在一个小型车的平台上打造一辆看起来尽可能大的SUV，再塞进去一台动力勉强够用的发动机，在车里点缀若干花哨的配置，在看不见的地方却得过且过，最后请上两个青春明星助阵，便可光鲜上市。

以上我说的是某些车企打造小型SUV的方式，而广汽丰田，却以截然相反的方式，打造了一台全新的SUV——C-HR。

脑洞大开的外观设计

虽然从产品序列上看，C-HR在RAV4之下，理应属于小型SUV，但实际上它出自全新TNGA  C平台（紧凑型车平台），骨子里是一台紧凑型的SUV。因此，C-HR不仅拥有2640mm的轴距，同时还拥有中高级车水准的1510kg整备质量，含金量非常高。

C-HR在外观造型上实现了对概念车C-HR Concept的“神还原”，车身设计以“Sexy Diamond”魅力钻石为主题，打造出上身紧凑，下身充满力量感的独特车身比例。它的前脸采用低前鼻造型凸显立体感和雕塑感，前大灯将羽翼形状和倒梯形圆柱体相融合，LED 渐进式前转向信号灯采用丰田首创设计，呈直线大幅延伸开来，接收到转向信号时，其12颗LED由内向外依次一一点亮，也就是我们常说的流水灯。而双尾翼式设计充分体现出C-HR运动化的气息。隐藏式后门把手设计，巧妙地将后门把手设置在造型独特的车顶和角窗柱的分隔区域内，营造悬浮效果，带来双门跑车般视觉冲击。

值得一提的是C-HR个性而又选择丰富的车身颜色，它采用“性感”+“速度”+“撞色”的色彩设计理念，为追求个性的顾客量身打造专属的潮流配色。C-HR全系拥有11种车身颜色，包括5个基本颜色，及6种双色车身颜色。

潮流内饰处处显心思

C-HR的内饰秉承“感性-科技”的设计理念，内饰主线条为非对称式创新布局，仪表盘和控制台朝向驾驶员设置，方便驾驶者更加集中精力操作。仪表板上方到车门的装饰板采用软垫连接，从中央显示屏到车门装饰板无缝连接，独特的“菱形”设计与点缀无处不在，如精心雕琢的菱形拉手装饰、呈现菱形的纹理和表面等，连真皮座椅上的小孔都是菱形，非常独特且时尚。

C-HR的车身尺寸为4405mm ×1795×1565mm，恰到好处，车内乘坐空间在同级中具有优势。不过因为外形的迁就，C-HR的后排车窗偏小，而且位置也相对高一些，如果乘坐者身高不高的话，视野可能会受到一些影响。

为了满足驾乘者日常储物所需，C-HR在储物空间的设计上同样巧妙，仪表板中央底部配备带USB端口的托盘，用于存放智能手机和其他设备。后备箱容量有316升，也可基本满足日常所需，若放倒后排座椅，则可形成1112升的超大容量。

超越同级的驾驶质感

C-HR搭载全新2.0L Dynamic Force Engine发动机，它采用了高速燃烧技术、D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等系列先进科技，造就了最大输出126kW/6600rpm、最大扭矩203Nm/4400-4800rpm以及百公里综合工况油耗5.7升的高水平，并实现了世界顶级的40%热效率。

同时搭配丰田最新研发的带齿轮传动机构的全新Direct Shift-CVT变速箱，可模拟10速换挡模式。有了它，低速时动力直接，高速时又可有效降低发动机转速，兼顾了动力表现跟燃油经济性。

让记者感受最明显的还是C-HR的行驶质感，这一项表现C-HR将同级对手远远抛开了，悬挂对颠簸的处理，以及高速下稳扎的感觉，都达到了高一级的水平。这也难怪，C-HR采用的麦弗逊式前悬挂和双叉臂式独立后悬挂，与第八代凯美瑞拥有相同的基因。

C-HR的隔音表现也相当不俗，发动机舱、座舱、车身上部及底部大范围放置高品质隔音和吸音材料，即使在颠簸路面行驶，也能将振动和噪音降至最低，同时增加了消音器的板块厚度和覆盖范围，地板消音器与地板地毯分离，表面面积增大覆盖率达90%，几乎达到完全平整的效果，带来安静舒适的乘坐体验。

最难能可贵的是，C-HR除精英版之外均标配了Toyota Safety Sense智行安全系统(丰田规避碰撞辅助套装) ，包括PCS预碰撞安全系统、LDA车道偏离警示系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统，这种配置水平，别说是同级，即便是豪华品牌小型SUV又有几个能做到？从这些细节就可以看出，C-HR是广汽丰田以一种全然不同的态度打造的新物种。

参数

车身尺寸（mm）:4405*1795*1565

轴距(mm):2640

排气量(ml):1987

最大功率(kW/rpm):126/6600

最大扭矩(N·m/rpm):203/4400-4800

评价

赞：超越同级的机械水平

    外观让人一眼难忘

弹：后排待遇较低

    天窗是选装

【南方+】朱钦