珠江黄埔大桥，一座以华南第一桥扬名天下的桥梁，如一条飞龙横贯在珠江口岸，连接番禺与广州。黄埔大桥不止是名气大，还有许多特色值得你知晓。

华南第一桥名不虚传
珠江黄埔大桥于2008年12月6日建成通车，大桥全长7016.5米，分为南北汊主桥跨越珠江。北汊桥为主跨383米的独塔钢箱梁斜拉桥，该跨径建成时居世界同类桥梁前列；南汊桥为广东省内最大跨径的单跨钢箱梁悬索桥，主跨1108米，通航净空60米，钢箱梁全宽为41.69米，是建城时华南地区最大规模的桥梁，也是世界上桥面最宽的特大桥梁。
岭南第一塔可抗12级大风
珠江黄埔大桥不止是跨径宽，其高度也是其一大特色，其中北汊桥的主塔自承台顶起高226.14米，相当于80层楼高度，排名国内第二，是目前的岭南第一高塔。
而为了预防南方大风、雷雨的天气，大桥在塔心预埋了避雷针，同时，连接大桥和塔的88跟斜拉索采用减震设施，这一系列措施可以保证大桥抵抗12级大风。

与高速路接轨变现经济发展
珠江黄埔大桥，还不止是一条跨江桥，他把北二环、西二环及广明高速(广州段)连成一体，连接包括京珠、广深、广惠、广清、新机场等八条高速路。这意味着广园高速、南部高速、新光高速三条城市快速干线及G105,G106,G107,G324四条国道一级公路，直接沟通广州开发区，黄埔区，番禺区和南沙开发。
一直以来黄埔与番禺由于珠江的阻隔，没有直接的公路交通，极大影响了两地的往来。黄埔大桥建成后，两地结束了没有桥梁连接的历史，从黄埔到番禺只需５分钟的车程。
这是一座通往发展的桥梁，广州的融合因它而更快速。

【南方印记】
被喻为华南第一桥的黄埔大桥即将兴建　
黄埔—番禺只需５分钟车程
见报时间：2003年12月12日
本报讯 （记者／毕式明 通讯员／丘秉春 余一恒）从黄埔到番禺只需５分钟！随着东二环调整公路工程的启动，横跨珠江的华南第一桥黄埔大桥将改变黄埔至番禺没有直接公路交通的状况，将两地的“距离”缩为５分钟的车程。
记者昨从黄埔区有关部门获悉，贯穿黄埔东部的广州东二环高速公路近日启动。该项目是国家“五纵七横”京珠高速公路在广州境内的一部分，也是今年省政府的重点工程项目。
据介绍，为了从黄埔跨过珠江水道与番禺区连接，东二环将修建珠江黄埔大桥，大桥的概算金额２２．３８亿元，投资巨大，将是名副其实的华南第一桥，因此大桥的修建被喻为“明星工程”。大桥采用新颖的悬索桥与斜拉桥结合的方式，以江心的大蚝洲岛为落脚点，悬索桥主跨１１３８米，长度全省第一，比虎门大桥的８８８米还要长２５０米。大桥主跨通航净高６０米，可以保证５万吨海船通过。而采用的独塔斜拉桥主跨３８３米，更是全世界同类桥型最长的。而东二环的另一个较为瞩目的明星项目则是修建全国跨度最大的公路隧道——龙头山隧道。
据悉，一直以来黄埔与番禺由于珠江的阻隔，没有直接的公路交通，极大影响了两地的往来。东二环高速公路建成后，两地结束了没有桥梁连接的历史，从黄埔到番禺只需５分钟的车程。

“华南第一桥”昨日通车
京珠高速全线贯通,结束广州东部南部无跨江连接历史
见报时间：2008年12月17日
本报讯　(记者/袁丁　通讯员/鞠杨)一桥飞架,京珠贯通!昨日上午10时20分许,随着省委常委、广州市委书记朱小丹,副省长佟星,广州市市长张广宁等省、市领导一起剪断手中的彩绸,广州珠江黄埔大桥宣告建成通车,京珠高速公路也由此实现了真正意义上的全线贯通。
黄埔大桥是京珠高速公路的重要组成部分,工程起于广州萝岗区火村、与北二环高速公路及广深高速公路相接,终点与广珠东线高速公路及广明高速公路相接,路线全长18.694公里,总投资约42亿元,有“华南第一桥”的美称。
在黄埔大桥通车前,经京珠高速前往珠海的车辆须走广州市中心的华南快速干线,接科韵路、南沙港快速,再接广珠东线才能到珠海,其中在番禺一段还必须从高速下来,给车主带来很多不便。黄埔大桥通车后,广州东部居民前往珠海所需时间将比现在缩短一小时左右。此外,黄埔大桥还首次实现了广州东部与南部的跨江连接,将黄埔与番禺之前至少一个小时以上的车程缩至通车后的10分钟,可以有效缓解广州东部地区的交通紧张局面。
据悉,黄埔大桥从昨晚6时起正式对社会车辆开放营运。

【记者】袁佩如 

【实习生】李金萍