把粤东、粤西打造成新增长极，与珠三角城市串珠成链形成沿海经济带。

这是省委、省政府赋予粤东粤西两翼新的定位和希望。

7月1日，通往粤西湛江、茂名、阳江三个沿海市的高铁正式通车了，这成为连接粤西“明珠”与珠三角之间的重要“链条”。

高铁游、滨海游、粤西游，最先获得利好！

高铁开大半月后，这里的真实情况究竟如何?让我们沿着高铁，一个个探访粤西滨海旅游景点的火爆场景吧。

第一站——阳江

在高铁阳江站候车厅，来自江西萍乡的张姐姐说：约了另外两个朋友，早就想来阳江海边度假，到了广州南站后，听说已经开通高铁，那就高兴了，想都没想，就买了高铁票，真的两个多小时就到了，在这里痛痛快快玩了两天。

哇，粤西加入“高铁圈”，外省的伙伴们也来啦!让我们实地看看滨海景点的情况吧。

中午12时许，走进阳江海陵岛大角湾，一股热浪袭来，眼前是蔚蓝的大海，脑子里只有一个想法，扑向大海，畅游一番!

海陵岛大角湾景区总经理张伟建告诉我们，在阳江南站，有车与景区接驳，只需花10元钱就可以坐车直接到达景区。因为高铁的带动，大角湾的游客量增加了一倍以上。

张伟建说：阳江是海上丝绸之路重要节点，这里有南海一号海上丝绸之路博物馆，在这里，以“文旅结合”的思路来吸引游客，是十分契合的。大角湾是5A级景区，我们要成为展示丝路旅游文化的标杆，因此经常会组织一些异国风情歌舞表演。

高铁开通后，对阳江来说，既有机遇，但带来了更大挑战。高铁开通前，阳江利用与珠三角距离近的优势，在旅游方面先走一步，在粤西占尽优势，现在高铁开通了，这种优势被抹平了。现在，湛江、茂名同样具备了出行时间上的优势。

今后的阳江旅游、海陵岛旅游，应如何面对这种竞争和挑战?

张总说，只有更好地提升旅游服务，更好地打造“文旅结合”的品牌，更好地提高安全质量保障，才能使海陵岛引领粤西旅游的发展。

为了让高铁来的游客玩得开心，大角湾开发了多个水上游玩项目。今年6月，又通过军地融合，把平时军队节目里才能看到的气垫船也拉到了沙滩。

船上安保执勤的小哥哥告诉我们，高铁开通后，游客确实增多了，平时每天来的游客在5000人左右，周末和节假日会增加到1—2万人。

Let's go!让我们体验一把吧。

戴上墨镜，海上飚船，拉风极了!

海上转了一圈后，我们前往下一个景点——南海一号。

经过一年考古闭关后的南海一号，今年又重新开放。

南海一号海上丝绸之路博物馆馆长曾超群说，他每天都有收到门票收入的信息，根据他的监测，今年来南海一号旅游的人数比前年同期增加了4成以上。

曾馆长告诉我们，南海一号目前已经出土文物7万多件，预计出土文物将超过12万件，将远远超出原来预期的6万件。

经过重新装修的南海一号，一定会给游客们带来耳目一新的感觉!让我们提前看看精品馆都有哪些宝贝吧。

曾馆长还向我们透露了一个爆炸性消息：

南海一号发现了人体残骸，通过DNA鉴定，极有可能是非黄种人，据此推断可能是外国人。这也为宋代一带一路上的贸易史提供了实物佐证。

不久的将来，我们来海陵岛，可以看到南海一号上800年前的非黄种人，你期待吗?

阳江市旅游局工作人员许能伟表示，新开通的江门至湛江的高铁，是第一条将珠西、粤西海上丝绸之路节点城市连成一线的滨海铁路，因此它也被誉为最美“海丝铁路”。

它的开通，无疑将深刻改变沿线旅游格局，阳江乃至整个粤西风景，将走进粤港澳大湾区的核心区。

“我们还在谋划建设连接阳江高铁站至海陵岛的轻轨，实现游客快速到达海陵岛。推进海陵岛国家全域旅游示范区建设，依托南海一号打造‘海上敦煌’。”阳江市发改局综合规划科科长林良腾介绍。

阳江还计划利用高铁开通机遇，建设高铁阳江站枢纽站场，目前已引入绿地集团规划建设高铁商务区，加快中心城区扩容提质。

第二站——茂名

茂名是一座兼具山海之美的滨海绿城，面朝大海，四季花开，有着独特的自然景观和深厚的人文底蕴，地方特色传统文化也异彩纷呈、独具魅力。

7月1日，粤西高铁通车后，茂名市旅游局随即组织广东省百强旅行社和西安主要旅行社来茂考察踩线，并在浪漫海岸开展旅游工作座谈会，宣传推介茂名优质旅游资源和高铁旅游精品线路。

旅行社代表们先后到放鸡岛、御水古温泉、浪漫海岸、冼夫人故里、好心湖、粤西手信城等地深入考察茂名旅游资源，探讨如何创新茂名高铁旅游产品，吸引八方游客来茂旅游，致力于将茂名打造成为南方滨海旅游目的地。

高铁给茂名的游客量带来哪些变化?让我们听听茂名浪漫海岸总经理周桂安是怎样说的吧。

躺在细软的沙滩边，听海边的涛声，看日出日落，最浪漫的事情莫过于此了。

游完海滨，正想前往下一站时，我们听到了一个振奋人心的消息：

7月12日上午，茂名市政府与华侨城集团签署全面战略合作框架协议，华侨城集团决定未来五年投资数百亿元全力发展茂名滨海旅游，这是华侨城在粤西地区首次大手笔的文旅产业布局。

茂名将从“南方油城”向“南方‘游’城”蝶变!

茂名市长许志晖说，华侨城项目将打造成茂名建设沿海经济带的重大示范工程，成为串联广东滨海旅游公路珍珠链上的一颗璀璨明珠。

太值得期待了。

第三站——湛江

湛江拥有1243.7公里海岸线，占全省的30.2%，居全省首位。得天独厚的岸线资源，是发展滨海游的重要条件。

位于湛江吴川的鼎龙湾生态海洋度假区，就占地25000亩，拥有16公里黄金海岸线。

占地25000亩,拥有16公里海岸线?是的，你没有听错，鼎龙湾就是这么巨!来看看这个号称全国最大的沙盘就可以想象一下啦。

800多平米的沙盘，将原本是海边的一片片荒地，描绘成为未来的度假天堂!

计划投资500亿元，广东鼎龙实业集团欲在这里打造一个世界滨海欢乐王国。其中最值得期待的核心项目，有德萨斯水世界、湿地海洋公园、鼎龙野生动物王国三大主题公园。

——对标长隆，超过长隆。

鼎龙实业集团品牌中心总监刘文辉毫不掩饰企业的野心。今年6月开放的德萨斯水世界，已经迎来了第一波客人，并针对今年7月开通的高铁，出台了一系列优惠措施。根据高铁票测算，外地来湛江的游客占到二三成。

游玩了海滨水上世界，我们还可以体验80分钟的湛江内海湾水上游艇路线。

乘上红嘴鸥游船，我们可以一览湛江市区滨海的码头巨阵、城市风光带、跨海大桥、奥体中心，其中最期待的是十里军港。

据说，游船航行军港是湛江红嘴鸥船务公司独特开发的军地融合项目，游客们可以与威武的南海军舰来个近距离的幽会，甚至还可能遇上辽宁号航母哦。

红嘴鸥旅游船务公司董事长陈德丰说，高铁开通了，为了满足外地游客的需要，正在打造一艘三层可以容纳400人的豪华游轮，并开放夜晚游航线，估计明年底投入使用。

湛江市旅游局局长彭晖表示，高铁开通是湛江人民的梦想，旅游业界更是翘首期盼。据不完全统计，截至7月16日，湛江市各大旅行社共接来自广州、江门、佛山的高铁团队48个，游客总人数2390人次。此外，各景区也接待了大量乘坐高铁来到湛江自助游的游客。

返程——

心动了吧，行动吧。

最后，粤西实现了高铁游，你最想说些啥?

许多游客和粤西市民都大声说——票价有点贵啦!广州站通往湛江西的动车二等座票价是249元(返程为228元)，而广州通往潮汕站的高铁二等座票价是181.5元。相比之下，粤西人民吃亏了!

广东石油化工学院粤西经济发展研究所所长文亚青教授说：现在的交通出行定价，已经逐步市场化，广州南站通往湛江西的高铁开通后，通往粤西的大巴车客运价格已应声下降。随着粤西国际机场在不久的将来开通，粤西通往珠三角的时空距离将进一步缩短，通往粤西的高铁票价肯定面临调整，廉价的高品质出行也会随之到来。

深调研团队的小伙伴了解到，设计时速为350公里的广湛高铁于今年即将开工，粤西国际机场也预计于2020年建成通航，粤西立体交通体系面临质的提升。

“铁公机”时代下的“粤西游”，你更值得期待!

【策划】严亮

【统筹/文本】刘俊

【摄像/制作】周鑫宇

【深调研组成员】刘俊 杨世华 顾大炜 崔财鑫 张俊 刘稳 刘栋铭

【深调研组通讯员】陈瑞锋 张慧慧 戚照 敖卓俭 谢添