多图|梅汕高铁通车倒计时一周年!南方+带你直击高铁建设现场

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梅汕高铁建设一直牵动着很多市民的心。按照规划,梅汕高铁将在粤东境内沿途设7个站,包括新建梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场站6座车站及改建现有的厦深铁路潮汕站,其中在梅州境内设4个站点。

2019年8月,梅汕高铁将正式开通。运营后,时速将达到250公里,为梅州人的出行带来更多便利。而每一列飞驰而过的高铁列车,其每一公里安全运行的背后,都凝聚着高铁工人无数的汗水。

近日南方+走进梅汕高铁建设现场,拍摄了高铁现在建设的工程进度,让我们一起来一探究竟吧!

8月7日,架桥机穿过梅县段的横岗明洞,准备加快架梁作业进度。

“在梅汕高铁第二标段,一共有314孔箱梁需要架设,也是梅州境内需架梁最多的标段。”梅汕高铁架梁厂厂长高飞介绍。

 架梁机的重量有500多吨,行驶速度为每小时3公里。

架设一孔700多吨的箱梁,需要过孔、喂梁、落梁、对位、灌浆等工序一步一步环环相扣、有条不紊进行。图为架梁机正在喂梁。

箱梁的长度一般有两种,24.6米和32.6米。在笔直的线路上架梁还好,遇上半径较小、弯曲度大的地方,则很考验架梁队作业的业务能力了。

随着架梁缓缓移动,指挥人员一边拿着对讲机,一边注视着机器的运转。此时,另一个桥墩上的高铁工人蹲在,也在耐心地等待着架梁移动、对位。

酷暑时节,梅州当地不是高达37摄氏度的高温天气,就是伴随着阵雨的台风天气。对这种情况,高铁工人们也已经“习惯了”。图为工人们在绑扎钢筋。

40度地表高温的工作环境,这些高铁工人依然坚守在建设第一线。

多流一些汗,换来的是行车时的多一份安全。正因为他们的坚守和付出,梅汕高铁建设才能顺利进行。致敬,高温下的高铁工人!

据了解,梅汕高铁计划明年8月通车,届时这条“巨龙”将带着梅州人民半小时到潮汕,1.5小时到厦门,2.5小时到深圳,3小时到广州。

【来源】南方网

【全媒体记者】何森垚 黄思华 马吉池

编辑 蓝单
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