶的车辆，也能实现提前缴费，不仅拓宽了预交易的应用场景，还将大幅提高ETC过车速度和收费广场通行效率。

什么是ETC自由流？主线ETC自由流是主要在距离收费站出口1到2公里的主线车道利用龙门架部署ETC设备，将ETC收费提前至主线车道上的收费模式。通过对途经主线ETC自由流车道、装有电子标签的车辆进行预交易，当车辆到达广场出口车道时，车道系统核查车辆交易情况，如果已交易成功直接放行，未交易成功则执行正常交易流程再放行。

相较于匝道ETC自由流，主线ETC自由流具有建设选址门槛低，基础设施利旧（即现有资源利用率）高，高速行驶预交易率高等优点。同时，主线ETC自由流还将进一步支持车牌云支付和OBU云支付多种交易模式，为将来撤销省界站，实现全国联网收费改革提供技术解决方案。

据了解，广珠西线南丫站主线ETC自由流开通首日，在设计的最高通行车速100公里/小时的情况下，预交易比例达到95%，后期还将进一步调试优化，以提供更好更快的通行体验。

【记者】李赫 袁佩如

【校对】 吴荆子